NASA毅力号完成火星登陆后，开始进行自我检查，由于毅力号腹部装载有首个火星直升机，因此火星登陆还有有一定的风险。
随着毅力号的自检完成，毅力号以及直升机都处于正常状态，到达火星之后，直升机发射的信号也已经被接收到，并开始按照计划进行充电工作。
火星直升机的充电工作将持续数天，完成充电后，直升机才能在火星尝试启动，从空中探测火星。
火星直升机，目前仅仅作为技术演示：
火星直升机虽然已经到达火星地面，但是还需要进行漫长的系统调试以及充电工作，这个过程大约需要10天时间。
完成系统调试以及充电工作后，火星直升机会尝试起飞，由于火星大气压远比地球小，因此火星直升机起飞消耗的动力非常多，直升机发动机的功率也远远大于相同体型的地球直升机。
火星直升机大约能够起飞到3米的空中，并且可以实现悬停，类似地球的无人直升机。
由于火星直升机耗能较大，因此每次起飞大约只能飞行几分钟，悬停时间大约只有20秒，之后就必须降落到地面上继续充电。
虽然火星直升机的工作时间很短，但是直升机如果能够实现空中探测，也要比地面漫游车的探测效率高。
此次毅力号携带的火星直升机，重量只有1.8公斤，通过太阳能电池板产生动力，并且与地球进行信号交流，直升机并没有携带复杂的探测仪器，只是一个演示任务。
火星直升机，可以探测更加复杂的地形：
对于漫游车来说，平原的探测最为简单，但是火星和地球一样存在火山以及其他地貌，对于这些复杂地形，漫游车很难进行探测，而火星直升机可以完全脱离这些限制，可以探测更加有挑战的地貌环境。
未来科学家希望火星直升机能够像地球无人直升机一样实现多功能，比如从基地给外面的探测人员运送物资，实现信号中转等等。
虽然火星直升机具有很大的优势，但是由于火星距离地球非常远，而且没有人类在火星操控直升机，因此直升机的降落、起飞，基本都需要自动完成。
目前从地球发射到火星的信号，大约需要11分钟左右才能到达，因此直升机的绝大多数的工作，都需要自主完全。
未来人类登陆火星，在火星建立基地和信号站后，就可以实时操纵火星直升机，从而让火星直升机进行更加复杂的工作。
2021年，只有毅力号和天问一号会执行火星登陆探测任务，毅力号拥有经验丰富的火星登陆团队，而天问一号则是首次尝试。
虽然目前能够在火星长时间登陆探测的国家只有美国，但中国航天的飞速发展有目共睹，相信5月天问一号的登陆任务，也一定能够顺利进行！
