相信对于所有国人来说，飞行器“火星地表巡航无人机”通过验收真的是个好消息，这个结果是由中国科学院国家空间科学中心宣布的，消息真实可靠，这意味着我国后面进行火星探测的时候，很可能就会运用到“火星巡飞无人机”了。
其实，一起通过验收的不仅有“火星地表巡飞光谱探测关键技术研究”，还有“太阳风暴探测关键技术研究” 和“卫星空间态势自感知关键技术研究”。但是，没想到通过验收的国产“火星地表巡航无人机”，竟然引起了美国媒体的极大关注，知名的科技媒体Gizmodo更是表示，我国的火星地表巡航无人机“公然抄袭”了NASA火星直升机“机智”号的设计，原因就是两个无人机的外观都比较简单，主要都由机身、四条“粗腿”和两组重叠的“旋翼”三个大的部分构成，但这样的理由站得住脚吗？
很明显，看一眼外观就说是抄袭也太荒谬，不然重型猎鹰火箭是不是也抄袭的前苏联N-1火箭呢，毕竟它们都有一个“莲蓬”式的并联发动机设计，但你听过谁这么说吗？我国在太空探索领域的发展速度，大概是超出了一些人的预料，所以每当有什么新的研究成果时，总会传出一些莫须有的声音！
要知道早在多年前，美国就制定了所谓的“沃尔夫条款”，直接禁止了我们参与任何与美国航天局有关的科研活动，也就是说，我们根本没机会接触到那些所谓的尖端科技，又怎么能说抄袭呢？
但是，十多年过去了，中国在太空探索领域的技术发展无疑是迅猛有力，从嫦娥四号第一个软着陆在月球背面、并对月球进行巡视勘察，嫦娥五号从月球上取回样本，再到如今中国天宫空间站建设有条不紊地进行着，中国的航天水平早已不是几十年前，科学家们的汗水总算没有白流，终于让我们的航天实力提升了起来，目前已有日本等十多个国家成功申请加入我国中间站进行研究，而美国却被拒绝了，原因只是不符合要求而已，不存在区别对待，这些都是公开透明的。
不可否认，美国的航天技术的确比较厉害，毕竟几十年前就六度登上月球，登上月球的宇航员们不仅带回了月球上的土壤，当时就放置了5台专门的地震仪器，然后，我们才知道了月球上的土壤和地球不一样，还会对宇航员们特殊制造的衣服和飞行器造成损害，而且，月球上也会有地震发生，这意味着月球地壳的构造活动还是比较活跃的。
但是，这么多年过去了，美国再也没有进行过载人登月活动，这也是为什么会有那么多人质疑当年登月的真实性。从目前的情况来看，美国在太阳系内的探索重点已经放在了火星这颗类地行星上，不过成果就没有当年的阿波罗系列探月任务那么耀眼了。
这么些年，美国在火星上成功登陆的火星车和其他探测器并不少，但别说将宇航员送上火星，暂时还没有成功从火星上取回土壤样本，此前毅力号取样已经失败，暂时没有弄清到底是怎么回事，还要看第二次能不能取样成功。而我国“祝融号”成功着陆以后，美国就不再是唯一在火星上拥有火星车的国家了。
其实，美国“机智”号火星直升机，就是搭载毅力号火星车降落火星的，由于火星环境特殊，所以目前的飞行距离也不是很大，在有限的飞行过程中，也发生过故障，好在机身在大幅度晃动以后还是安全降落了。
火星上空气十分稀薄，螺旋桨需要比地球上转动得快很多，而火星表面的温度又更恶劣，不仅有巨大的温差，平均下来也只有零下五十多度，夏天白天可能还有二十多度，但冬天的晚上可能就零下一百多度了，这意味着火星无人机的所有构成元器件都必须适应这样的气候环境。而且，火星上飞起来本来就够难了，但飞行器上又需要携带其他仪器，而它飞行的能量又只能来源于太阳能电池，所以，续航时间和飞行高度都是需要解决的。
客观来说，美国宇航局目前研制出的机智号直升机，在火星上能发挥的空间也还很有限，而我国能够研制出在火星上正常运行的飞行器，不需要觉得有什么奇怪的，毕竟，这也不是我们第一次让世界刮目相看了。毫不夸地说，如果有一天人类真的踏上了火星上的那片土地，还真的说不清谁会是第一个。
