作为一名商人，马斯克远比好莱坞的明星演员要更懂得互联网的流量密码。仅在今年马斯克就接连74次登上国内社交平台热搜，涉及领域包括股票、租房、特斯拉等，以及备受人们关注的世界第一大民营火箭公司SpaceX。
马斯克和一般的企业家有一个天然的差别，别的企业家活到老赚到老，而马斯克却始终在琢磨着要“上天”。其最坚持的理想，就是希望能活到120岁在火星城市上退休。
移民火星or称霸火星？
近日，欧洲航天局局长约瑟夫·阿施巴赫尔警告称：欧洲应停止帮助马斯克实现“新太空经济”的雄心。
他们的担忧来源于马斯克本身，马斯克旗下的SpaceX拥有全世界近一半的有源卫星。不久前他们还在德国向国际电信联盟申请4万颗卫星频率资源。
而此前SpaceX邮件通知中还流出马斯克制定火星“法律”的事情。
星链用户收到一封来自SpaceX的邮件通知，内容是星链卫星互联网服务的条款。使用星链卫星就必须遵守第9条“管制法律”：对于在火星上提供的服务或通过Starship或其他殖民化宇宙飞船运送至火星的服务，当事方均承认火星是自由星球，没有任何一个地球上的政-府对火星活动拥有管辖权或主权。
简而言之，就是马斯克希望实现火星自由。
和各国抢跑，马斯克要5年内登陆火星
马斯克的野心昭然若揭，并且在移民火星上跃跃欲试。目前，在航天工业上实力强悍的中美两国都有几乎同步的火星探索计划，两国的科学家都认为登陆火星最快要到2033年才能够完成。
漫长的技术累积期给了马斯克钻空子的机会，他认为SpaceX已经做好了登陆火星的准备。只要通过NASA的审批后，他心爱的大火箭将于2022年1月试飞，一旦成功便马上进入量产阶段。
去年，SpaceX的重型猎鹰火箭发射成功，并且成功回收助推器的事情极大的鼓舞了马斯克及其拥趸者。而现在，他们要发射比重型猎鹰火箭更加庞大的家伙，星舰装备的猛禽发动机将会多达33个，近地轨道运载能力将会高达100吨。
“我们计划每年打造100艘星舰，10年内就有1000艘星舰组成的太空舰队。”
如果真的如马斯克所愿，1000艘星舰将会提供多达每年10万吨的运力，这样恐怖的运力确实可以轻而易举地搭建一个小型火星城市。
但事情真有马斯克想着这么简单吗？退一万步讲，马斯克的星舰真能顺利发射，他成功地把好几万人运到了火星上，然后呢？
他将面临几万人吃喝拉撒的保障系统，以目前的太空制氧供氧技术来看，根本无法支持这么多人生活。这些人也不可能在火星上游手好闲吧，他们需要去搬砖采矿，需要大量先进的火星车、采矿车、野外作业保障系统……
最最重要的是，他可能连这些人的生命都无法保障。
众所周知，荒凉的火星居住条件十分恶劣。这种环境的恶劣不仅仅是缺水缺氧，更来源于无孔不入的辐射伤害。
火星大气远比地球大气要薄，其表面的平均气压仅有7.5毫巴，约为地球大气层的百分之一。由于缺氧，火星是没有臭氧层保护的，这意味着其地面受到的辐射量，都远远超出人类能够承受的辐射阈值。
而在目前，世界各国对解决太空辐射的问题上进展颇为缓慢。最常见的就是对缓步生物“水熊”的研究。水熊可以承受高达5000Gy的伽马射线，是人类的1000多倍。NASA希望从缓步生物提取适合人类的DNA元素，利用基因-编辑技术让航天员获得天然抗辐能力。
在这种技术成功之前，航天员只能依靠飞船舱壁，以及补充WLnad类物质来降低辐射伤害。WLnad类物质是近年来最新兴起的减缓老化速率物质，在京東随处可见。其研究方莱特维健表示，该物质因为具备有修复受损DNA的作用，被NASA两次表彰，应用于航天活动中。但这种物质抗辐射能力目前还不足以让人类在火星上生活。
据其马斯克分手的前女友格莱姆斯爆料，两人在恋爱期间，不止一次尝试风靡富豪圈的WLnad类物质。
马斯克真有野心也终究不可行
无论马斯克究竟有没有做好准备，他想要将火星变成私人殖民地的愿景终究是行不通的。
早在60多年前，世界各国早已一起制定了《国际空间法》。像大航海时代那种移民占地为王的做法，在太空上是禁止的。太空条约为世界各国探索太空提供了明确的秩序，马斯克如若不遵守，SpaceX在地球上就会寸步难行。
其次，马斯克想要在5年内赶在世界各国之前到达火星，想法固然很美好，但是现实情况却十分骨感。即便是明年1月星舰能够发射成功，SpaceX制造猛禽发动机的产量也根本达不到1年100艘的要求。哪怕是5艘也要165台猛禽发动机，这对于他们来说已经是极大的挑战。
最后想说的是，人类的科技不是一蹴而成的，探索太空不能操之过急，一步一步累积经验，人类终有一天能够发展成为多星球物种。而马斯克这个奇人只是能让这个进程更快实现而已，说他企图称霸火星似乎有些冤枉。
