许多小伙伴在选车买车时都会关注汽车的各种指标数据，其中最显眼的，也最为人所乐道的一项就是汽车的百公里加速时间。今天葱哥就来聊一聊汽车的零到百公里加速时间对小伙伴们买车到底有多大参考价值，我们应该如何来看待这项数据呢？
所谓汽车百公里加速时间，就是汽车从静止加速到100KM/h时所用的最短时间。它在一定程度上反映了汽车的加速能力。
但需要注意的是，加速能力强并不代表着汽车的动力性能好，更确切的说加速能力仅仅是表现汽车动力性能的一个指标。
其实汽车动力性能除了加速能力，还包括最高车速、最大爬坡度两个指标，这三个是中国汽车工程学会判断汽车动力性的硬性指标。国家针对轿车、货车、柴油车、汽油车等等不同车型也都有相关的动力性台架试验标准，而不仅仅是单纯的加速能力。（加速能力也还要看全段加速能力、负载后的加速能力等等）
比如说当年的2013款大众CC，由于顶配V6车型要比2.0T车型更重，在实车测试时其百公里加速时间稍落后2.0T车型，但是综合考虑发动机的排量、最大扭矩和最大功率等情况，V6车型的动力性能实际上是优于2.0T车型的。
再比如说当今越来越受重视的电动汽车，由于电动机自身的特性，起步加速极快，但是极速能力和长时间保持高速的能力相对传统燃油汽车就差很多了。
大部分车型的官方数据中都会给出百公里加速时间，各个汽车网站也都会对众多的车型进行实际测试。不管是官方数据还是汽车评测机构给出的实际测试数据，这些东西就像产品包装上的图案——“仅供参考”。
道理很简单，由于各个汽车厂商之间没有统一的测试标准，不同厂商的两款动力性能相近的汽车跑出的成绩可能会差很多。因为这其中有很多干扰因素，比如说汽车的负载多少，油箱剩余油量的多少等都会对测试成绩产生很大的影响。
而国内的网站和车评机构给出的实测成绩影响因素就更多了，车辆的使用公里数，轮胎的磨损情况，路面的平整度、摩擦度，测试的方法等都是对加速时间产生影响的重要因素。百公里加速时间这项数据更多的是作为一项参考数据，小伙伴们应该理性的看待！
相比百公里加速成绩，大家在买车的时候应该更多的关注反映汽车动力性能的其他一些感受。比如多关注一下轻踩油门起步是否灵敏有劲儿，半油门状态下车子加速是否给力，超车时车子的后程加速能力是否让驾驶者信心十足。毕竟这些数据更能反映我们日常实际驾驶时车子的动力表现。
当然了，如果你是一位性能跑车爱好者，手里又不差钱的话，我们还是建议你根据自己的实际情况选择一款百公里加速时间较短的车，作为性能车，虽说咱不是时时都得狂飙，但实力得有，该拿得出手时还得拿得出手。
需要注意的是，影响汽车百公里加速成绩的因素很多，如果你想发挥车子的极限性能跑出一个漂亮的成绩，前期需要做很多准备。在车子没有改装的情况下，除去驾驶技巧和经验这些主观因素外，我们尽量为车子提供一个良好的外部环境，例如换一套抓地力强的运动型轮胎，比赛场地选在路面状况良好的地方，减轻车子的负载，不要傻乎乎的装满整整一箱油哦~
好了，葱哥分析了这么多，就想告诉各位小伙伴：对于咱们普通大众选车买车来说，百公里加速时间只能作为一个参考数据，而不能作为判断汽车动力性能好坏的标准。一辆车到底适不适合你的需求，还需要你的亲身体验，自身感受远比那些数据来的直接。
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