买SUV不干这件事儿,还不如买辆轿车!

接下来的十一小长假,你们都去哪儿玩耍呢?

?不久前,葱哥开着路虎,参加了一次从西宁到松潘的穿越;三天时间,途经丹霞地貌、黄河九曲十八弯、藏区,也走过各种路况,还锻炼了一下越野技能。


Day 1

头一天,从西宁到夏河县, 这一段路程主要是柏油路、山路与碎石路面。

最考验车和人的是通往孟达天池的狐跳峡铁索桥,一次只能过一辆车。

在它之后,是一段天然台阶状的石头颠簸路段。葱哥开的是一台5.0T V8的揽胜,表示毫无压力,只要控制好车速,把好方向,留意一下路边的碎石别伤着轮胎就行了。

揽胜的硬件指标足够强悍,有后桥差速锁,以及可以锁止托森中央差速器。

葱哥简单介绍一下托森差速器

它是纯机械结构,可靠性高。同时实现了恒时、连续扭矩控制,反应时间很快,保证了扭矩分配的速度。这是普通多片离合器结构的差速器不能比的。

揽胜还有个神器,当他的底盘处于最高位置时,如果车辆再拖底,那么悬挂会再升高20毫米,有助于车辆脱困,这还是很有用的~

再来看看路上的见闻,这里有信奉伊斯兰教的撒拉族,小伙伴听说过吗?

他们属于西突厥的后裔;喝茶特讲究,如果你不盖茶碗,一直给你加水;吃面,能变着花样的做;女人结婚之后,头巾要用不同的颜色,是不是挺有意思?


Day 2

这一天的路程,主要以穿越“黄河九曲十八弯”为主;

葱哥换了辆发现4,除了豪华,发现4采用非承载式车身,一定程度上保留了路虎骨子里的硬汉形象,这点葱哥非常中意。

这段路况属于沙砾、碎石与泥泞混合在一起的非铺装路面,偶尔涉个水,这对发现4来说非常轻松。

但它能做的远不止这些,发现4最强的岩石模式,可以锁止中央差速器,后桥差速器会在必要的时候自动锁止。

这时候,扭矩被放大三倍,能用极低的蠕行速度脱困。这里多提一句救援的“姿势”,一定要用低速四驱来拖拽被陷车辆,这个所有车都适用。

聊聊见闻吧,这里到处可见藏区独有的色彩斑斓的经幡,还有随时插入车队的牦牛、羊群、马队,一派祥和的自然与人文景观。

进了藏区,葱哥有必要给小伙伴涨涨姿势:经幡也叫风马旗,那么多颜色是有寓意的。蓝幡是天空的象征,白幡象征白云,红幡代表火焰,绿幡象征水源,黄幡是土地。


Day 3

第三天是越野挑战赛,地点是四川阿坝州的路虎越野场地,车型为发现神行。比赛中,会遇上25-35度的驼峰路、30多度的侧坡、颠簸的车辙路、泥地。

有个小环节设计的有点意思,车头上要放一桶水,比赛完成看谁剩的水多,葱哥就喜欢这类有挑战的竞技类项目。

说到这儿,葱哥请来了路虎的首席教官--周密,让周教官给小伙伴们涨涨越野的姿势~


正确的越野姿势

1、越野之前需要做哪些准备工作?

首先是人、车辆、随身物品的准备。人的准备包括了解沿途的气候环境、衣食住行,如果考虑露营;比如沙漠走个三五天,那露营的装备得齐,帐篷、睡袋、防潮垫等等,还有水和食物要预备充足。

车况得是正常,各种油液、电、轮胎,提前做好保养。说到轮胎,需要根据经过的路况选择全地形越野AT胎还是更专业的泥地MT轮胎

同时,车内还要备上相应的物料,比如说拖车绳、电瓶搭线,去沙漠提前带上铁锹、气泵;无人区,还要准备汽油,总之要根据沿途的环境,做好充足的准备工作。

2、通常几辆车穿越能相对安全?

路途远的穿越,我们建议大家结伴而行,经验上,3-5台车比较合适,车太多,驾车节奏的不同,可能会出现其他问题。

3、前方的车辙印要不要压着走?

分不同情况。我们先要了解车的离地间隙,目测车辙深度,过深,压上去就托底了;

走车辙旁边,如果是雪地,还是会滑入车辙里,而且增加了对原有车辙的破坏程度,车队行进中会给后车造成很多麻烦。所以要看车辙的深浅路况来决定。

4、越野穿越有哪些小技巧?

1、先把车两侧的反光镜,调整到可以看到后轮的位置,以便我们清楚的判断行驶的位置。

2、在侧坡上,我们尽量避免粗暴的使用油门和刹车,保持直线的方向,发现车辆有向下打滑的趋势,方向盘要顺势向坡下打;

3、面对驼峰(陡坡),先观察坡度,同时了解坡道后面的情况。

4、通过积水泥泞的路面,提前锁止差速器,同时加大油门,使车有更多的惯性,最好能提前换好MT胎(泥地胎)。

大家听完,越野技能是不是又长进了呢?

好啦,今天的节目到这里,祝大家有个愉快的十一假期,别忘了回来跟葱哥聊聊你们“说走就走”的事儿噢,咱们下期再见。

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