战略大轰炸是第二次世界大战具有划时代意义的军事行动，通过对德国和日本两个轴心国的战略大轰炸，美军组建起了一支能够适应现代战争的轰炸航空兵部队，通过战略大轰炸削弱敌国战争潜力的军事思想和军事削弱已经逐渐深入人心。
然而，同样是美军对轴心国的战略大轰炸，其损失却是大相径庭的。具体说来，在轰炸德国本土的军事行动中，美国轰炸机付出了很大的代价：美军损失B17、B24和B25等型号的战略轰炸机18000多架，损失空勤人员4万多人。但在空袭日本的行动中，美军轰炸机的损失可就比轰炸德国少了很多。
出现这种“奇特现象”的背后到底有哪些原因呢？
上图_ 日本橘花战斗机
第一，德日两国战时航空工业的生产差距，造成了两国航空兵本土防空力量实力上的客观差距，这是美军空袭德日两国损失相差较大的重要原因之一。
第二次世界大战期间，地空导弹没有投入实战，什么样的武器能预防轰炸机？答案很简单，也很直接——战斗机。
然而，本土防空战斗机数量的多少，成为衡量一个国家在二战时期国土防空实力的重要差距。一般来说，一个国家的空军（或陆军航空兵）承担本土防空战斗机的数量越多，其防空网络就能给敌人造成更大的杀伤。换句话说，一个国家的空军（或陆军航空兵）承担本土防空战斗机的数量越多，敌国空袭这个国家就会付出更大的代价。
上图_1938年8月日军航空队在启航轰炸武汉时为飞机装上炸弹
上图_ 日本轰炸成都后的大慈寺惨状
在抗日战争期间，中国空军只有200多架作战飞机。除了在正面战场和日军打空战，中国空军能抽出来的参与本土防空的空军战斗机就少之又少了，再加上中国没有航空工业，损失的飞机无法自行制造补充，日军从1939年开始，就以“如入无人之境”的态势，对成都、重庆、昆明等大后方城市展开疯狂轰炸，中国空军只能依靠数量较少的飞机苦苦支撑。惨烈的大轰炸给大后方的民众造成了极大的伤亡和恐慌。
在苏德战争期间，苏联本土有5000多架到6000多架参与防空的飞机。德军想空袭莫斯科、列宁格勒等苏联境内的大城市，苏联国土防空部队的飞机都会起飞拦截德军飞机。所以，德军空袭苏联大城市的客观效果并不如日本空袭中国内陆城市的效果。
同盟国当中，中国和苏联本土防空战斗机数量上的巨大差距，造成了两国国土防空作战的巨大差别——中国一度对日本空袭束手无策，而苏联对德国的空袭却能应对自如。同样，这种差距在美军空袭德国和日本身上体现的非常明显。
上图_ 二战德国空军
美国空袭德国，德国空军能集中数量较多，型号较多的的作战飞机，不惜一切代价拦截美军轰炸机，给美军轰炸机造成了很大的损失。比如，在1943年10月14日空袭施魏因福特轴承厂的作战中，美军投入291架B17轰炸机，但由于德国空军部队的拼死拦截，美军付出了被德军击落飞机60架，击伤138架的惨重后果。虽然德国空军有60%的有生力量投入苏德战场，但随着英美航空队空袭的不断升级，德国在不影响苏德战争战局的大前提下，仍然可以抽调相当多数量的航空兵部队回到本土参与防空作战。
美国空袭日本，日本的陆军航空兵就没法像德国那样，集中数量较多的飞机拦截美军的B29轰炸机编队。比如，在1945年3月9日到10日的空袭东京行动中，美国投入334架B29空袭东京，日军航空兵只击落了9架B29轰炸机，击伤47架B29轰炸机。
上图_东京大轰炸
而造成德国日本两国国土防空力量战斗机数量巨大差距的直接原因就在于：德国和日本两国战斗机生产数量的巨大差距，也是德国和日本两国二战航空工业生产能力的巨大差距。
第二次世界大战期间，德国依靠其强大的工业生产飞机113514架，其中战斗机53728架，战斗轰炸机12359架。日本生产飞机65000架，其中零式战斗机10000多架。由于作战飞机生产数量的差距，德国在不影响苏德战场需要的前提下，可以抽调相当数量的作战飞机回国保卫本土。而日本却无法在太平洋战局受到重大挫折的情况下，抽调相当数量的作战飞机回国保卫本土。
说的简单点，德日两国在航空工业上的差距，成为美军空袭德国损失大，空袭日本损失小的重要原因。
上图_ Bf-109战斗机
第二，从整体方面看，德国本土防空战斗机的性能要强于日本本土的防空战斗机。
第二次世界大战期间，德国本土防空战斗机的性能要强于日本。二战时期，德国空军的主力为BF109战斗机。BF109战斗机的机翼位于机身下方，有全罩式座舱、可缩回起落架，其整体性能要强于日本的零式战斗机。除了BF109，德国空军的FW190型战斗机，其性能也优于日本二战时期的主力战斗机——零式战斗机。
BF109战斗机和FW190型战斗机并非德国本土的专业防空战斗机，但这两款飞机却在本土防空作战中给美军轰炸机造成了很大的损失。比如，美军在空袭施魏因福特的战斗中，德国空军的200多架FW190和100多架BF109协同作战，给美军轰炸机队造成了20%的战损。到了二战后期，德国还出于本土防空的需要，研制出了TA152战斗机。TA152战斗机机身轻巧，滑跑距离较短，连美军最优秀的P51战斗机都拿TA152束手无策。一旦大规模投入生产实战，美军空袭德国的损失还会在1945年大大增加。
上图_ 德国Ta-152战斗机
另外，德国空军在二战后期投入的喷气式飞机ME262也给盟军轰炸机造成较大损失。在一次国土防空作战中，6架ME262就击落17架美军B17轰炸机。
由于作战飞机的性能相当出色，德国空军还制定了一系列对付美军轰炸机的战术。在具体的战术使用中，每一架德军飞机互相配合，形成一个专业高效的防空作战机群拦截美军轰炸机，给美军轰炸机和护航战斗机（P40、P47、P51等战斗机）造成较大的损失。直至二战结束，德军战斗机的性能差距和美军战斗机几乎平起平坐。
上图_ 零式战斗机，是二战期间日本一型螺旋桨式战斗机
德国飞机性能出色，日本飞机的性能就不如德国了。
日本的主力战斗机——零式战斗机，刚开始还在太平洋战场上抢个风头。但随着美军的F4F战斗机、F6F战斗机投入实战，零式战斗机的性能就迅速下滑。为了应对美军空袭，日本集中零式战斗机参与本土防空，还研制了1式隼、2式屠龙等型号的战斗机，但1式、2式等战斗机的平均飞行高度只有5000米到6000米，一旦飞到9000米甚至到万米高空拦截B29几乎难上加难。
德国研制出了ME262喷气式战斗机拦截美军轰炸机，而直至二战结束，日本的喷气式战斗机秋水还在图纸上。
正因为以上2点原因，让美军空袭德国的损失远远超过空袭日本的损失。
作者：军事帅哥校正/编辑：莉莉丝
参考资料：
【1】《决死德意志天空：二战末期德国空军本土昼间防空作战》 雷霆 中央文献出版社
【2】《钢铁苍穹?轰炸德意志》 兵人 哈尔滨出版社
【3】《战争的终结?轰炸日本》 兵人 哈尔滨出版社
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