2014年3月马航MH370在从吉隆坡飞往北京的途中失踪，飞机上一共有239人，至今下落不明。在MH370确认失踪之后多个国家派出救援队前往搜救，但多年来没有确定结果，2017年中国澳大利亚和马来西亚就已经宣布暂停深海搜救工作。
2018年1月马来西亚重启MH370的搜寻工作，到了2018年7月马来西亚公布了长达822页的最终报告，这份报告包含了从MH370失踪开始的每一个细节，到了2018年的11月MH370原调查组宣布解散。
官方对于MH370的消息到2018年底就已经结束了，其余的多是民间的一些小道消息。多年的搜寻工作并非一无所获，其实前后获得了几十块飞机残骸，尤其是MH370的机翼2015年就在留尼汪岛被发现。
并且大部分的飞机残骸都在非洲西南的海岸边，因此专家推测MH370的可能坠落点是在澳大利亚以西的海域。
这一次来自英国的航空工程师理查德·戈弗雷（Richard Godfrey）再一次把MH370送上热搜，他声称自己找到了MH370，它位于4000米以下的深海，并且证据确凿。
具体位置是澳大利亚珀斯地区以西1933公里处，经纬度为南纬33.177度、东经95.300度，超过4000米的深海，这个推断和此前发现MH370残骸后的维持判断相近。
这位来自英国的航空工程师是此前MH370独立调查组的创始成员之一，数年来他也一直致力于MH370的搜寻工作。这一次他依据于新的航空跟踪技术，锁定了MH370的坠毁地点。科学家此前也曾对MH370的33个残骸碎片进行了海洋漂移分析，简单来说就是考虑各种因素、包括洋流以及季风等，最终建立模型，从碎片的终点推断它来的方向，甚至是大体的起点，也就是MH370的坠机点。
按照这位英国工程的判断，他认为MH370的坠机点海水深度至少在4000米以下，并且水下的地形非常复杂，包括山峰、悬崖甚至还存在水下的火山和峡谷，可能不利于MH370的搜寻工作，但是他也确信如果投入一定的资源是有希望在2022年下半年寻找到MH370的踪影。
实际上这并非第一次有人声称寻找到MH370的坠落点，2018年的时候同样是来自于英国的一名技术专家伊恩威尔逊（Ian Wilson），他在柬埔寨的密林中发现了MH370的踪影，因为从谷歌地图上已经发现了飞机残骸的存在。
但是根据他给出的具体坐标进行探寻，根本没有飞机残骸的存在，有人认为这位专家在谷歌地图上所看到的只不过是恰巧飞过这片区域的客机，毕竟在这个坐标以北不到十公里的就有一个小镇，如果真的有飞机坠毁不可能没有人发现，这个闹剧也就算不了了之了。
而针对MH370的最新消息，已经受到世界各国的关注，大家都希望这个消息是真的，可以让MH370的失踪画上一个圆满的句号，让那些因为MH370失去亲人的家庭可以有一个新的开始，虽然这很残酷，但却是一个不得不面对的现实问题。
4000米的深度并非人类所能探测的极限，毕竟最深的马里亚纳海沟超过1.1万米，包括所有国家在内已经下去了不止一次，除了官方的科研探测，大导演卡梅隆自己都亲身下过1.1万米深的马里亚纳海沟。
因此说对于深度超过4000米的海域，我们是可以探测的，但目前问题在于MH370的坠毁地点推测是否准确，或者说是否有充足的证据，如果这些可以确定，那么打捞的问题自然也是可以解决的。
这位英国工程师依据的是一种名为“微弱信号传播（weak signal propagation）的新系统找到了MH370的坠落位置，但是目前马来西亚和澳大利亚官方都没有给出回复，对于这位工程师的推断，目前还是没有办法证伪的，除非实地探测。
文/科学黑洞，图片来源网络侵删。
