地球生物发展演化要受到生存环境的制约，任何物种都是如此，这是生物进化的驱动力。人类也是如此，面对自然环境的限制我们是遇山开山遇水搭桥，发展到今天靠着聪明的大脑已经跃到了食物链顶端。我们自称为智人，可并不是无的放矢。
地球上的生态环境比较多样，高山、湖泊、湿地、海洋、沙漠以及冰原等等，为了让生活变得更加便利，我们会去搭建一些基础设施，除了居住的房子外就是桥梁和道路了。尤其是桥梁可以缩短距离，就像是伟人诗中描述的那样：一桥飞架南北，天堑变通途！这里描述的是武汉长江大桥。
而在2018年通车的港珠澳大桥被认为是世界上最长的跨海大桥，全长55公里，接连三地，极大增加了三地经济往来和人员的流动交流，对于城市发展建设具有重要意义。
可以说桥梁的建造是人类征服大自然的一种手段，河流永远无法阻挡人类前进的步伐，但事出总有意外，不信你继续往下看！
大自然最无情的嘲讽，桥虽在，但河流却跑了
这听起来像是一个笑话，但实际上对于洪都拉斯人民来说却是一个悲伤的故事。在地球的另一端中美洲地区有一个国家叫洪都拉斯，在这个国家的南部有一个城市叫乔卢特卡，一条名为乔卢特卡的河流横穿而过。有河流的地方就有桥，你猜它的名字叫什么？没错，就是乔卢特卡桥，并且有两座，一新一旧。
旧的乔卢特卡桥是1935年美国在这里建造的，非常典型的悬索桥，是美国金门大桥的仿版。这座大桥其实质量不错，历经风雨半个多世纪仍然是车水马龙，连接着河两岸人民的生活。随着人们生活水平的提高，以及未来人们更好的幸福生活，洪都拉斯打算建造一座新的桥梁，被称为新乔卢特卡桥。
新的乔卢特卡桥完全由一家日本公司设计并且承建的桥梁，质量上自然是没得说，新的桥梁全长484米，成为全洪都拉斯最长的桥梁。1996年开始建造历经两年，在1998年正式投入使用，河两岸居民自然喜出望外非常高兴，因为有了新的桥梁，生产生活会更加便利了。
由于洪都拉斯所处的地理位置，它们要时常面对来自大西洋的飓风，因此当时建造桥梁的设计师给出了承诺，可以抵抗任何飓风的洗礼。
恰巧新乔卢特卡桥完工投入使用的那一年，也就是1998年，洪都拉斯迎来了百年难遇的飓风“米奇”，也是那一年的第十三个热带风暴，我么可以看一下它的破坏数据：飓风导致近2万人的伤亡，带来的直接损失超过50亿美元。主要受灾地就是洪都拉斯和尼加拉瓜，飓风过后包括老乔卢特卡桥在内的很多桥梁都被摧毁。
幸运的是新乔卢特卡桥完好无损，它兑现了自己的诺言，抵抗住了这一次的超强飓风袭击。但是结果却令人大跌眼镜，桥的确是完好无损，但是人家乔卢特卡河跑了，飓风过后这条河改道了…这真的是一个悲伤的故事，投入巨多期望巨大的桥梁经受住了大自然的洗礼，从实际情况出发人家设计承建完成了自己的任务，并且效果很好。
但是河流的改道，让洪都拉斯人们没有没有地方去说理，这就是大自然对人类的一次无情嘲笑，你设计的强梁再结实，我不通过还不行吗？
大自然无情的嘲讽了愚蠢的人类，既然飓风吹不倒你，惹不起我还躲得起，我让河流改道还不行吗？此前有很多人有疑问，为何在亚马逊河流域上我们看不到一座桥梁，这就是最好的答案，因为亚马逊河流域支路较多，根本不知道什么时候会河流改道，并且实际应用意义并不大。
说在最后
河流的改道并不是小概率事件，在世界上很多地方都有发生，尤其是经历大的雨水洗礼河水暴涨，这个时候泥沙要过多的堆积，当河两岸地势较低，河水蔓延就会形成新的河道，而原来的河道因为泥沙堆积竟然成为了陆地。
这是一件令人预想不到的事情，就像是我们的生活，顺其自然就好，我们永远都不知道意外和惊喜哪一个先到来。
文/科学黑洞，图片来源网络侵删。
