美东时间2021年9月18日19点06分（北京时间19日7点06分），执行Inspiration4任务机组的龙飞船带着四名“平民宇航员”回到地球，顺利在佛罗里达州卡纳维拉尔角的外海顺利着陆！
“Inspiration4，欢迎回到地球，”
SpaceX的太空运营总监Kris Young在飞船成功溅落在任务控制中发表了简短的演讲，“您的任务表明，太空适合我们所有人，日常生活中的每一个人都可以对周围的世界产生非凡的影响。”
贾里德·艾萨克曼 (Jared Isaacman)
亿万富翁艾萨克曼是Inspiration-4任务的指令长，同时他也为这次任务支付了所有费用，他回应称：“非常感谢，SpaceX，对我们来说，这真是一有趣的段旅程，事情才刚刚开始”。
与艾萨克曼一起登上太空的还有29岁抗癌斗士、圣犹大儿童研究医院医生助理海莉·阿森诺（Hayley Arceneaux），51岁的地球学家希安·普罗科特（Sian Proctor），以及42岁的航空航天数据工程师克里斯·森布罗斯基（Chris Sembroski），当然这些幸运儿属于艾萨克曼“请客的对象”。
Inspiration4任务的龙飞船要比国际空间站轨道更高
平民百姓驾驶飞船，SpaceX究竟是怎么做到的？
Inspiration4任务的指令长是贾里德·艾萨克曼，38岁的他是美国数字支付公司Shift4 Payments的创始人兼首席执行官，艾萨克曼全程参与并“指挥”了这次任务，但事实上与其说是“指挥”，到不如说是乘客更为合适。
左一为艾萨克曼
因为龙飞船被设定为了“全自动”，并且地面控制中心可以在“回路”中控制一切，假如一切正常的，这“四名乘客”不需要操作任何东西，他们即可在飞船中舒舒服服的呆上3天，当然吃喝拉撒还是得自己办哈！
龙飞船居然配备了一个厕所
而且已经有朋友提出问题来了，这四人有男男女女，究竟咋个方便呢？可惜SpaceX没有告知解决办法，而在龙飞船内也没有单独的卫生间，所以这3天想要惬意的洗漱与上厕所是不可能的。
刷牙洗脸其实好解决，还有洗脸洗澡也可以用湿巾擦擦代替，但小便大号真不行，一天可以用纸尿裤，但3天是不不可能的，要不然实在是太恶心了！Space在2020 年5月27日就神神秘秘的报告过龙飞船将会设计一个厕所，它会被“镶嵌”在飞船的侧壁上，靠近对接口的位置，也就是飞船的顶部！
宇航员对面的“太空马桶”
我的天哪，厕所马桶居然设计在头顶上，还有比马斯克更疯狂的吗？但其实在失重状态下没有所谓的上下之分，在哪都一样。此前SpaceX从来都没有公开过厕所的位置以及使用方法，这张照片还是ESA宇航员Thomas Pesquet于2020年4月在Twitter上分享的。
但具体使用却是一个谜，有魔术贴以及束缚带，据估计应该是一个大软管，能将屁股排泄的两个部位包围在内，使用时应该还有负压的风通风吸入，要不然这小小的空间里这味道可就无法用言语来形容了。
波音的Starliner飞船
当然就这条件，还是要比波音的Starliner飞船要好得多，据说它根本就没有考虑过厕所，而龙飞船的厕所和俄罗斯联盟号飞船的厕所飞船相似，也许两者都有为商业化游客考虑的打算，而波音财大气粗，似乎只想作为与空间站来往的“交通艇”。
不过据Thomas Pesquet的说法，到现在为止，乘坐过龙飞船的宇航员，还从没用到过这个设施，但这个四人组一定会用到，毕竟3天的时间，人不可能在3天内不上厕所，但是隐私问题咋个处理呢？据贾里德·艾萨克曼 (Jared Isaacman) 的说法，如果其中一位“乘客”使用厕所的话，可以拉上隐私窗帘，但声音就没办法了，希望不要吃容易胀肚子的东西，要不然这声音可就不太好听了。
龙飞船的超级全景天窗
除了这个特色以外，龙飞船还有一个景色无比瑰丽的全景天窗，因为这次任务不与空间站对接，因此SpaceX在这个对接口的位置装了一个“半球形玻璃罩”，通过它可以360°无死角的观看到地球的景色，实在是太爽了。
甚至比国际空间站上的“全景天窗”视野还要大一些，因为这里是一个半球形的玻璃，不像国际空间站上的还是有多扇窗户拼接起来的，视野多少还是要被遮挡一些。
四名“宇航员”的训练
尽管飞船已经做到了完全自动化，但4名机组人员还是接受了为期6个月严格飞行训练，包括高原适应训练、离心机训练、战斗机飞行以及在SpaceX太空舱模拟器中进行发射和重返大气层的训练，当然还有在雪地里艰苦跋涉到华盛顿雷尼尔山顶的训练等等。
在今年8月份（发射前一个月），Inspiration4的机组人员还接受了一次长达30个小时的封闭空间内测试考验，在此期间内他们穿上宇航服，爬上飞船模型，并把自己封闭在里面，就像真的执行了一次飞行任务。
宇航员是不是普通人就能参与了？
应该说普通平民参加太空旅游早已不是第一次，经过简单的适应性训练，只要没有重大疾病，大部分人都能挺过在发射与返回途中的过载，并且过载也不是很高，发射时最高过载大概为3~4g，返回时过载也不大，下面是联盟号飞船返回时各个阶段的过载，估计大部分朋友都吃得消：
早期的航天飞机门槛要求更低，返回时的过载也更低，最早也就是航天飞机机组中开始大量安排专业科学家和工程师参与。而且海莉·阿森诺曾是一位癌症患者，她的腿上有金属骨骼，用来替换因肿瘤而切除的骨头！
左二为海莉·阿森诺
不过全部机组都为平民百姓，SpaceX无疑是第一次，但各位不知道的是亿万富翁艾萨克曼曾经是战斗机飞行员，而他才38岁，他到宇航员的路非常短，而且他大把的美元解决了不少大问题。
SpaceX的返回技术如何，与神州十二相比两者有多少差异？
神舟十二号刚刚在9月17日返回地球，而Inspiration4的龙飞船则于19日返回地球，两者相隔没几天，从飞船的先进性而言，由于任务不同，飞船设计理念等存在比较大的差异，我们仅从返回技术做个简短的讨论。
我们从返回现场拍摄的视频可以看到，当龙飞船溅落海面时，附近的快艇就已经在赶过去的路上，两者相距不超过1~2千米，因此基本上可以判定，SpaceX的落点控制同样非常精准，但由于没有进入返回轨道时的落点坐标数据，无法计算两者精度，但精度应该也是相当高的。
不过细心的各位应该是发现了一个问题，龙飞船使用的群伞降落，神舟十二飞船用的是单伞，显然群伞降落可以适应更大的飞船，从质量上来看：
龙飞船总质量为：4,200千克
神舟飞船质量为：3,240千克
也要比神舟飞船更大一些，不过降落时却挺有趣，各位看到神舟十二飞船落地反推火箭一闪，冒出一股烟雾，飞船稳稳落地，但龙飞船却直接溅落墨西哥湾海面，没有开启任何反推制动。
联盟号飞船反推火箭启动
这是因为降落伞能将飞船落地速度降低到8~10米/秒，而反推火箭则可以降到2米/秒，但在海面溅落时因为有水的缓冲，不需要反推火箭也能保证宇航员的安全。但在陆地降落不行，必须再经过缓冲的反推火箭，要不然这一蹲，可是要闹出事情来的。
因为美国东南西部都是大洋，所以降落非常方便，但中国与俄罗斯却是大片陆地，海洋上也不方便，所以极力发展反推制动降落，因此神舟十二飞船几乎陆地海洋通吃（它也能溅落）！
那么龙飞船情况如何呢？
之前着陆反推火箭加着陆支架的激进版本被NASA给砍了，不过阉割后的载人龙飞船，依然保留着助推器，但砍掉了着陆架。取而代之的降落方案就是我们今天看到的海上伞降溅落和海上搜救。但并不表示它不能在陆地降落，它的8个发动机仍然可以缓冲成功降落陆地，因此这点来看，我国的神舟飞船并没有讨到好处！
中国新一代载人飞船
2016年6月22日，我国使用长征七号运载火箭发射了多用途飞船缩比返回舱，并于6月25返回，测试了群伞+气囊回收技术，在东风着陆场成功着陆。
2020年5月5日，长征五号B运载火箭 (遥一)发射了新一代载人飞船试验船，全尺寸版本的群伞+气囊回收技术完成测试，在东风着陆场成功着陆。
在这个飞船与我国传统的钟形飞船差异比较大，与龙飞船比较接近，新型载人飞船是为载人月球探测、空间站运营等任务需求而开发的，具备高安全、高可靠、模块化、多任务、可重复使用等特点。
发射总量达21.6吨，返回舱净重达到了5.6吨，要比当前的神舟系列飞船要大很多，也比龙飞船要更大，一次可以运输6~7名航天员，是神舟飞船的2倍！它没有了反推火箭可能导致的意外事故，但同样可以适应陆地与海洋降落。
这一点而言要比龙飞船而言更简洁，但更安全，龙飞船携带的四氧化二氮和偏二甲肼这些易于点火的毒燃料，它的保存是有时间限制的，龙飞船的资料上有一个210天的数据，但却没有说明是否毒燃料的保存时间，因此这点是比较可疑的。
有朋友称龙飞船可以支持在火星降落，从理论上看确实没问题，但事实上这个毒燃料很难，毕竟到火星时间实在漫长，万一这要是泄漏导致爆炸可就玩大了，因此马斯克在这个上面确实有些激进，想要持续更长的话，必须要更换燃料，但这种调整姿态与降落关键用途火箭，用其他燃料存在点火的问题！因此不走激进路，相对而言我国的新一代飞船更为稳妥！
