前有野生东北虎“完达山1号”闯入村庄，后有云南亚洲象群集体北迁，多起野生动物闯入人类活动区域的事件，成功地让野生动物的生存状态等话题成为人们热议的焦点。
得益于这些年国家对生态环境的建设和动物保护的成效，我们周遭的野生环境真的是在慢慢变好，野兽的数量也多了起来，闯入人类活动区域的事件，自然也更加频繁发生了。这不，吉林珲乌高速上，碱场村附近路段，就惊现“熊出没”，让路过的司机受惊不小。
从现场视频来看，这是一只黑熊，体型较小，应该是一只未成年的小黑熊，它在高速上欢快地奔跑，之后便跑进了路边的绿化带里，接着消失在山林中。高速上汽车行驶速度一般比较快，突然出现的野生动物很容易就会诱发车祸，好在本次的司机及时发现了这一情况，才避免了一场交通祸事。
野生动物闯进公路，在全世界范围内都是常见的现象，随着人们环保、动保意识的提高，相信这种情况未来会更多，很多人将这些类似的事件归结为动物多了起来，其实是不准确的，更多的因素是缺乏相应生态廊道供动物们穿行。
威胁野生动物的重要因素：路杀
工业革命之后，物种消失的速度呈指数级上升，而随着各个国家公路网越来越完善和复杂，“路杀”悄然成了威胁野生动物生命的重要因素。
“路杀”顾名思义就是因马路等因素造成的死亡，在19世纪以前，伊比利亚半岛生存着大量独特的猞猁，被称为伊比利亚猞猁，又因主要栖息地在西班牙境内，所以也被称为西班牙猞猁。
伊比利亚猞猁的分布范围曾一度延伸至法国南部，但在随后的1960-1990年时间里面，伊比利亚猞猁的栖息地减少了85%，到了21世纪初，这个比例上升到95%，这种猞猁，也成了地球上最濒危的物种之一。
导致伊比利亚猞猁大量减少的原因有很多，而路杀是一大重要因素。道路横穿了西班牙大部分乡村之后，将整片的野生动物栖息地分割成了无数个大大小小的斑块状，并且设置人工边界，将这些栖息地分割开来。
猞猁是一种对兔子情有独钟的捕食者，在某些野兔数量比较匮乏的年代，它们不惜行走十几公里，只为吃一口兔子肉。而大量的公路成了野生猞猁的拦路障，猞猁在觅食的过程中不得不冒险穿越，因此导致车祸发生。
科托多尼亚纳国家公园是伊比利亚猞猁最重要的栖息地，而安达卢西亚一条贯穿科托多尼亚纳国家公园的高速公路，每年导致大量猞猁死于车轮之下，所以这条公路也被人们称之为“伊比利亚猞猁的死亡公路”。
根据不完全统计，2014年就有22只伊比利亚猞猁死于车祸，占了伊比利亚猞猁野生总量的20%。在过去的几十年时间里面，死于路杀之下的野生动物数量，已经超过了偷猎盗猎数量，有豹子、有灰熊、有鸟类、有两栖类等等。尤其是美国，路杀现象更为严重。
深圳专为豹猫设计的“高架桥”
豹猫是我国比较常见的野生猫科动物，在广东、四川、安徽等多个省份均有分布，即便是深圳这样的一线城市，也发现了较多豹猫的踪迹。比如2017年2月、5月，人们都分别在福田红树林生态公园和塘朗山拍摄到了它们的身影。
豹猫的体型跟家猫相仿，成年之后的体重范围是0.55-3.8千克，少数大个体能长到5千克以上。与家猫相比，豹猫的性格要凶猛得多，主要栖息在森林生态系统下，以啮齿类、爬行类等小微动物为食。
豹猫之所以能在城市的公园及湿地里面出现，除了这些地区生态比较好之外，最重要的是具备相应完善的生态廊道，供其行走、扩散至此。
生态廊道简单来说是一些供野生动物扩散和迁移的通道，通常来说是一些植被茂密的狭长地带，按类型来说可以分成两大类：天然廊道、人工廊道。
天然廊道是自然形成的，主要是一些山川河流沿岸植被带等等，比如我国的河川廊道等；人工廊道就是人为修建的供野生动物行走的廊道，比如圣诞岛的螃蟹隧道、加拿大的班夫野生动物桥等等。
在路杀已经成为危害野生动物的重要因素的前提下，深圳为了更好地保护豹猫，减少道路、车辆对它的危害，打造了首个生态节点工程，即排牙山-七娘山生态廊道，这是一条横跨在道路上方，并被植被覆盖的“高架桥”。
这条“桥”南接七娘山，北接排牙山-笔架山-田心山，是连通大鹏半岛南北向的重要生物通道，野生动物们可以利用该生态廊道走过穿过马路，但又不需要与马路直接接触，大大减少了因野生动物导致的车祸。
生态廊道，生命通道
生态廊道的重要性不言而喻，由于这些年人类的发展及对自然的破坏，大多数野生动物的栖息地已经变得破碎化严重，呈斑块状分布，各栖息地之间互不连通，野生动物们因此难以交流。
长此以往，必然会使得基因多样性减少，种群衰退。而生态廊道的出现，使得原本孤立的单元重新连通了起来，甚至能将不同类型的栖息地连通起来，从而形成更为复杂的大型生态系统。
生态廊道最直接的作用就是有利于幼兽的散布和物种的重新回归，除此之外，生态廊道本身也可以看作是一小块栖息地，野生动物们也能在上面生存，比如连通欧洲北端与地中海生态廊道，如今成了众多珍稀鸟类和濒危动物的家园。
所以合理构建生态廊道，不仅能够减少野生动物出现在公路上，更有利于将破碎的栖息地连通，对动物避免近亲繁殖、增加物种多样性都有极大的利好作用，所以深圳这条道路的做法值得大家学习，这是一件功在当代，利在千秋事。
