道路拥堵基本上是大城市的“配套”现象，所以在不同的大城市就有了限摩限行单双号出行等各种特色操作……
然而一通操作后，可能并未有太多好转，在一些城市的复杂路段，特别是一些繁忙的交通十字路口，拥堵时有发生，究其原因，除了人多车多红绿灯过多以外，人们不能遵守交通指示和突发交通意外是造成拥堵的两大主因。那么怎样能解决这两个问题？这在由人主导的情况下似乎是无解的，因为你无法让所有的交通参与者都拥有同样的素质……
但随着智能交通——自动驾驶的普及，这一情况有望得到解决！
自动驾驶我们都不陌生，某国际新能源车的新闻经常见诸报端，当然很多时候这些新闻是负面，但它让我们知道，过去只能出现在科幻里的自动驾驶离我们的生活已经不远了。
数月前，当华为声称L4级别的自动驾驶系统发布时，我为之振奋，因为L4级别是真正的达到无人驾驶标准的智能驾驶，而此前负面新闻较多的某国际新能源车企的智能驾驶系统实际上并没有达到无人驾驶标准。但很快我被告知其实国内的某度推出的智能驾驶系统早就达到L4级别了……
（关于智能驾驶分级见上图，图片来源于网络，如有侵权请联系删除）也就是说某度其实是实际上第一批达到L4自动驾驶级别的智能驾驶系统之一！
而现在某度自动驾驶出行服务已经正式运行，推出的“萝卜快跑”出行服务已经在多个城市投入使用，当然为了人员安全和符合法律法规，目前车上配了安全员，但正常驾驶是由自动驾驶系统负责的。
那么我前面为什么说自动驾驶能解决拥堵问题？原因有两方面。
一方面，在全自动驾驶级别的控制下，车辆运行会更加安全，这即使在一些车企的L2级别的辅助驾驶系统中都能有所体现。因此，理论上自动驾驶能大大降低事故发生率，也就大大减少了由于交通事故造成的拥堵。
另一方面，智能驾驶系统是由电脑AI控制的，它根据智能系统有自己严格的执行规则，不像普通驾驶员为了赶时间而违反交通规则插队闯黄灯之类的，智能驾驶系统的策略一般都比较保守，加上高精度的操控，这就大大减少了在交通繁忙的十字路口产生拥堵的情况和发生事故的可能。
因此，当有更多的真正配备自动驾驶功能的汽车上路，将能有效降低城市道路的拥堵，这是毫无疑问的，希望国内各大智能驾驶系统公司加油，尽快研发L4以上甚至L5级别的自动驾驶系统，让自动驾驶系统更安全，让人们出行也更安全！
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