最近不少新手小伙伴问葱哥，前驱后驱有什么区别？好像大部分车都是前驱的，不过像豪华车呢，很多都是后驱的。我在买车的时候，应该怎么选择呢？
其实关于前驱和后驱的话题实在太多了，今天葱哥就从买车的角度，给大家分析一下。
先从最重要的驾驶感受说起
其实前驱与后驱最大的差异就在驾驶感受方面。做一个比较容易理解的比喻，小伙伴们坐在冰面上的滑冰车上，前驱车就相当于有个人拉着你跑，后驱车就相当于有人推着你跑，这两种感受绝对是不同的。
还有就是车辆加速的时候，车的重心从前转移到后，那么后轮驱动就可以获得更好的抓地力，车辆的加速性也就更好。另外，如果前轮既负责动力输出又负责转向，对转向的精准度是有所下降的，所以通常比较高级的运动车型是不会采用前驱的，都会使用后驱或四驱。
由于前驱车的重量集中在车头，所以过弯时驱动轮一旦突破抓地极限容易出现转向不足的情况，就是感觉车头往外推。不过，前驱车失控之后救起来相对容易，只需要收油门就可以回到原有的轨迹上。
而同样的情况下后驱车则会引发转向过度，失控之后挽救的难度大一些，如果突破极限很多，就需要反打方向盘才能救回来。这也就是传说中的小尺度漂移了。
但是对于喜欢操控的人来说，后驱的乐趣更高。另外，后轮驱动的车型有着更加均衡的前后比重，更利于车子的转向和操控，车子的极限度也更高，这是前驱车所不及的。
接下来是空间方面
葱哥相信空间是各位小伙伴在买车时很看重的。前驱车可以做到把发动机和传动组件全部放在前部，而后驱车在车身中部有一根传动轴用于动力传输，车子的后排地板处都会有一个高高的隆起，影响后排中间乘客的乘坐感受。不过，有些前驱车的后排地板也会有隆起，那是因为除了需要布置各种管线，还有可能这台车型有四驱的配置，而前驱版与四驱版使用了同样的底盘。
另外由于前驱车不用布置后差速器，其后备箱可以做的更加规整，空间也会稍大一些。相比较而言，在空间方面，前驱车会有稍好的表现，但总体差别不是很大。葱哥希望比较纠结空间方面的小伙伴还是要亲自上车体验，毕竟自身的感受才最真实。
使用成本方面
首先，后驱车售价整体偏高这个不多说了，葱哥说的这个成本方面呢，主要是维修保养费用和油耗两部分。
先说维修保养，这块前驱车和后驱车差别不算大，只是因为在结构上多了传动轴和后差速器，在大约6万公里的时候更换一次后差速器油即可，由于这些都是纯机械部分的，所以损坏的几率并不高，不会造成太多的维修成本。
至于燃油消耗的情况，大家普遍的观点是前驱车的传动结构简单，重量轻，传递路线短，相比后驱车能够省不少油。葱哥要说的是这种比较基本上没有什么参考价值，因为太学术、也太理想化了。
葱哥在之前的文章中提到过车辆的耗油量和车子的重量、发动机排量、变速箱的种类等一大堆因素相关，驱动形式的影响和那些相比可以说是小巫见大巫了。
所以，在使用成本方面，前驱与后驱的差别不是很大。
说完上面那些主要的，葱哥再说点比较感性的，车子的外观方面。前驱与后驱两种不同的驱动方式不仅是机械结构方面的差别，这种差别也体现在了车子的外观及造型方面，前置前驱的车型由于要占用车头的大量空间，一般前悬较长，而前置后驱的车型相对前悬较短，车头显得很修长，后驱车前轮布置也更灵活。这种影响主要体现在车子的侧面视觉效果方面，有兴趣的小伙伴不妨平时注意观察观察。
总结一下：
前驱车
优点：售价便宜，容易驾驭，后排空间有优势。
缺点：整车重量分布不均，驾乘感受稍差，过弯推头。
后驱车
优点：车身重量均匀，操控性更好，乘坐更舒适。
缺点：对雨雪湿滑路面的驾驶技术要求较高，因为大部分都是豪华车使用，所以售价高。
总的来说，前驱和后驱这两种驱动形式各有优劣，看小伙伴们的用车需求和个人风格了，如果对车不敏感也就是日常家用，前驱的性价比更高。如果你像葱哥一样，比较注重驾驶感受，葱哥还是建议小伙伴买后驱的。
好了 这一期的节目就到这里了。
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