在一片褒贬不一的声浪中，奔驰S级如期而至。1月29日，全新一代奔驰S级上市，建议零售价89.98-181.88万元，新车在外观和内饰发生极大变动的同时，也迎来了奔驰S级70年来最大的争议。那么今天疆哥就来跟大家一块看看，全新一代奔驰S级的上市究竟是颠覆传统的王者回归，还是黔驴技穷的日薄西山？
关于全新一代奔驰S级的新闻，大家肯定不是第一次看到了。全新奔驰S级在设计风格上画风大变，中网轮廓以及大灯造型上的改动，使得奔驰S级失去了W222那般不怒自威的气场，扁平化的设计元素，与上一代车型相去甚远。
全新奔驰S级
现款奔驰S级
不过块头摆在这，D级车该有的气场，全新奔驰S级还是有的。5320*1954*1503mm的车型尺寸，虽然并不夸张，但是在短前悬的设计之前，全新奔驰S级的轴距拓展到了3216mm，这样的比例尺寸，全新奔驰S级的车身显得异常优雅。
值得一提的是，全新奔驰S级全系标配了空气悬架，并且全系悬架高度可调节。在奔驰S级即将遭遇侧面撞击时，车辆会自动升高8公分左右，使得车身底盘吸收大部分冲击，以保护乘客安全。
倒三角LED尾灯同样是吐槽的重灾区，中国自古的审美就这样，三角眼确实不怎么符合国人的口味，好在灯组内部处理足够细节。镀铬饰条将尾灯相连接，营造出一种轻松写意的风格，而下方加入镀铬装饰的双边排气组合，也提升了车型的气场。
全新奔驰S级外观改头换面，内饰也进行了翻天覆地的革新。全新一代奔驰S级摒弃了上一代车型堪称豪华标杆的内饰设计，采用了全新的豪华+科技的设计元素，中控大直瀑式的竖向设计，细腻的显示效果加上无边框的设计，中控大屏看起来更为精致。液晶仪表盘则是创新性地采用了悬浮式效果，裸眼3D加持之下，科技效果更强。
全新奔驰S级内饰
现款奔驰S级内饰
另外，全新奔驰S级的内饰非常强调乘客的参与感，当你通过中控大屏对空调温度等进行调整的时候，氛围灯会及时地响应你的动作，这样的细节让消费者在乘驾车辆的时候对奔驰S级获得更多的好感。另外，全新奔驰S级还在数字化方面加强，超过50项电子组件OTA软件更新赋予了全新奔驰S级更强的智能体验。
全新S级标配了3.0T直列六缸发动机+48V 智能电机系统，其中低功率版本的S400车型最大功率为230kW，峰值扭矩450Nm，而S450则是有着270kW和500Nm的动力输出，售价181.88万元的S500则是最大功率320kW，峰值扭矩520Nm，全系标配奔驰9AT变速箱。三款车型的百公里加速成绩相差不大，分别为5.9s、5.6s、5.5s。
从1971年诞生至今，奔驰S级已经走过了70年的风雨，在奔驰S级诞生之初，奔驰S级就成为了豪华车型的象征，尤其是在1991年推出的W140系列车型，凭借出众的气场，被大家称之为“虎头奔”。但是时至今日，W223却遭遇了70年来最大的质疑，而质疑的根源无非是两个方面，一方面全新奔驰S级的外观设计失去了作为旗舰的“气场”；另一方面，当今时代导向也从用料、机械层面的豪华，即将向科技化的电子智能推进。这两方面的争议，众口难调。
不过在疆哥看来，在未来一段时间内，奔驰S级还会是豪华D级车的标杆，关于全新奔驰S级的争议已经证明了，奔驰S级依旧是同级别车型最受关注的车型，这是其他车型比拟不来的。
另外，全新奔驰S级在科技、质感上的全面升级，是无法在文字层面进行表述的，这也给了很多网络“键盘侠”以可乘之机，但是当消费者实车感受的时候，或许全新奔驰S级在一个科技细节都会打动不少潜在消费者。
时代淘汰，向来是悄无声息的。所以真正会让奔驰S级颠覆的，是另一边的电气化浪潮。原本是政策推动的新能源汽车，在最近两年发展突飞猛进，大家对于新能源汽车的认知也从原本的抗拒变成现在的踊跃尝鲜，国内高端新能源车型排队交付。在电气化的十字路口，以特斯拉Model S为代表的的新兴势力轻装上路，要比以奔驰为代表的传统车企发展迅猛，而奔驰S级还会统治D级车市场多少年呢？
最后说句题外话，1月29日全新一代奔驰S级登陆中国市场，当天正值奔驰135岁诞辰，老大哥135岁生日，宝马和奥迪纷纷献上了生日祝福。不过很显然，宝马似乎与奔驰更为默契，宝马奔驰相爱相杀也不是一天两天了，而奥迪则是官方玩梗，明明是奔驰135岁诞辰，奥迪还非要插播车灯广告。但是看到这我们却不禁感叹，100年后，豪车市场的主角还会是BBA吗？一百年后，奔驰S级又会是什么样子呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对奔驰S级的看法。
