近日，乘联会发布了2021年4的汽车销量情况，作为向来占比最大的轿车市场，4月份轿车销量高达77万辆，同比增长了10.9%，而1-4月累计销量则达到了325.8万辆，同比增长了52.4%，尽管芯片紧张，但市场形势十分不错。
与此同时，轿车Top 15的销量榜单也新鲜出炉。乍一眼看去，这个榜单和以往没啥两样，但是当你仔细查看时，却会发现不少细分市场的销冠已经易主，有些昔日王者在本月甚至连榜都没上。下面，就让疆哥带大家来看看4月的“五大销冠”。
1、A+级车销冠-本田思域
指导价：11.99-16.99万
在过去的的8个月里，大众速腾都是靠着越级轴距（2731mm）、大幅的市场优惠（3.9万左右），一直统治着A+级轿车市场的。但是在4月，它的8连冠之路，却是被本田神车思域给终结了。
大众速腾
一直排在第二的思域，如今能成功逆袭，除了自身热度高之外，更多的原因，可能还是由于新一代思域的推出，让消费者萌生了抄底旧款的想法。
尾部方面，全新一代思域的运动气息着实下降得厉害，不仅取消了标志性的C字形尾灯，还把中置排气给换成了传统的隐藏式布局。
其它产品末期的车型被抄底，往往都是因为旧款有大幅的市场优惠。而即将换代的思域，销量再次“雄起”，或者缘起于第十一代车型的画风突变。毕竟相较于竞争对手而言，新一代思域的造型似乎少了一些“运动味”。果然，颜值才是正义。
而之前风头正盛，号称“准B级”轿车的丰田亚洲狮，本月只卖出1116辆。不过单月的数据也难以说明问题，不过网友普遍吐槽其定价过高，或许一定的市场优惠才能帮它打开市场。
2、B级车销冠-宝马3系
指导价：29.39-40.99万
4月份宝马3系销量达到了17380辆，同比增长39.9%，是轿车热销榜前十五里增幅最高的，也是B级车里卖得最好。近30万起售的豪华B级车，居然也能成功登顶，看来人们真的很满意新3系的综合实力。
至于上月的B级车销冠-特斯拉Model 3，本月只比上月（3月：25327量）零头多一点：6264辆，连轿车Top 15榜单都没能登上。看来一系列“维权事件”，对特斯拉的销量影响真的不可忽视。
而去年的B级车销冠雅阁，在历经多次冠军易主后，本月以16777辆的成绩，继续担任B级车亚军，或许本田雅阁还有机会冲击B级车年度冠军的希望。
3、C级车销冠-奥迪A6L
指导价：41.98-65.38万
和前面的B级车销冠一样，此次的C级车销冠也同样易主了，奥迪A6L以16108的销量，拿下了本月的销冠。当然，奥迪A6L成功的法宝，依旧还是那比奔驰E级、宝马5系更大的市场优惠。
虽然奔驰E级、宝马5系是输了，但疆哥觉得它俩应该还是挺开心的，一方面是因为它两无需降价求量，另一方面则是因为三者的差距，并没有被拉大。销冠称号确实重要，但其实到底落到手里的钱或许也同样重要。
奔驰E级
宝马5系
4、微型车销冠-宏光MINI EV
指导价：2.88-3.88万
在一众销冠当中，宏光MINI EV的微型车销冠地位，应该是最稳当的了。26592辆的月销成绩，不仅让它秒杀了一众新能源车，还让它成功击败了帝豪（月销：16709），化身为最畅销国产轿车。
作为全球新能源车黑马的五菱宏光MINI EV，从一定程度上证明了“玩”对于车型的成功真有奇效。除了民间有各种藤原豆腐、皮卡丘、哆啦A梦等改装版本出现外，五菱官方还新增了色彩独特的马卡龙版本。
宏光MINI EV马卡龙版
而在上海车展上亮相的敞篷版，也加强了其“可玩”的属性。届时可能几万块就能买到一台敞篷“小跑车”，那吸引力，可不要太强。或许唯一阻碍宏光MINI EV发展的，只有上牌受限的问题了。
5、A级车销冠-日产轩逸
指导价：9.98-14.30万
4月份，日产轩逸表现依旧很强势，不仅夺得本月轿车销量冠军，它还实现了同比17.1%的高增长。靠着这个增长，它与朗逸的差距进一步拉大，在较大市场优惠（经典版）、大沙发、年轻化的加持下，轩逸似乎是一个无法绕开的选项。
轩逸经典
14代轩逸
除了轩逸夺冠之外，排在第三的英朗同样颇具看点，自从恢复四缸版本之后，英朗的销量，就一直处在稳步提升的状态。倘若后续继续加大优惠的话，说不定朗逸的第二名都要被它抢走。
别克英朗
总的来说，不管是思域夺回A+轿车市场销量第一，还是宝马3系问B级车销冠，对我们消费者来说，都是一件好事，毕竟这你争我赶的局面既有利于车企不断优化自己的产品，同时有利于消费者从中挑选到适合自己的车型。那么，对于上述的5大冠军，大家觉得谁能最“持久”呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对五大销冠的看法。
