作者：豆腐乳
编辑：养乐多
最近，一艘搁浅的集装箱船堵塞了苏伊士运河，导致这条黄金水道暂时无法通行，影响到了大量洲际货轮运行。昨天，货船摆脱搁浅，万众瞩目的苏伊士运河终于恢复通航。
有读者朋友说，苏伊士运河堵了，走中欧班列或许能救急。其实现在中欧班列需求量也很大，但它本身就有开行数量不够多和质量不够高等问题需要改进和提高。而且即便开行数量不够多，去年下半年的部分铁路口岸站还出现了中欧班列拥堵情况。
中欧班列能解决部分问题，但显然不能当做主要的洲际运输手段。所幸即使没有苏伊士运河，船只还可以设法绕道好望角，远是远不少，但好歹能走，类似突发事件对全球供应链的冲击也不至于完全无解。
但有些偶发事件中，出现的问题可就未必有及时的替代方案了。
比如再稍早一点，日本瑞萨电子旗下半导体工厂最近发生了火灾，可能要停产至少一个月。瑞萨电子是汽车芯片供应商，在车用微控制单元芯片市场，瑞萨电子的全球市占率约为30%。这就意味着，本来车用芯片就因为新能源汽车产能大增而紧缺，在火灾后芯片紧缺会加剧。
3月26日，蔚来宣布因芯片短缺，合肥江淮汽车工厂生产暂停5天。除此之外，菲亚特克莱斯勒、日产、戴姆勒、斯巴鲁、福特、通用等汽车厂商也有工厂因为汽车芯片紧张而减产或停产。
除了汽车芯片，其他芯片现在也可能受到产能下滑的威胁。由于台湾遭遇数十年来最严重的旱情，台积电已被要求减少用水量。据称台积电可以得到水资源储备撑到雨季到来，但台湾以后要是继续出现极端气候，台积电在台湾扩大产能就会受阻，到时苹果、特斯拉等芯片产业链下游公司也会受到影响。
由于气候变化，近些年极端气候频频在世界各地出现，对脆弱的产业链也是一种冲击。比如年初美国得州大雪，就导致其部分钻井、炼厂等作业暂停，影响到了全球油价。
我们之前在《时代真的要变了》里提到，全世界绝大多数国家对迫在眉睫的新冠防控都不到位，很多人对新冠的危害甚至视而不见，又怎么指望这些人对短期危害更不明显，更多人选择不相信的气候变化采取什么积极措施呢？
所以未来极端气候影响全球产业链的事情还会发生更多。
在新冠爆发之前，全球治理失序就已经是常态了，只是新冠让这一点更加彻底地暴露在人们眼前，并加剧了全球治理失序。由于生产全球化很深入，供应链分布在全球不同地方，有一个环节受到冲击，整条供应链都会受到影响——这也让供应链变得比以前更脆弱了。
疫情期间，全球供应链受阻、受破坏的事情一点也不少，等到疫情平息之后，全球供应链经受了一轮冲击，仍然很脆弱。更何况海外疫情还有抬头迹象，何时彻底平息也尚不确定。
至于政治动荡导致供应链受冲击，如今缅甸政局动荡，可能导致来自缅甸的稀土供应中断，并可能推动稀土价格飙升。疫情时间长了，其他国家政局动荡的几率也会上升，类似的原材料或制成品价格飙升的情况说不准也会出现。
到时候我们可能会迎来一个物价飞涨的世界。
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突然！蔚来宣布临时停产，情况超出预估！全球多家车企也被迫减产…_凤凰网 https://finance.ifeng.com/c/84yWro5c5fH
消费需求激增、供应中断，全球供应链承压加剧|界面新闻 · 天下 https://www.jiemian.com/article/5867459.html
占世界产量12.5%，缅甸动荡或波及全球稀土市场|界面新闻 · 天下 https://www.jiemian.com/article/5866713.html
缺水持续困扰台积电 台当局称将保证其撑到5月雨季|台积电|雨季|缺水_新浪科技_新浪网 https://finance.sina.com.cn/tech/2021-03-11/doc-ikkntiak8221888.shtml
本回完
