在影响消费者购车与否的诸多因素中，动力显然是不可或缺的一项，而“排量”又是大家衡量一款车动力水平的重要标准。
所谓排量，实际上是个液压传动专业术语，指每行程或每循环吸入/排出的流体体积。自然吸气发动机的排量一般用“L”来表示，涡轮增压发动机则用“T”来表示。
一辆车的排量参数通常会在尾部进行标识，但也有一些品牌，标注的是扭矩/加速时间等参数，大玩“文字游戏”。
一般来说，排量的数值越高，代表单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）越高，因而动力也会更强劲。这也是许多人追求大排量的原因，尤其是对于豪华车和越野车、跑车来说，小排量就是“没牌面”的体现，因而奔驰推出2.0T的大G、1.3T的GLB后才会饱遭议论。
实际上，除了“奇葩”的奔驰，目前国内还有许多在售的燃油车型，其排量参数也是颇为独特，疆哥在车圈混那么多年，对于一些排量机型也要直呼奇葩少见！
一、保时捷Macan：2.9T比3.0T还强
作为“最便宜的保时捷”Macan在市场中其实颇为受宠。目前，2020款保时捷Macan共四款车型在售，其中两款中高配车型是2.9T动力。一般来说，我们对于数字都有取整的习惯，保时捷偏偏搞了个2.9T，而令人意外的是，这台2.9T发动机的最大功率达440马力，峰值扭矩520N·m，比另一车型的3.0T发动机（354马力，480N·m）还要强！
不过，既然两款发动机只有0.1L的区别，为什么保时捷不直接推出3.0T发动机的高低功率版本呢？实际上，这台2.9T V6发动机沿用了保时捷4.0T V8双涡轮增压发动机的结构，研发成本并不高，同时能以更小的排量爆发出更强的性能，也符合环保趋势。乍一看在家族中显得奇怪，但这款2.9T动力可是不容小觑！
二、阿尔法罗密欧Giulia：同为2.9T，性能逆天
无独有偶，阿尔法罗密欧旗下的中型轿跑Giulia四叶草版也搭载了一台2.9T发动机。不同的是，这台发动机的性能堪称同级最强，最大功率达510马力，峰值扭矩600N·m，0-100km/h加速仅需3.9秒，实力硬刚宝马M3等竞品。
其实，这台性能强劲的2.9T六缸机的来源同保时捷的2.9T六缸机类似，是由法拉利旗下的3.9T V8发动机砍掉两缸后得来。
因此，可以说阿尔法罗密欧Giulia四叶草版实际上是台披着四门外衣的法拉利，喜爱小众四门轿跑的消费者不容错过。
三、2.3T的爱好者们
在市场中，2.0L、2.0T、2.5L乃至2.5T排量的车型，都算是常见的。但是，2.3T则给人几分“前不着村后不着店”的感觉。不过，喜欢搭载2.3T发动机的知名车型还真不少，尤其是主打越野、性能标签的。比如，福特旗下的Mustang（野马）、探险者、撼路者，以及北京汽车旗下的BJ40、BJ80等。
其中，福特的Ecoboost 2.3T直喷增压系列发动机曾获“2020沃德十佳发动机”称号，经过不同调校，被广泛应用于旗下诸多车系之上，最大马力突破300匹，展现了美系车的力量感。
北京BJ40、BJ80的2.3T发动机则更富“历史底蕴”，因为它的技术来源于老萨博，是将萨博的B235R型号发动机经过调改后再度应用。
萨博的技术放在十年前的确亮眼，但对于一台2.3T发动机来说，211匹/231匹的马力放在今天已不算出色，燃油经济性、扭矩爆发强度也比不过一些2.0T的主流发动机，因此现款BJ40和BJ80也将销售主力转为了2.0T、30T车型。
四、长城风骏5：2.2L比五菱宏光高了个寂寞？
作为长城旗下的入门皮卡，风骏5的售价最低不足7万元，堪称打工人的拉人载货利器。其中，入门的风骏5经典版两驱车型搭载了一台2.2L发动机，最大功率为74.5kW，最大马力101匹，峰值扭矩184N·m。
然而，如果把另一款以物美价廉而闻名的车型——五菱宏光拉出来对比，就会发现风骏5的这台2.2L发动机虽然排量高，但性能真是不比五菱宏光的1.5L发动机强多少。
后者的最大功率为73kW，最大马力99匹，峰值扭矩140N·m，除扭矩差了点，参数几乎与风骏5的2.2L发动机持平，而且排量更低也更符合环保标准。不过，一款是皮卡，一款是微面，就看消费者如何根据用途选择了。
总之，市面上发动机的排量还真是五花八门，除了常见的1.4T、1.5L、2.0L、3.0L外，还有各种参数，例如奔驰A级的1.3T、林肯航海家的2.7T、宝马7系的6.6T等等。而且，随着排放法规日益严格，虽然许多人钟爱大排量，但小排量发动机已逐渐成为趋势。时下一些车企新研发的发动机排量也大幅减小了，未来或许会有更小的排量？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，补充你见过较为罕见的发动机排量吧。
