上海车展第一天，两位女车主在特斯拉展台维权的事情还在持续发酵。原本这是一个消费者与品牌互相拉扯的公关事件，结果被特斯拉一顿操作之后，反而更受关注。
01
特斯拉不妥协，全民热议引不满
19日上午事件发生，女车主被保安拖走，随后被刑拘5日。下午特斯拉中国副总裁陶琳发声：女车主是被人利用其心可诛，特斯拉不可能妥协。此话一出，又是掀起一阵舆论风波。特斯拉官方微博发表声明，依然是不妥协的傲慢态度。
到了当日深夜，特斯拉官微在微博发长文再次强调“不妥协”的态度。
经过一整天的发酵，特斯拉的这通操作，彻底激怒了社会各界。
各大主流媒体对特斯拉的行为进行批评，称特斯拉“店大欺客”，不尊重消费者，不解决实际问题，推卸责任，没有一家全球企业的担当。甚至政法部门也亲自发文质问特斯拉“责任何在？担当何在！”。
浙江消保委的点评更是一针见血：特斯拉不应沉溺于90%的用户都愿意回购特斯拉，而是应该反思那10%的用户为什么对特斯拉感到不满意。“如果有一天消费者不愿为企业买单，那么买单的将是企业自身。”
20日，参与维权的一名当事人“安保佳”发微博就车展维权一事道歉，在反思自己与另外两名女车主行为的同时，也与特斯拉的回应针锋相对，表示“决不妥协”。
被拘5天的张女士，这次上海车展维权可以说是第三次为人所知的公开维权。之前在郑州街头坐车顶用喇叭对特斯拉进行公开处刑是第一次，其后在郑东新区又雇了两个车模进行二次维权，前前后后将近两个月问题一直没有解决，直到这次上海车展，彻底引爆。
郑州市监局对上海车展车主维权事件也及时做出了说明，3月市监局组织了三次调解，但都因为特斯拉“拒绝提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”、车主“不同意第三方进行技术鉴定”而出现很大分歧，无法达成一致。
特斯拉的强硬姿态，不仅招来了更多权威机构的关注，在车圈里，也引发了很大反响。理想汽车创始人李想，也对刹车失灵问题提出了一些建议。虽然没有明确指出特斯拉车主维权事件，但也可以看出，汽车厂商从特斯拉的教训中上了一课：在中国市场不能与消费者保持对立，解决问题才是关键。
02
深夜道歉，麻烦依然接二连三
20日深夜，对各方指责招架不住的特斯拉，终于发布了姗姗来迟的致歉声明。和上次甩锅国家电网的情况如出一辙，迫于舆论压力，特斯拉才会放低它高傲的姿态。
但是这则致歉似乎并不能让特斯拉及时止损，关于特斯拉的不利消息越来越多地涌现出来。
首先是广州增城区一辆特斯拉失控起火事件。4月17日晚，广州增城东江大道北发生了一起交通事故，一辆特斯拉载着一名乘客，先后撞到水泥隔离墙和一台汽车，随后发生燃烧导致车上的男乘客当场死亡。从流出的视频可以看出，这台特斯拉可能出现失控问题。
接着，4月20日网友爆料，在广西南宁一辆特斯拉车上挂着维权横幅，停在南宁商业区，横幅上写着“自动加速”“刹车失灵”等字样。据网友透露，这台车已经停在这里很久了，无人回应。
由此可见，女车主维权事件并不是唯一案例，特斯拉的产品大概率存在一定缺陷，而售后也存在严重问题。以往市面上曝出的大多数问题，失控和刹车失灵最为常见，而特斯拉充耳不闻反而倒打一耙，这种不顾消费者权益的无礼态度，决不能任其随意滋长。
除了国内的事故和维权事件，特斯拉在国外也不太平。最近在美国德克萨斯州，特斯拉出现了一起自动驾驶车毁人亡的事故。消息称，当时车上有两个人，一人坐在副驾，一人坐在后排，车辆处于无人驾驶状态，撞到一棵树后起火，两个人无一幸存。
这与马斯克宣称的自动驾驶水平相差甚远，而特斯拉的安全隐患再一次被提到了案面上来。
与此同时，特斯拉中国副总裁陶琳，原定于21日出席的博鳌亚洲论坛2021年年会，也由于这次危机并未现身。
讽刺的是，这次年会陶琳作为嘉宾一员议论的话题是“打造安全可控的产业链供应链”问题。看来这位特斯拉中国的“首席公关人”对最近特斯拉的舆论也是自顾不暇了。
更有甚者，有媒体消息称：在部分省市，平安车险拒绝为特斯拉新车主上保，并收紧相关续保政策。这一消息如果坐实，特斯拉可能会面临前所未有的口碑危机，不过后来经过媒体确认，中国平安方面否认了这一传言。
特斯拉之所以能够稳居新能源车企全球第一的宝座，中国市场的重要性不言而喻，若是特斯拉依然不改变自身态度，与消费者保持良好关系，以后在中国的路，可能没那么好走，毕竟蔚小理这批造车新势力已经逐渐壮大，吉利、比亚迪也虎视眈眈。
写在最后
在2021年的第一季度，特斯拉全球销量超18万辆，增长势头强劲。据供应商透露，特斯拉2021年的目标是达到100万辆汽车的产量和交付量。而在2020年，特斯拉的产量近51万辆，交付量略低于50万辆。这意味着，今年特斯拉要实现100%的增长。
从Q1交付的数据来看，100万似乎不太乐观，加上在中国市场此起彼伏的事故事件，特斯拉的口碑或许会受到一些影响，更不利于今年目标的实现。
