尽管现款特斯拉Model S车型已经亮相了四个多年头，但是国内的消费者却并不眼熟，毕竟在过去的一年里，Model 3和Model Y靠割韭菜频频抢镜，大家却不曾记起Model S这位老大哥。
1月28日，国内特斯拉官网上推出了新款的Model S车型，总计三款车型，售价从79.999万元到117.49万元，分别是双电机四驱长续航版、三电机 Plaid 版和Plaid Plus 版，其中Plaid版百公里加速只有2.1秒。特斯拉韭菜市场上新，咱们一块来看看这台旗舰特斯拉车型。
新款特斯拉Model S
自2012年推出以来，特斯拉Model S终于迎来换代车型。9年的生命周期对于一款车型来说，已经是非常长了。在这九年里，Model S在16年进行了一次中期改款，外观基本没有大的变化，即便放在今天，依然不过时。
初代特斯拉Model S
中期改款特斯拉Model S
因此，新款特斯拉Model S的外观，依然继承了老款车型丝质顺滑般的外观造型。经过优化后，前保险杠的设计更为简洁，熏黑的细节处理，包括车窗饰条装饰、后视镜支架以及门把手设计等，都体现出了全新的运动气质。
新款特斯拉Model S
车尾的变化也不大，但是从熏黑的饰条上，还是能看出新车型的变化所在。特斯拉Model S整车都表现出了极为流畅的效果，0.208Cd的风阻系数也证明了这一点。而在Plaid版车型上，碳纤维打造的小鸭尾翼非常惊艳，让新车看起来更加动感。
新款特斯拉Model S
老款特斯拉Model S
如果说特斯拉Model S改款在外观上的改动只是拉皮整容，那么内饰上的变动却堪称翻天覆地。首先映入眼帘的是一块高达17英寸的横向液晶显示屏，其分辨率高达2200×1300，相比老款车型竖向的大屏设计有了极大的变化。
新款特斯拉内饰
老款特斯拉内饰
12.3英寸的仪表盘设计保留了下来，但是更为激进的方向盘造型却让座舱变身游戏主机。不过在惊讶之余，驾驶新款特斯拉Model S如何打转向灯，如何挂雨刷也成了大家的谜题（这些功能被集成在方向盘上）。
新款特斯拉Model S内饰
新款特斯拉Model S方向盘快捷键
另外，特斯拉Model S充分考虑到后排乘客的需求，在后排空调出风口的位置上放置了一台8英寸的娱乐显示屏，消费者可以用来玩游戏打磨时间，只是传统的后排空调出风口功能就这么被取代了。
动力配置上，新款特斯拉Model S在世界范围内都是罕见的存在。长续航版本采用了双电机四驱布局，拥有663公里EPA标准预估续航里程的基础上，3.2s的时间内即可实现百公里加速。而Plaid版车型采用了三组高性能驱动单元，最大马力高达1020Ps，百公里加速只需2.1s。作为参考，售价高达2500万元的布加迪威航零百加速时间都要2.5s，不得不说，新款特斯拉Model S性能是真强悍。
更可怕的是，特斯拉Model S还有一款Plaid Plus版车型，其堪称全新一代性能机器，综合最大功率超过了1100Ps，百公里加速时间低于2.1s，跑完400米只需要9s的时间，但是其续航里程却高达840公里以上（EPA工况）。2.1s破百+800公里的续航，这样的性能表现，应该是目前公开的电动汽车的天花板。
作为特斯拉在国内市场的全新旗舰车型，新款特斯拉Model S无疑是在站在山顶上向传统车企喊话。另外，新款特斯拉Model S在国内官网上新的时机也非常讲究，1月28日，正好领先全新一代奔驰S级登陆中国市场一天的时间，如此赤裸裸的挑衅，全新一代奔驰S级却有些无能为力：吐槽全新一代奔驰S级的声音实在是太响亮了。
正所谓，江山代有才人出，各领风骚数百年。在传统车企向新能源市场转型的过渡阶段，新晋王者特斯拉Model S会跟代表传统豪华车型的奔驰S级擦出怎样的火花呢？不过说实话，在国内入门豪车市场，特斯拉Model 3已经拆掉了BBA的一塔，相信特斯拉Model S也会迎来更多的拥簇者，新老交替，或是世间常态。
只是在当下的时间点上，特斯拉Model S意味着尝鲜，尝鲜总是要有一定代价的，第一批Model 3车主韭菜的例子似乎并不遥远。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对新款特斯拉Model S的看法吧。
