SpaceX的火箭回收技术，一直以来都处于世界领先地位，目前第一级助推器的回收再利用的记录是9次，预计今年就将进行第10次飞行。
虽然SpaceX的火箭回收已经非常成熟，但是面对越来越频繁的发射，依旧有火箭的回收出现了失误。
猎鹰9火箭助推器回收失败，坠入大海：
在2021年2月执行的星链互联网卫星的发射任务中，猎鹰9运载火箭利用第6次重复使用的助推器，成功将60颗卫星送入太空轨道。
但是第一级火箭自动返回的时候，发动机却出现异常宕机，最终导致火箭没有成功到达无人回收船，坠入到海洋之中。
在3月的新闻发布会上，SpaceX表示，此次火箭回收失败，主要由于发动机罩磨损严重，导致发动机工作环境异常，进而发生异常停机的故障。
根据SpaceX的事故调查，发现火箭发动机的发动机罩出现了小孔，这些小孔让火箭内部的热气渗透到发动机，让发动机温度出现异常攀升。
发动机的宕机，导致助推器无法到达回收船的指定地点，由于推力不足，助推器最终坠入到海洋之中。
虽然火箭助推器没有完成回收，但猎鹰9依旧完成了卫星发射任务，并且此次参与任务的助推器，已经进行过5次飞行，此次是第6次飞行任务。
SpaceX上一次的回收失误，发生在2020年2月，两次失误刚好间距一年时间。
星舰将成为猎鹰9的替代品：
目前猎鹰9运载火箭的成功率和性价比都非常高，SpaceX也推出“拼车发射”等降低发射成本的活动，从而吸引大量的商业发射订单。
未来几年的时间里，SpaceX的主要任务就是进行星链卫星的大量发射以及超级重型运载火箭星舰的开发。
目前星舰SN10已经基本完成10公里飞行测试，意味着星舰已经拥有较为完善的起飞、升空、降落方式。
星舰和猎鹰9一样，都属于可回收火箭，而星舰属于整体回收再利用，可以垂直起飞、降落，从而快速进行太空发射任务。
星舰的体型巨大，可以搭载至少100人进入太空，未来有可能成为人类快速往返地月、地火、月火的“太空巴士”。
为了避免星舰和猎鹰9一样，在飞行过程中出现磨损，星舰计划在月球建造发射基地，在月球进行发射任务。
月球的低重力、无大气层环境，可以让火箭发射节约更多燃料，同时也能够降低火箭的磨损速度。
