作者｜冷研作者团队-微漫烟叶
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编者按：船只对于海军来说如同武器装备对陆军。古希腊世界由于环地中海的环境，发展出非常有特色海军舰船体系。本文就来介绍一下这些古典希腊海军的船只。
古希腊船最早出现在基克拉底时期，船分为两种。一种是长船，根据BC3000出土的陶制长柄平盘上来看“整个船体窄而长,船首有鱼形和穗状的装饰物,船尾有一个翘起的突出物,它的功能仍不清楚。有学者认为它是船的尾舵,但也有学者认为它更像船首的撞角。长船没有桅杆和帆，图像中大量的线条表明船只是靠划桨来前进的”。
之后船只都是继承这一时期的船。之后在米诺斯时期，希腊人放弃了长船的构造，改成一种弯月形的“圆形船”。这一时期的船只已经装备塔楼与类似撞角的突出物。在迈西尼时期，船只不知因为什么原因，又恢复到基克拉底时期的风格。根据考古资料显示，这一时期的船中部安装了新型卷帆，船首船尾分别有栏杆组成的塔楼。古风时代的船只继承了之前的圆船和长船，但是开始走向专业化的区分。其中圆船成为商船，而长船作为战船。古典时期标志的三列桨战船就是继承这种长船。
接下来就开始介绍我们的主角三列桨战船。按照修昔底德记载，“希腊人第一艘三层桨战舰建造于科林思”（《伯罗奔尼撒战争史》）。其比起两层桨战舰的创新是增加一个第三排桨手，从而促成了“三列桨战舰”的问世。第三排桨手并不在舰舱以内，而是坐在伸出舰外的舷外斜木上，这就使得三排桨战舰可以保持其舰体的平滑、修长和快速。这种军舰的艏楼规模不大，可部署14名海军战士，全舰需要170 名桨手划行。其撞角具备强大的撞击力，从而能够撞破敌舰的舰舱。为阻止敌舰居高临下压向撞角，进而毁坏艏楼，在艏楼前面安装了一根艏柱。在作战时，两个舷侧会安装皮制掩护板，以保护战士不受敌军弓矢的袭击。
此外，在舰首旁边还增加了一根桅杆，其倾斜角度如同舰首斜桁那样。在战役即将爆发之际，主桅杆和风帆被丢弃在岸上，但是舰首桅杆却留在舰上。在需要的时候，它有助于逃逸。正是这种三排桨战舰，在公元前480年萨拉米斯海战期间，构成了古希腊舰队的主力。
虽然三列桨战船速度比其他船速度快，但是“根据复原的“奥林匹亚号”发现，三列桨战舰的环境并不好。三列桨战舰每5天左右须被清洗一次，因为光是170名划桨手的汗臭就那么强烈，他们至少还离开自己的坐板去使用厕所设备，而不像古代做法那样再舱内排便。”《独一无二的战争雅典人和斯巴达人怎样打伯罗奔尼撒战争》。可见，三列桨战舰的环境相当恶劣，所以很难长时间海上航行，非常容易得病和传染病。一般认为三列桨战船一天航行时间只有12小时。
之后古希腊的船只变得越来越大，出现了五列桨与六列桨，他们的特点是在原三列桨战船的基础之上。增加一排或者两排桨手，所以这一时期的船宽度变得更大，速度也变得更快。甚至之后，希腊人创建了更大的船，即所谓的十列桨船和十六列桨船。这些船是什么样子的？对此史料没有明确记载。只是说是双船首双船尾。对于这一点有一些不同的解释，有学者认为是两边都是船首船尾。对此卡松认为，所有研究过这艘战舰的学者都忽略了这样一个至关重要的细节:它拥有“双船首”和“双船尾”。最初这个表述被解读为这艘战舰像轻舟一样，两边都可以当船首,这样桨手转身划桨就相当于船只掉头,而不需要将庞大的船身完全调转过来。这种解释不仅错误的将“双船首和双船尾”解读为“双船首”，而且完全忽视了其显著的船首与船尾差别:船首和船尾的标志相差极大;船尾比船体其他地方要稍高;而且只有船首有金属撞角，但是如果是双船首的话，就应该守卫两端都有撞角。卡松认为将其假定为双体船的话，那么所有的问题都可以有比较圆满的解释，本文采纳了卡松的观点。
这种船有两个船体，24米宽，这个规格是包含四个掌舵桨在内的。每一艘船都有自己独立的掌舵手，一对在左舷，一对在右舷。巨大的平台足够容纳众多的战士和水手。如果假设两侧的船体都载有桨手的话，并且两艘船之间只需要有9米宽的距离，就足以使船舱内的桨手自由划动。可行的桨手分布方案如下：总共有4000名桨手的话，也就意味着每一个船体2000名桨手，每一侧1000名。船长是128米，有足够的空间供50列桨手划动(17世纪的八人共桨战舰，每个桨架之间的距离是1.75米)。并且这样分布的话，每一列(包括外桨、梁桨和底桨)桨手就不再是40人，而是20人，这样就有好几套可供替换的选择。最好的莫过于外桨由八人掌握:这样既符合17、18 世纪经过实践检验的每桨最多八人的定律，同时对于17.4 米长的桨来说也刚合适。然后可以再梁桨手上安排7人,底桨手上安排5名。其他的分布方式也是完全有可能的。这既可以为士兵和水手提供足够的空间。
但是这种船巨大、灵活程度确不高，在BC36的西西里海战中，“屋大维的船舰大些,重些,因而迟慢些,但是冲击较为有力,也沒有那么容易受到损伤。庞培的船员比较是更好的水手，但是屋大维的船员比较更为强而有力。因此,庞培的船员不是在肉搏战方面而是在行动灵活方面见长。他们击破桨叶和船舵,割掉桨柄,或者切断敌人船舰的联络,对于敌人船舰所造成的损失不下于撞击。”（《罗马史》）虽然战役的结果以小庞培的失败告终，但说明船只不是越大越好，而是越合适越好。
通过以上论述，可以知道古希腊时期的船只虽然有不少的优点，但也有不少的缺点。不能过于神话希腊时期的船只，毕竟在之后的时代里，欧洲人就放弃这类型的船只，使用了更为优秀的船只。
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