看过之前四期“亲兄弟明算帐”系列，相信大家也对同平台车型有了一定的了解。之前的“兄弟”车型涵盖了日系、美系和德系，却不见法系车的身影，难道法系车中没有这样的“兄弟”车型吗？这一次车业杂谈要说的就是法系车，它们一个是来自雪铁龙的新爱丽舍，另一个是来自标致的301。
两款车的基本情况。
新爱丽舍和标致301都出自PSA集团下的EMP1平台，该平台用来生产小型与紧凑型轿车，雪铁龙全新爱丽舍与标致301就是这个平台下的两款车型。从车身尺寸上看，两款车十分接近，轴距均为2652mm，而且宽度与高度方面两款车完全一样，只是在长度方面标致301要比新爱丽舍长15mm，但这点差距基本可以忽略不计。
虽然说在车身尺寸上相似度很高，但在外观上来看，两者呈现出来的效果不同，各自融入了自己的品牌理念。新爱丽舍在外观上大气时尚，有着家族化的外观设计，看起来有点C4L的感觉，迎合了国内消费者的审美。而标致301则有着相比新爱丽舍更加活力的外观，前脸家族式的大嘴造型看上去非常有张力，品质感也略优。
动力总成相同、选择略单一。
在动力方面，新爱丽舍和标致301共享一套动力总成，均采用EC 1.6LCVVT自然吸气发动机，最大功率为117Ps，最大扭矩为150N·m。不过，两者全系车型都只有这一款动力供选择，和同级别的其它车型（新桑塔纳：1.4L、1.4T和1.6L，新捷达：1.4L、1.4T和1.6L）相比，略显单一。虽说是用于家用代步，但是针对不同城市的不同地势条件及不同的消费需求，动力的单一始终会让人耿耿于怀。在之后的新款车型中，若是二者能够搭载上PSA集团的1.2T发动机，或许会增加不小的竞争力。
内部空间表现大致相同。
由于同平台的关系，车身轮廓和轴距都相同，两者在空间上的表现也大致相同，2652mm的轴距使得车内空间都能满足家用需求。无论储物格的设计位置，还是尺寸规格表现，二者也几乎一模一样，就连座椅的造型都十分相似。稍有区别的是新爱丽舍配备了前排中央扶手，而标致301则采用简易杯托；由于手臂缺少支撑，长途驾驶时标致301不利于缓解驾驶者的疲劳。
两者销量表现相差不大。
众多的相似之处，造就了两款车几乎相同的产品竞争力，以至于二者在市场上的表现也接近。截至9月，新爱丽舍今年总计销售63255辆，9月销量也有7000余辆。而标致301截至9月也斩获了52658辆，9月也有6500余辆的销量表现。
二者肩负的使命。
不论是新爱丽舍还是标致301，这两款车型都是雪铁龙和标致在紧凑型车市场的走量车型。它们都肩负着法系车攻打紧凑型车市场的艰巨任务，这两款车对于“法式浪漫”不再执着，更加注重经济实用，迎合国人喜好。另外，新爱丽舍有着多年来积累的口碑，市场认知度相比标致301上有着一定的优势。虽然说目前两款车型的价格有重叠，但是好在定位的人群上并没有重叠。相对来说，新爱丽舍更偏向成熟务实的消费人群，标致301则更偏向年轻一点的消费者。
新能源车型齐开花。
当然，在新能源方面两款车型都有建树。在今年的北京车展上，新爱丽舍推出了纯电动版车型，最大续航里程可达到250公里。而标致301也推出CNG双燃料版车型，支持汽油和天然气两种燃料。
总结：诚如上述，两款车是出自同一平台，相似点较多，且价格上也几乎重叠，但在细节之处还是有区别。总体而言，新爱丽舍大气时尚，出租车的经历也为其口碑进行了有力的背书；标致301年轻时尚显品质，面向更年轻的消费群体。当然，如何选择，主要还是取决于自己的购车意图，倾向于性价比的消费者可以选择新爱丽舍，而倾向于年轻品质的消费者可以选择标致301。
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