中国又一次实现技术突破！又一款高超音速武器被公开！
自打中国这些年大力发展起来之后，就频频被美国掐脖子。许多技术突破需要几代人的努力才能实现，这也一度让中国的某些行业遇冷。在被频繁掐脖子的困境下，中国的科研人员没有轻言放弃，而是实现一次又一次突破，比如：中国的空间站。
现如今，又有一项技术实现突破，央视新闻节目报道了，我们国家关于JF-22超高速风洞项目的最近进展，可以说是爆了一个大料。而且这次还不只爆了这一个料，央视还展示了我们国家新型天地往返飞行器、高超音速飞行器。
天地往返飞行器&高超声速飞行器
首先，我们先来看看高超声速飞行器。最高速度可以达到12马赫，也就是每秒超过4000米，以这样的速度前往世界任何一个地方，都只需要一两个小时。同时根据央视新闻节目报道画面，还能够看到三个相关的“四字介绍”，分别是“吸气动力”、“机动飞行”、“全球到达”。
之前我们国家第一款服役的超高音速武器就是大名鼎鼎的“东风-17导弹”。“东风-17导弹”的最高速度可以达到20马赫，也就是每秒超过6800米，而“东风快递，使命必达”已经被广大网友津津乐道。
除了高超声速飞行器，央视新闻节目还报道了新型天地往返飞行器，具体的介绍并不多，我们现在知道的是它是一款黑色三角带鸭翼造型，尾部背着一个小飞机。根据标注可知，这个天地往返飞行器的最高速度可以达到25马赫，也就是每秒超过8500米。
不过，当飞行器以超高速飞行时，飞行器表面的温度会变得非常高，甚至可以达到1万度以上，此时构成飞行器表面物质材料的粒子就会发生变化，如果控制不好，飞行器就有可能会毁坏掉。这就需要一个可以用来做超高速飞机实验的实验室。而这个实验室其实就是：JF-22超高速风洞。
JF-22超高速风洞
“JF-22超高速风洞”也被称为：爆轰驱动超高速高焓激波风洞。那么，风洞到底是什么呢？
风洞说白了是一种人造气流的管道，它以人工的方式产生气流，并且对气流进行人为的控制。它可以用来研究空气流经物体所产生的气动效应，作为空气动力学的相关研究工具。汽车、飞行器、导弹的研究都需要用到它，甚至包括一些建筑物、高速列车、船舰的空气阻力、耐热与抗压试验等。超高速飞行器的研发是离不开风洞的。
央视新闻节目里的报道说这个“JF-22超高速风洞”将帮助我们国家在超高速飞行器领域走在世界前列。这个项目是在2018年3月份正式启动的，现在已经入场，进入到安装阶段，完成了真空舱、实验舱、喷管的安装。根据专家组的中期检查结果来看，“JF-22超高速风洞”计划在2022年完成修建工作。
“JF-22超高速风洞”的项目之前就有过另外一个风洞项目：JF-12超高速风洞，没有写错，就是JF-12，和这次的JF-22是不一样的。那两者有什么不同？为什么这次又要修建呢？
“JF-12超高速风洞”的项目是2008年启动，2012年完成了验收工作的。这个项目还是8个国家重大科研装备研制项目之一，是自主创新的实验设备，整体性能要优于国外的同类产品，其中“JF-12超高速风洞”的风速可以达到9马赫，也就是3062米/秒，温度可以达到3000摄氏度左右，已经是“超级风洞”了。如果以9马赫的速度飞行，从北京飞到纽约，只需要2小时。集成了多项突破性技术，性能已经足够强大了。
不过，这次修建的“JF-22超高速风洞”还要更加强大，它的试验能力比“JJF-12超高速风洞”提高10倍，所以它属于超大型超激波风洞，它的使命就是用于研制新一代的飞行器。
“JF-22超高速风洞”的核心技术是：通过正向爆轰驱动器，为激波风洞提供平稳的驱动气流。可以模拟高度为40~100公里高空，最高速度可达到30马赫（每秒10000米）的飞行条件。根据中科院力学所研究员、怀柔激波风洞项目负责人姜宗林介绍：
“JF-22超高速风洞”一个最基本的思想就是奔着天地往返系统，做成之后可以把卫星发射、航天器发射的费用减少90％。
总结
当“JF-12激波风洞”建成后，它和之前修建好的“JF-22超高速风洞”覆盖全部高超音速飞行走廊，这会帮助中国在研发超高音速飞行器领先全球。
这两个风洞的建造让我们突破了技术封锁，实现了弯道超车。希望中国的各行各业能有更多的技术突破和弯道超车，不再被美国卡脖子。
