2021年10月12日下午，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开，会上发布了2021年9月汽车行业经济运行情况：今年以来国家宏观经济形势总体稳定，工业企业持续稳定恢复，但也持续面临诸多考验。特别是汽车行业还持续受到芯片供应短缺的影响，因此运行压力仍然很大。1—9月，汽车产销分别完成1824.3万辆和1862.3万辆，同比分别增长7.5%和8.7%，增幅比1—8月继续回落4.4和5个百分点。具体而言，2021年9月汽车行业经济运行大致的亮点为：新能源汽车产销再创新高、中国品牌乘用车市场份额保持增长、汽车出口同比保持大幅增长。展望四季度，随着宏观经济稳中向好发展，汽车消费需求仍然稳定。而在招聘市场方面，根据前程无忧无忧指数统计数据显示，2021年第三季度，汽车及零配件行业的月平均网上发布职位数逾19万个，同比增长了38%，汽车行业对人才的需求较去年有所回升。
非传统一线城市发力汽车人才招聘，武汉挺进前三
根据无忧指数统计数据显示，2021年第三季度，汽车及零配件行业招聘量最大的TOP10城市排名为：上海、广州、武汉、深圳、苏州、宁波、重庆、成都、南京、杭州。（见表1）从去年的同期排名来看，不少非传统一线城市都在发力汽车产业，尤其是武汉，一跃挺进了前三的行列。另外，苏州、宁波、重庆都有小幅提升，而杭州也成为了新上榜的一员。
表1：2021年第三季度汽车及零配件行业热招城市top10及同比排名对比
数据来源：51job
（注：“—”为排名没有变动；“↑”为排名上升；“↓”为排名下跌；后方数字为上升/下跌位次。）
武汉：根据无忧指数的统计数据显示，2021年第三季度，武汉市汽车及零配件行业招聘需求量占汽车及零配件行业招聘总数的5.2%。武汉对汽车行业的建设和扶持由来已久，经过30年的发展，武汉经开区积累了丰厚的造车底蕴，形成了良好的汽车研发和制造生态，正吸引越来越多行业头部企业集聚。规划信息显示，武汉经济技术开发区枫林二路附近的一宗地块，面积约为8.44公顷，将用于建设新能源汽车产业总部园区，还将引入一家世界500强企业的子公司总部。
苏州：根据无忧指数的统计数据显示，2021年第三季度，苏州市汽车及零配件行业招聘需求量占汽车及零配件行业招聘总数的4.5%。苏州对汽车产业的转型升级尤为重视，近年来，常熟先后发布了《常熟市氢燃料电池汽车产业发展规划》《常熟氢燃料电池汽车产业发展行动计划》《常熟市关于氢燃料电池产业发展的若干政策措施》《常熟市加氢站布局规划（2021-2025年）》等文件。明确到2022年，围绕丰田汽车研发中心等，常熟将推进核心技术开发和产品攻关，招引国内外创新研发机构落户；初步形成相对完整的产业链条，产业规模突破50亿元；建成3至5座市场化运营的公共加氢站，氢燃料电池汽车投放数量达到300辆以上。
杭州：根据无忧指数的统计数据显示，2021年第三季度，杭州市汽车及零配件行业招聘需求量占汽车及零配件行业招聘总数的2.5%。作为国内首批低碳试点示范城市和首批新能源车推广示范城市，新能源汽车是杭州市“十三五”规划确定的核心基础产业,也是《中国制造2025》明确的重点突破领域。杭州在新能源汽车产业领域具备一定的先发优势，产业有基础、市场有需求、企业有愿望。加快培育和发展新能源汽车产业，是杭州市应对能源和环境挑战、推动汽车产业转型升级的紧迫任务，也是杭州市抢占未来竞争制高点、加快经济发展方式转变的战略举措。
月薪过万比例达26%，较去年同期提升7%
一个行业发展如何，能不能吸引人才入局，薪资是一个重要参考因素。根据无忧指数的统计数据显示，2021年第三季度汽车及零配件行业的薪酬分布见图1。
图1：2021年第三季度汽车及零配件行业各月薪段网上发布职位数占比
数据来源：51job
由图1可知，汽车及零配件行业主要薪资段集中在4500—9999的区间内，超过了半数达到了57.9%。而月薪过万的比例不足3成，为26%，但纵观去年的同期数据来看，这个比例是有提升的，涨了7个百分点，可见为了进一步吸引高端人才加入，汽车行业也在积极调整薪资结构。
新能源类岗位年薪12万起
提到如今的汽车产业必然离不开新能源这个概念，在动力资源有限的背景下，寻求产业的升级转型是必然趋势，但目前而言仍有很长的路要走，新能源车的电池续航、老化和回收等问题就是亟待解决的关键点之一。
而与此相关的岗位现今的待遇如何呢？在前程无忧的薪酬查询系统中以“上海+汽车+新能源电池工程师”为关键字进行查询，可以发现：外资（欧美）企业的待遇估值为152,058 —272,624元/年；民营公司的待遇估值为123,908—222,154元/年。
以“上海+汽车+新能源电机工程师”为关键字查询的结果为：外资（欧美）企业的待遇估值为174,788—370,657元/年；民营公司的待遇估值为142,430—302,038元/年。
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