在全球范围之中，我国说不能连接辽东半岛、山东半岛，可能就找不到能够连接两个半岛的国家了，“基建狂魔”并不是吹出来的，而是实实在在的实力打拼出来的。当然要想把辽东半岛与山东半岛造陆连接起来，这完全是可能的，中间渤海也完全是可以进行分开的。如果真的实现了，我国能够拥有最大的淡水湖吗？
其实，实现了也不一定是一个好事情，存在多方面的因素。不过在建造的时候，我们还得考虑下其他的因素，并不说有能力建造，就一定需要将辽东半岛和山东半岛，造陆连起来。我们一步一步地看，问题好多得很。
山东半岛、辽东半岛
山东半岛——是我国最大的半岛，并且伸入渤海、黄海间，整个山东半岛的面积为7.3万平方千米。该半岛的形成时期主要是在上新世末，特别是第四纪以来，渤海海峡断裂下陷，山东半岛才明显形成，所以渤海地区其实也是属于“断裂下陷”地区，只要地质活动出现改变，那必然还可能出现新的转变。
山东半岛三面环海，气候十分的良好，四季分明，主要的大水流路过区域就是黄河了，同时山东半岛矿产资源非常丰富，其中石油、铁矿、铝土矿等资源都是稳居全国前10位。当然临海区域还有一个大特点，那就是养殖业非常发达，所以如今山东半岛也成为了我国经济中心。
辽东半岛——是我国的第二大半岛，面积2.94万平方千米，相对山东半岛确实小了不少，辽东半岛也是如此，伸入黄海、渤海之间，整个半岛呈东北—西南走向。所以与山东半岛是相互接应，成为了渤海和黄海的分界。同样辽东半岛也是我国动植物，矿产资源丰富的区域，其中铁矿储量占全国22%，硼、镁、金刚石等矿物质存储也是居全国首位。
当然辽东半岛跟山东半岛还有一个大特点，那就是海洋资源丰富，渔业十分的发达，辽东半岛有淡水鱼类102种，所以鱼类非常富裕的区域。当然从资源等方面来讲，其实山东半岛和辽东半岛的特点比较相似，这个争议性不大。
那山东半岛、辽东半岛能够连接起来吗？
确实我国作为“基建狂魔”，跨海大桥都能够轻松完成，造海造陆必然也是可以实现的，但是要想完全将山东半岛、辽东半岛连接起来，这个成本可以说并不低。就如港珠澳大桥来说，全长55千米，包含了桥墩224座，桥塔7座，桥梁宽度33.1米，沉管隧道长度5664米、宽度28.5米、净高5.1米，而就这些数据，看起来整体还不算大，工程项目总投资额就达到了1269亿元。
而山东半岛、辽东半岛的距离是到了100公里左右，我们要连接起来就不是造桥墩这么简单，需要建立一个大坝（陆地）连接起来，渤海的平均深度大约在18米，按照宽度以100米左右来算，那么使用石块来进行堆积，造价都是上亿了。而且还不计算修建时候所使用过的水泥，钢筋等等来进行稳固，那必然成本更加大了，所以其实建造出来还是完全可能的，但是成本太高，根本是没有必要这样做。
如果连起来会怎么样，会变成最大淡水湖吗？
首先我们要明确，渤海如果连接起来了，肯定会发生生态系统的变化，首先最为典型的渔业会受到影响。其实就是可能根本成不了淡水湖，反而会变成咸水湖，甚至最终枯竭。从水流量就可以知道，每年黄河进入渤海的水流量大约在580亿立方米，海河为264亿立方米，辽河为126亿立方米，这单条河流加起来快接近1000亿立方米。
而渤海海水每年减少大约539亿立方米，这里面包含了海水蒸发的一部分，那么，连接起来之后，确实有可能变成淡水湖，但是大家有没有考虑到一个问题，随着我国生态系统的演变，其实流入到渤海之中的水变少了很多，在上游的大坝，水流改变，运用于其他农作物灌溉，树木种植等等，已经消耗了大部分的水，所以如果连接了山东半岛、辽东半岛。
将渤海完全地独立出来，那么水流不充足的时候，水位会持续下降，最终可能变成咸水湖和干枯的河流，加上渤海附近随着人类的发展，工业污染等对水的影响也造成了很大，净化水的生物也减少了，所以就算是不干枯，不变成咸水湖，最终也是一个不适合使用的湖泊。变最大淡水湖也是毫无意义的。所以综合考虑下，我国可能是有能力连接山东半岛、辽东半岛，但是后期的问题也是比较明了的。
