曾经的别克昂科威，在SUV市场里可以说是风光无限，一度“敲观（途观）震虎（翼虎）”。但是随着竞品的不断升级，昂科威也不复当年之勇。为了解决这个问题，别克在去年推出了一款产品力全面升级的昂科威S，与昂科威进行同堂销售。
别克昂科威
别克昂科威S
新车出现带来的效果，可以说是立竿见影。2020年的11月、12月，昂科威销量纷纷突破两万台大关。或许是尝到了“组合拳”的甜头，近期，别克又申报了一款全新SUV，该车车尾带有“ENVISION PLUS”标识。考虑到之前的“ENVISION S”命名为昂科威S，这款新车大概率会被称为“昂科威 PLUS”。这款全新7座SUV车型，将定位在昂科威和昂科旗之间，
从申报图来看，别克这款新车采用了最新的家族前脸，外观整体造型整体与昂科威相似，飞翼式的镀铬饰条将两侧大灯连接起来。不过在细节上，新车中网尺寸更大，棱角也更分明。另外，下包围的两侧开口加入了大尺寸的C形镀铬装饰，底下的前唇也更加突出。乍眼一看，似乎跟昂科旗造型更为相似，都有着浓厚的美系肌肉车风格。
别克全新SUV
昂科威S
昂科旗
同样的，新车也将提供Avenir艾维亚版本，包括进气格栅和轮圈等细节，都将提供更为豪华的设计。
而尾部方面，新车没有继续套用昂科威S的设计，而是采用了与昂科旗相似的造型，左右尾灯都是通过一条镀铬饰条进行相连。底下的排气口，采用的也都是扁平双边两出的设计。不过相较于昂科威的高大，这款SUV更偏向敦厚饱满一些。
别克全新SUV
昂科旗
昂科威S
至于车身尺寸方面，为了满足该车6/7座可选的设定，别克给这款新车提供了比昂科威S大一号的身材，新车的长宽高分别为4845/1883/1695（1705）毫米，轴距为2833毫米。这样的一个车身参数，较之7座SUV霸主-汉兰达，也是不遑多让。
内饰方面，目前暂无信息流出，但考虑到之前的昂科威S应用的是与昂科旗类似的内饰设计，疆哥推测这款新SUV的内饰应该会和它俩（昂科威S、昂科旗）大同小异，标志性的多屏互联（中控屏+仪表屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜）大概率会继续出现。
昂科威S内饰
昂科旗内饰
动力方面，据申报信息显示，新车搭载的是2.0T发动机（652T），最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，和现款昂科威S采用的是同款动力。传动方面，预计会直接匹配9速手自一体变速箱，而中高配车型，应该会提供四驱系统可选。
单纯从产品力来看，别克这款全新SUV还是挺出色的，既有2833毫米的越级轴距，也有符合六年免检需求的6/7座布局，以及2.0T的充裕动力。拿它去和昂科威系列的死敌-大众途观L对比的话，完全可以发现这车是在降维打击。
之前在应对昂科威+昂科威S的双车打击时，途观L还能靠降价+相近产品力+大众光环来继续保持压制。但是，现在昂科威家族在增添了一款产品力全面超越的新车之后，途观L优势就变得极其微弱了。由原来的“二打一”增加到“三打一”，还有同门探岳的奋勇直追，途观L的中型车销冠位置，或许真的很难保了。
不可否认，随着新车的加入，昂科威家族整体的竞争力确实是增强了，不过新车的定价，却成了一个大难题。原本在别克SUV家族里，昂科威是主打大五座SUV市场，昂科旗是主打大7座SUV市场的，但是现在昂科威突然冒出一个大七座来，昂科旗的生意，是不是意味着也要被抢了呢？
别克昂科威
如果只是产品力有些许重叠，倒也还问题不大，毕竟两者一为中型SUV，一为中大型SUV，定位差异依旧明显。但是如果把目光放到隔壁的雪佛兰开拓者时，可以发现，这款别克全新7座SUV无论怎么定价，都很有可能伤及友军。
雪佛兰开拓者
昂科威PLUS的推出，也意味着通用在逐渐意识到“多车战略”的重要性。本田、丰田、大众的双车战略已经玩得很溜了；国产品牌“PLUS、MAX、PRO”等策略，也逐步有成效。通过车型家族化，用较低的成本开拓更多的细分市场，这或许也是通用未来丰富产品线的重要手段。毕竟别克乃至通用，在SUV产品的布局上落后得太多了。
当然，无论怎么样，更加丰富的选择，对广大消费者来说，都是一件好事。毕竟大家需求，都得到了更有针对性地覆盖，可选范围也变得更大。据悉，这款新车有望在4月上海车展上亮相，届时关于新车的更多信息，疆哥会持续为大家跟进。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对别克全新7座SUV的看法吧。
