在4月19日，人类首个火星直升机进行了首次火星飞行任务，这也是首次在地球以外的世界进行动力飞行。
重量只有1.8公斤的机智号在陨石坑起飞，到达距离地面约3米的高度，整个飞行过程大约持续40秒，飞行数据在数小时后传回地球。
机智号在飞行过程中，向地面进行了拍摄，在传回的照片中，可以看到机智号飞行时产生的阴影。
毅力号对机智号进行了远距离观测拍摄：
由于机智号是首次在火星上飞行，因此失败率较高，为了避免机智号失败，机智号和毅力号都对整个飞行任务进行了拍摄。
机智号会用自己携带的摄像机，在指定位置向火星地面进行拍摄，毅力号也会在距离机智号5米左右的位置对飞行过程进行拍摄。
机智号拍摄的数据，会先传输给毅力号，再有毅力号整理发送回地球，这个过程大约经历了数小时。
火星飞行数据传回地球后，机智号项目团队表示这是一次“绝对美丽的飞行！”并且表示该团队的所有人都在一遍又一遍地观看这场飞行。
火星的大气密度不足地球的1%，没有太多的空气，因此直升机的旋翼并不能产生类似地球的风压，虽然火星有大气密度的缺点，但是火星引力只有地球的37%，只需要提供少量推力，就可以让直升机升空。
整个飞行过程大约持续39秒，在整个飞行过程中，地球无法对其进行干涉，这个小直升机拥有绝对的“自主权”！
火星直升机的飞行有多困难？
历年来的火星探测任务，最困难的就是火星着陆。
由于地球距离火星过于遥远，及时是光速也需要20分钟才能到达火星，因此地球和火星的通信也会有20分钟以上的延迟。
火星着陆无法进行人为操控，只能依靠探测器自身的设备仪器进行判断着陆，这是非常困难的事情，如果没有实现软着陆，探测器很有可能直接坠毁，或者部分设备仪器受损，让昂贵的探测任务直接折戟。
火星着陆如此困难，火星直升机则是需要频繁着陆的探测设备。
在火星上飞行，需要的功率远远大于地球，因此直升机的体积和重量越小越好，旋翼的功率越大越好。但是在火星，没有充足的能源，直升机只能依靠太阳能光伏板进行充电起飞，因此每次的续航时间非常短暂。
按照人类目前的科技水平，搭载各类探测设备的情况下，直升机在火星飞行的最佳时间就是40秒左右，之后就必须着陆继续充电。
这就意味着，火星直升机需要自主起飞、自主判断着陆点、自行完成着陆，虽然直升机的着陆难度远远低于探测器高速着陆，但是依旧充满危险和挑战。
为了让火星直升机更加稳定、安全，提高续航能力是关键。
火星直升机之所以能出现，是因为现代科技让各类设备越来越小，功能却越来越强，但是目前设备的体积和重量，其实还不足以完美匹配火星直升机。
未来人类如果可以创造出更加微型的探测仪器，或者找到更加高效率的太空探测能源，或许外星直升机探测就会更加普及。
直升机续航时间足够的情况下，甚至可以用于探测洞穴或峡谷，深入另一颗星球的内部，寻找隐藏的秘密！
