提到空气悬架,相信不少网友都知道这是一项“高端”配置。因为这个配置成本高昂,在普通家用车上确实罕见,通常只会出现在五六十万以上的豪华车型上,如:奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等中高端车型。
传统悬架系统主要由弹性元件、减振器、导向机构三大部分组成。而空气悬架,与传统悬架的最大差异在于弹性元件的不同,采用可调节气压的“气囊”取代金属弹簧,赋予悬架智能主动调节的功能。
相比于传统悬架,空气悬架可以调节弹簧的软硬,在减震、安全稳定性上,都比传统的悬架更有优势;部分空气弹簧,还能调整车辆的离地间隙。当然缺点还是有的,那就是价格贵维修成本高。
而随着国产高端化推进,疆哥发现也有不少的国产车型,同样有搭载空气悬挂。其中,价格在40万以内的,一共有五款,都是哪些车型呢?今天,疆哥就来给大家好好盘点一下。
1、极氪001
官方售价:29.90-36.00万
极氪001的热度很高,上市短短2个多月,却把2021年的产能配额已经全部卖完。其实极氪是一个在吉利旗下,刚成立没多久的品牌,而它的首款车型正是极氪001。作为新品牌、新车型,极氪001为什么就那么火爆呢?
在疆哥看来,原因主要在于极氪001的突出产品力。猎装车式的跨界轿跑式设计风格,3.8s的零百公里加速、 712km的超长续航,再配合上近5米车长和3米的越级轴距,极氪001在这个细分市场上几乎没有对手。
极氪001
极氪001
极氪001内饰
为了突出“智能豪华”的特质,极氪001还在顶配车型(指导价:36万)上提供了,支持五档高度调节的空气悬挂系统、CCD电磁减震器。
而其他版本车型,也可以通过选装极氪001的“高性能空气悬架套装”,价格是20000元。据官方透露,第一波订单其顶配版占比超40%、加装高性能空气悬架套装的占61%,看来不少车主都是冲着空气悬架而来。
2.岚图Free
官方售价:31.36-36.36万
作为东风旗下的高端电动品牌,岚图可以说整合了整个集团的资源和精华,岚图FREE作为首款车型,重要性自然不言而喻。
虽然同样定位增程式中大型SUV,但与理想ONE“超级奶爸车”的定位完全不同,岚图FREE明显更注重操控性,因此在中高配车型(指导价:33.36-36.36万)上搭载了价格不菲的空气悬架。
岚图Free有两种驾驶模式可调,调至越野模式,悬架高度可升至最高;调至运动模式,则变至最低。
越野模式
运动模式
3.领克09
官方售价:26.59-37.09万元
09作为领克家族的旗舰SUV车型,技术层面自然不用说,领克目前能拿得出手的技术,几乎全都堆在09上。最重要的,领克09还有沃尔沃XC90为其背书。
而且在尺寸上,领克09做得比XC90还要大,车长超5米,气势赶超“老大哥”。
与沃尔沃XC90相同,领克09也是基于SPA平台打造的中大型SUV。不仅是平台共用,在动力系统上,领克09上所搭载的也是沃尔沃T5系列2.0T发动机,而且提供多样化的动力组合可选。
同时,在悬架上,领克09还配备了XC90同款的复合材料叶片弹簧,还在两款顶配车型上,提供空气悬架给消费者选装。
4&5.蔚来ES6/EC6
官方指导价:35.80-52.60万/36.80-52.60万
在众多造车新势力当中,蔚来的热度好像从来没有低过。而前段时间发布ET5时,李斌关于油车和电车的言论,又一次把蔚来推上了舆论的风口浪尖。
作为一个新的国产品牌,一开始就定位高端,自信的定价,造型独特、极致的服务和良好的用户口碑等等,都让人对这个品牌充满“遐想”。
不过可能是轿车的缘故,在最新推出的ET5上,蔚来并没有搭载上空气悬架。反倒是在前面推出的ES6、EC6,在中高配版本(指导价:39.8-52.6万)上就配备了空气悬架。
除了上述提到的5款40万级的车型外,国产品牌中还有5款“高端车型”,同样也是配备了空气悬架,包括:蔚来ES8、红旗E-HS9、红旗HS7、北汽BJ90、高合HiPhi X。鉴于同价位的合资车型,也大多配备了空气悬架,疆哥就不一一展开了。
蔚来ES8 指导价:46.80-62.40万
红旗E-HS9 指导价:50.98-77.98万
红旗HS7 指导价: 27.58-46.33万
北汽BJ90 指导价:99.80-128.80万
HiPhi X 指导价:57.00-80.00万
不同于燃油车时代,在电动车领域,空气悬架会越来越普遍,尤其是在30-40万这个价格区间的产品上。
一方面,空气悬架可以进行高度可调,可以有效保护底盘的“三电系统”;另一方面,搭载空气悬架的车型,高速行驶时可以调低底盘高度,减小风阻降低油耗。最重要的是,空气悬架还是要比普通的金属弹簧更有优势。
如果要换上空气悬架,你会愿意花多少钱在这上面呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对空气悬架的看法。