目前大多数国产品牌和厂商，都已经公布了9月份以及前三季度的销量成绩。而众所周知，当前车市正处于“金九银十”的传统旺季时期，与此同时，整个国内汽车市场又在深受芯片短缺带来的影响。那么在这样的背景下，自主品牌会有怎么样的一个表现呢，咱们不妨来看看。
1、吉利汽车
9月销量：103936辆
1-9月销量：921796辆
关键词：“星”系列表现抢眼
吉利汽车9月销量突破10万辆，达到103936辆，同比下降约18%。而其1-9月累计销量为921796辆，同比增长5.3%，距离全年153万辆的销量目标，完成率在60%左右，业绩压力有点大。
具体车型方面，吉利“星”系列表现依旧抢眼，其中星越L（7月20日上市）继8月后，9月销量再次破万，黑马潜质凸显。星瑞也稳定输出，上市11个多月，累计销量突破11万辆。
吉利星越L
吉利星瑞
当然，吉利的销量担当还要属老牌选手——帝豪，新车在8月底进行了换代，目前采用新老同堂销售，其9月销量为20021辆。
全新帝豪
老款帝豪
领克品牌9月销量为15823辆，相比8月公布的6039辆，有明显的上升，应该是芯片问题有所缓解。而此前预售价为27-37.5万的领克09，首日便收获订单6597辆，新车将于10月20日上市，不过交付时间预计要到明年的2-5月。
领克09
2、长城汽车
9月销量：100022辆
1-9月销量：884045辆
关键词：欧拉、坦克品牌双双破纪录
长城汽车9月销量同样突破10万大关，达到100022辆，同比下降15.1%。而1-9月累计销量为884045辆，同比增长29.9%。后三个月再稍微加把劲，那完成121万辆的年度目标，还是很有希望的。
分品牌来说，哈弗品牌依旧是最强火力点，9月销量54561辆，占据半壁江山。其中哈弗H6月销25409辆，大狗也有10055辆入账。
哈弗H6
哈弗大狗
新能源品牌欧拉9月销量12770辆，创下2021年单月销量最好记录。而1-9月累计销量为84731辆，同比增长254.3%。
备受关注的坦克品牌，9月交付8021辆，同样创下其单月交付量新高。目前坦克300前三季度累计交付52572辆，随着产能的提升，大概率能实现月销破万辆。
坦克300
至于坦克300的老东家—WEY品牌，9月销量仅4662辆，1-9月累计销量36158辆，整体表现相对低迷。
WEY摩卡
3、长安汽车
9月销量：未公布
1-9月销量：928662辆
关键词：总销量暂居第一
长安汽车仅公布了1-9月的累计销量，其中自主乘用车销量为928662辆，目前总量上暂时领先吉利（921796辆），不过两者的差距非常小，究竟谁能成为年度自主乘用车销冠，还留有很大悬念。
而根据1-8月（83.84万辆）的数据，可推测长安自主乘用车9月份的销量大概是9万辆，这个成绩并不算拉跨，可不知道长安为何不愿公布。
具体车型方面，长安均以1-9月销量进行公布，其中两大销量担当，CS75系列累计销量为22.5万辆，简单换算可知9月卖出了1.5万辆左右。逸动系列累计销量为13.8万辆，9月份销量在1.3万辆左右。
长安CS75 PLUS
逸动PLUS
此前热度颇高的UNI系列，1-9月销量为9.1万辆，9月份销量约为8306辆。鉴于此前UNI-T一款车都可以经常超万辆，如今两款车加起来才8千多辆，表现不及预期。
长安UNI-T
UNI-K
欧尚品牌1-9月累计销量为17.9万辆，为长安贡献了不少。其中欧尚X5 9月销量达到12612辆，上市以来已连续10个月月销量破万。
欧尚X5
4、上汽乘用车
9月销量：81007辆
1-9月销量：495362辆
关键词：创今年月销量新高
上汽乘用车包含了三大自主品牌，分别是名爵、荣威和R汽车，它们在9月的销量为81007辆，同比增长34.19%，并创下今年月销量新高。1-9月累计销量495362辆，同比增长22.84%。
其中荣威品牌9月销量超3.4万辆，荣威i5和RX5系列，销量均超过万辆。名爵品牌则一直在海外市场有不错的表现，至于高端新能源品牌R汽车，目前还没有崛起迹象。
荣威i5
荣威RX5 PLUS
名爵6 PRO
MARVEL R
5、比亚迪
9月销量：79037辆
1-9月销量：452744辆
关键词： 新能源乘用车“四连冠”
比亚迪9月乘用车销量达到79037辆，同比增长93.2%，回顾近三个月的成绩（6月销量40116辆，7月销量56975辆，8月销量67630辆），可以看出，比亚迪正以月增万辆的幅度在增长，按照这个趋势，今年或许有望实现月销10万辆的历史时刻。
而在比亚迪的整体销量中，新能源车型占了绝大份额，达到70022辆，这也让它再度问鼎中国新能源乘用车9月销冠，而且已经是四连冠了。
具体车型方面，表现最亮眼是以秦PLUS DM-i为代表的秦家族，9月销量达到24988辆。此外，以宋PLUS DM-i为代表的宋家族，9月销量也有21414辆。看来DM-i的产能问题已经有了很大的缓解。
秦PLUS DM-i
宋PLUS DM-i
值得一提的是，在8月底上市的比亚迪海豚，官方也公布了其9月销量，为3000辆，大家觉得这个成绩符合预期吗？
海豚
6、奇瑞汽车
9月销量：75692辆
1-9月销量：651289辆
关键词：出口销量第一
奇瑞控股集团9月销量为75692辆，同比增长10.3%，1-9月销量为651289辆，同比增长53.3%。乍眼看数据还不错，但要知道这里其实是包含奇瑞、捷途、星途、捷豹路虎等多个品牌的销量。
奇瑞品牌依旧是销量大头，1-9月累计销量为438615辆，同比增长67.2%。捷途品牌1-9月累计销量103549辆，同比增长62.6%，不过具体车型销量没有披露。
瑞虎8 PLUS
捷途X90 PLUS
出口方面，这个一直是奇瑞的强项。数据显示，奇瑞9月海外出口销量为22052辆，同比增长108.7%；1-9月则累计达到187910辆，同比增长255%，继续位居中国品牌乘用车出口第一。
7、广汽集团（传祺+埃安）
9月销量：22540+13586辆
1-9月销量：242185+78741辆
关键词：影豹销量依旧不详
广汽集团的自主版块主要包括传祺和埃安品牌，其中传祺9月销量为22540辆，同比下降32.8%，1-9月累计终端销量达242185辆，同比增长26.5%。
官方只透露了9月MPV车型销量合计为9367辆，至于此前备受关注的影豹（8月1日上市），并没有公布具体销量。实际上，8月份官方也只是公布了其订单量为15366辆。
传祺影豹
主打新能源的埃安品牌，其9月终端销量达13581辆，同比增长124%，已经连续第五个月销量过万辆。
8、东风集团（风神、风光、风行、岚图等）
1-9月销量：35.32万辆
关键词：风神品牌突出
东风集团的自主版块主要有风行，风光，风神，岚图，赛力斯等，而根据数据显示，东风自主品牌乘用车1-9月累计销量为35.32万辆，同比增长36.6%。
其中表现最抢眼，是东风风神品牌，它9月销量为14403辆，自今年5月以来，已经持续5个月销量过万。1-9月累计销量较去年也有了70%的增幅。
9、红旗
9月销量：未公布
1-9月销量：突破20万辆
关键词：业绩压力巨大
一向高调的红旗，8月和9月份都没有公布具体销量，目前只是宣布1-9月的累计销量超过了20万辆，而按照1-8月的数据（180600辆）来推算，红旗9月的销量大概在2万辆左右。
实际目前20万辆已经达到了红旗去年一整年的销量水平，只是根据红旗此前的规划，它今年的年销目标是40万辆，这业绩压力，还真不是一般的大呀。
写在最后
据乘联会最新的数据，9月份，国内乘用车的市场零售量为158.2万辆，同比下降17.3%。由此可以看出，在芯片短缺的影响下，“金九银十”的成色确实受到了影响。那么对于以上自主阵营的表现，大家觉得谁出彩呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区分享你的看法。
