小伙伴们大家好~前两天有位小伙伴在后台跟葱哥诉苦，自己好不容易看上一款车，结果一问，周围没什么人知道，这下自己没主意了，所以想请葱哥帮忙。
其实，葱哥通常给小伙伴们推荐的都是主流车型，适合大多数人的需求。不过，有些“非主流”更有特点，综合实力也不差。今天葱哥就给大家带来几款“非主流”的中级车，一起来看看吧。
1“东北专用车” 斯巴鲁 力狮
指导价：21.98万~29.28万元
斯巴鲁，一个冠以运动的品牌，也许现在不再个性，但骨子里“好动”的天性还在，哪怕是在力狮这台中级车上。为啥说是“东北专用车”？慢慢往下看哈~
外观方面，力狮整体风格低调、内敛。
内饰整体也是以实用为主，没有眼花缭乱的设计，一目了然。
力狮采用了两款发动机；分别为2.5L以及2.0T水平对置4缸发动机，这种发动机布局重心低，有利于车辆实现更好的操控性。变速箱方面，力狮匹配了可模拟6速的CVT变速箱。另外，全系标配全时四驱也是一大特点。
虽然在尺寸上跟同级车相比没有优势，但力狮的空间表现可以接受，只不过由于是四驱车型，后排地板中间的凸起难以避免，影响了后排坐满三个人时的舒适性。
配置方面，力狮还是比较丰富的。全系7个气囊（带膝部气囊）、换挡拨片、中央大屏，前后排座椅带加热等等（全时四驱+座椅加热可以算得上为东北地区小伙伴们私人订制的专属配置了）。除了最低配，其余三款车近光采用了LED光源，高配车型还带并线辅助。
现款力狮也许没有了曾经的那种个性，但水平对置发动机带来的低重心，全时四驱带来的行驶稳定性，再加上纯进口的品质，在“非主流”里，力狮是挺有看点的，特别是整车的操控性实力不俗。
在乎动力的小伙伴可以考虑一下2.0T经典版，如果对动力要求不高的话，2.5L的荣耀版更值得入手。
2“运动版雅阁” 东风本田 思铂睿
指导价：17.98万~26.78万元
思铂睿可以看做是运动版的雅阁，最早面对的是欧洲市场。从上一代进入国内，就以身手矫健而著称，然而过于紧凑的内部空间是它的劣势。现款思铂睿根据需求对空间做了提升，而且动力系统上也进行了升级。
外观方面，思铂睿的线条犀利，其中Si版上的那套包围让它看上去挺动感。
Si版
内饰上，思铂睿采用了不对称的设计，整体偏向于驾驶员，更加方便操作。
思铂睿搭配了2.0L和2.4L自吸发动机，分别搭配了CVT以及首次搭载的8速双离合变速箱。
值得一提的是，这台8速双离合增加了一个液力变矩器，能减少普通双离合变速箱换挡所产生的顿挫感。
它还有个特点，就是降挡很快，而且只要得知你想提速的意图（深踩油门），无论挡位是在“D”还是“S”，变速箱都会积极响应，甚至可以连降3挡，运动感觉相当棒。
空间方面，思铂睿跟自己的老款比是有进步的（但相比于雅阁还差点），尤其是副驾座椅靠背上的“老板键”，放在中级车上挺有用。
配置方面，除了最低配，中配上基本上你想到的都有了，而顶配的Si版更是要啥有啥，全LED大灯，座椅通风，HUD，一系列主动安全配置，内饰也够炫酷。
思铂睿依然延续了自身的运动气质，空间的舒适性也得到了相应的提升，再加上不错的配置以及驾驶感受，葱哥觉着2.4L的尊贵版值得考虑。特别在意运动感觉的，顶配Si版最合适。
3“亲民版迈腾” 斯柯达 速派
指导价：16.98万~27.68万元
速派其实是贴着迈腾标签“经济适用男”，相比于今年上市的迈腾B8，速派更早用上了大众的MQB平台。论硬件素质，速派丝毫不差，而性价比更高。
速派有着一贯的掀背造型，细节线条则一改斯柯达老旧沉闷的感觉。
内饰方面，速派还是方方正正，好在做工不错，功能区域清晰。
速派搭载了三款发动机，并且均为大众的新一代产品；变速箱方面，1.4T依然搭配7速干式双离合（DQ200），其他车型均为湿式7挡双离合（DQ380）。总体来看，湿式双离合器的表现更稳定。
空间方面，速派除了国人十分注重的后排腿部空间表现不错之外，还有一个很实用的掀背式后备厢（容积570L~1680L）。所以说，速派有着近似旅行车一样的装载能力。
配置方面，葱哥觉得速派的中配（创行版）车型就比较丰富；如果你想要电动后备厢，前排座椅通风，自适应远光这些配置，顶配也可以满足你，而且现在貌似优惠幅度可不小。
如果你喜欢德系车的品质，又希望车里平时能多装点，又不是非要买一台挂着“大众”标的车，那么速派就很有可能是你的菜了，葱哥推荐330TSI创行版。
4“轿跑版迈腾” 一汽-大众 CC
指导价：25.28万~34.28万元
相对于前几台车，海外Passat（国内迈腾）的四门轿跑版CC，在大街也能跟大伙儿混个脸熟。
CC溜背式的Coupe造型，以及无框车门，到现在都还是那么吸引人。
但新款的前脸造型有些平庸，葱哥更偏爱老款的设计。
老款大众CC
内饰缺乏运动的感觉，基本上就是老迈腾的翻版；做工用料都保持着不错的水准。
CC搭载了三款发动机（见下图表格），匹配了7速/6速双离合变速箱。虽然没有搭载大众最新的发动机，但这几套动力系统还都能让CC跑得挺欢，尤其是2.0T，S挡下挺生猛的。
空间方面，由于车身的造型设计，后排坐个大个儿，头部会有些局促。横向宽度是非常棒的，但是后排地板中央的凸起过高，坐在中间的朋友短途可以，长途可能就不太舒服了。所以，后排坐两个人时，舒适度是最理想的。
配置方面，葱哥觉得豪华版的配置足够，如果想要丹拿音响、软硬可调底盘（DCC动态适应底盘控制系统）、座椅通风以及一系列主动安全配置的话，至尊版也可以提供。现在下手买车的时机不错，因为新款要来，这代车型正挥泪大甩卖呢。
CC凭借出色的外观设计吸引了很多小伙伴，葱哥觉得要买CC，高配目前是一个不错的选择。有消息称，全新CC即将在年底发布，明年实现国产，葱哥觉得不着急的小伙伴们也可以等一等。
总结
这四款车的定位虽然都是中级车，但都不是为了满足商务用途，它们适合平时喜欢开车，盼着自己一人在车上的时候能激情一把，又希望后排具备一定的品质感与空间舒适性的小伙伴们。
好了~大家还有什么挑车、选车纠结的地方，欢迎来咨询葱哥哦~
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