众所周知， 哈弗H6在国内的SUV汽车市场里一直都是“无敌”的存在，累计超过90个月的销量冠军，直观地反映哈弗H6在市场的号召力。但是在过去不久的2月份，同样来自自主品牌的长安CS75系列，却追上来了，一度成为哈弗H6最有力的对手。
要知道，在此之前，长安CS75系列还一直保持月销两万台以上的成绩。偶尔的大卖可以说是因为运气，但一直持续的畅销，确实能说明这款车已经获得了广大消费者的认可。
不过话又说回来，为什么长安CS75系列这么畅销呢？背后又有着怎样的实力？恰好近期长安汽车举办了一个“透视”活动，通过3D VR技术，让消费者了解长安CS75 PLUS从研发制造，到试验验证全过程。今天，通过这些测试试验，和大家一起来看看长安CS75背后的“秘密”。
1、零部件高低温振动耐久试验
大家都知道，汽车都是由一个个零部件组成的，所以一台车究竟抗不抗造，零件很重要。因此为了保证零件的质量过关，长安通过多轴振动台，来对零部件进行高低温耐久实验。比如大家都会坐到的座椅，就是在振动台上模拟在车内受到不同方向的力，在承载驾驶员的情况下，产生的姿态变化，进而测试出它的耐久性。
而除了座椅之外，多轴振动台还可以用来进行发动机悬置、油箱、HVAC系统、座椅、电气系统、电瓶架、仪表板、排气系统等各个部分车辆零部件，在周围环境和部件振动时的耐久性测试。
2、整车高低温振动耐久试验
不过零部件测试好并不代表组合起来就一定好，毕竟车是由成千上万了零部件组成的，它们在使用时，说不定会出现互相干扰的情况。所以，接下来要做的就是测试装车之后的整车的耐久表现了。
这个环节，不仅仅有模拟车辆静止乃至振动时受到尘埃、光照、吹风、冲水的影响，它还有针对部件而做的长期使用模拟。类似开关门这种大家经常遇到的场景，在实验室里，都会通过机械臂来进行上千万次的重复开合来进行验证。注意，这个上千万次的重复开合，相当于一个普通家庭50年的使用量。
3、环境模拟试验
为了让车子在幅员辽阔的中国各地都能正常安全使用，长安还给CS75 PLUS安排了可以模拟不同高低温环境温、湿度、日照强度、风速、道路负荷阻力、坡度参数的环境模拟试验。
在那个30平米的环境实验室里，CS75 PLUS可以体验到地球上的各种极端气候。上午的时候，它可能在寒冷的南北极奔跑着，下午它就可能去到了干燥炎热的撒哈拉沙漠停靠着，而到了晚上，它则可能到了潮湿阴冷的南方开着暖风怠速着。
4、24通道道路模拟试验
有不同的环境，自然也要有不同的道路，毕竟生活除了有诗和远方的畅通、平坦，也还有眼前的泥泞、颠簸。因此到了这个环节，模拟的就是汽车所受路面不平度引起的载荷，在通过轮心传递到汽车其它各个系统零部件之后的具体表现。
并且在这个24通道道路模拟试验当中，工程师还可以在每个角对力和力矩进行六自由度控制，重现路试一阶段所受的多向应力状态，比如一直过减速带等路况，通过这些有针对性的试验，可以精确的考核出整车金属结构件的疲劳强度。
5、高速车辆稳定性试验
当然，仅仅只有在实验室里测试是远远不够，一台车靠不靠得住，最终还是要看它跑起来怎么样。为此，长安汽车斥资16亿打造了西部第一个综合试车场，建设有国内领先的高速环道、基本性能道、动态广场、制动试验道等常规路面，以及特有的整车商品性综合评价路面、异响路面、舒适性路面等，包括13条主要道路、4座进场桥梁和近70条特殊道路。
像在大家比较关注的高速稳定性测试上，长安CS75 PLUS已经以最高240km/h的车速，在高速环道上累计行驶了600个小时。高车速+长时间，这个测试进一步保障了车辆高速行驶上的稳定性。
小结
尽管上述的介绍，只是部分的测试项目，但可以看到，CS75PLUS确实在产品验证上投入了很多，或许这也正是支撑长安CS75PLUS持续热销的重要原因。毕竟，如今国内的汽车市场，都得凭实力说话，谁能拿出具有竞争力的产品，谁就能在下一阶段市场竞争中占据优势。 欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对长安CS75PLUS热销的看法。
