月球是地球唯一的天然卫星，同时也是距离地球最近的自然天体，自古以来月球就承载着人类诸多的情感，因此我们对于月球有着天生的亲切感。人类仰望星空数百万年，从未想过有一天可以亲自登上这颗挂在天空上的皎洁月球，这个愿望在上个世纪六十年代末至七十年代初实现了。
美国的阿波罗载人登月计划在短短三年间，发射了七颗载人登月飞船，从阿波罗11号至阿波罗17号，但是阿波罗13号因为故障发射失败，但幸好宇航员安全返回地球，因此最后只有6颗载人飞船登陆到月球表面，共有12名宇航员踏上了月球。就像是第一位登上月球的宇航员阿姆斯特朗所说“这是我个人的一小步，却是人类的一大步”。
然而正是人类的这些探索计划，给月球上带来了大量的人造垃圾，至少它们都不是月球上的产物，据相关机构统计这些垃圾的重量至少在200吨左右，我们可以来看一下具体都有什么。
美国阿波罗载人登月计划
二战结束之后美国和苏联就进入冷战，除了军事上的对抗之外，在太空探索领域也展开了激烈的竞争。苏联刷先完成了发射人造卫星以及把宇航员送出地球，美国为了超过苏联的成就，开始把目光瞄向月球，因此就展开了阿波罗计划，目的就是为了实现载人登月。
但这并非易事，需要不断的实验和技术验证，才会进行载人登月。因此在登月之前进行了四项辅助探索任务，包括：徘徊者号探测器计划共有9个探测器、勘测者号探测器共有7个探测器、月球轨道环形器计划共有3个探测器以及双子星座号飞船计划。其中勘测者号计划的5颗探测器全部都软坠落在月球表面，进行月壤理化性质探测，另外2颗失败。
勘测者号的总重量大约在1-1.5吨左右，但着陆重量大约是280公斤，五颗加在一起也有1吨左右了。它们在完成探测任务后都会直接瘫痪在月球上，变成人造垃圾。
而在阿波罗载人登月计划正式开始后，一共有6颗探测器先后着陆在月球表面，把12名宇航员送上了月球。阿波罗载人飞船一共由三大部分构成，着陆舱、指令舱和返回舱，其中着陆舱又分为上升级和下降级。
每次阿波罗探测任务共有3名宇航员，其中1个留守在指令舱，另外两名乘坐登月舱进行着陆任务。在登月时下降级的火箭起作用，成功实现登月，宇航员完成任务后带着月球样本返回登月舱，此时登月舱上升级和下降级分离，上升级带着宇航员冲上环月轨道，而下降级被遗弃在月球表面。
上升级在环月轨道和指令舱对接，宇航员转移至指令舱，最终上升级也被抛弃在环月轨道，一段时间后坠落在月球表面，变成月球垃圾。
实际上宇航员在月球表面执行任务期间，会把一些排泄物丢弃在月球上，除此之外携带的一些仪器也会被搁置在月球表面，六次载人登月每一次都要插一面旗子同时扔下一些纪念品。当然在后三次的载人登月，还携带了三辆月球车，宇航员可以代步行进到距离着陆点更远的地方。
每次探测阿波罗飞船的重量大体上相当，总重量在45吨左右，当然并非是全部搁置在月球上变成垃圾，其中一部分会永久性地留在月球表面。
苏联在月球上留下痕迹
美苏太空竞赛，美国率先完成了载人登月，这无疑给苏联带来了巨大的压力，一次次的尝试最终也没有成功，追其根源就是没有大推力运载火箭的技术。但是苏联也完成了多次月球硬着陆和软着陆，把无人探测器留在月球表面，例如苏联的“月球号”系列探测器。
月球1号探测器总重361公斤，它是人类的第一颗月球探测器，很可惜没有实现着陆月球，最终在距离月球6000公里之外飘过。同样重量的月球2号在月球表面上实现了硬着陆，月球5号、7号和8号在月球表面坠毁，月球9号成功实现月面软着陆。此后一系列苏联的月球探测器都成功在月面上软着陆，但就是没有实现载人登月。
我国的月球探索之路
中国在航天探测上起步虽然比较晚，但是发展速度却很快，相继完成了绕落回的探测任务。尤其是嫦娥五号探测器，是中国首个无人月球取样的探测器，它的过程和美国阿波罗载人登月计划过程比较相似，最终的月球车、下降级以及上升级都会遗落在月球表面。
说在最后
月球上这些人造物体是没有办法再次返回地球的，如果从月球的角度来讲，它们最终都会变成人造垃圾。
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