基于品牌光环、核心技术以及制造工艺等原因，合资品牌目前抢占了中国轿车市场的大蛋糕。每个月公布销量排行的时候，销量前十的车型基本都被合资品牌霸占了。而月销量破万的合资轿车，更是十只手指都数不过来（25-30台左右）。但是反观月销破万的自主轿车，却是屈指可数。
在轿车领域，自主品牌的存在感相当微弱。但是，当疆哥在翻看去年12月份轿车销量时，却意外地发现，月销破万的自主轿车竟然有8台之多。到底是哪些车型在激烈的竞争中“脱颖而出”呢？今天，疆哥就和大家一起来聊一聊。
1、吉利帝豪
12月销量：21841辆
1-12月销量：223369辆
售价：6.98-9.88万
吉利帝豪，这款车想必不用疆哥多说，是一位年纪不小的老将。这款车在12月的单月销量上虽然输给了神车-五菱宏光MINI EV，但是在2020年的累计销量上，它却是自主轿车中最大的赢家（累计卖出22.3万辆）。另外，它也是轿车销量排行榜TOP10上榜次数最多的自主品牌车型。
2021款帝豪
2021款帝豪
帝豪系列作为中国品牌紧凑型家用车，以时尚的外观设计、丰富的配置和亲民的售价，赢得了国人的青睐。当然，多年积累下来的良好口碑也功不可没，同时，多车型的战略（帝豪、帝豪GL、帝豪GL新能源车型），也拓宽了帝豪家族的受众群体。
2021款帝豪GL
2021款帝豪GL
2、名爵5
12月销量：15974辆
1-12月销量：47639辆
售价：6.79-10.49万
相比于“网红”名爵6，名爵5相信大多数人还是比较陌生。此前的名爵5由于销量不佳，早就在 2017年停产了。而时隔三年，全新一代名爵5卷土重来，带着全新的运动化设计以及三厢车的姿态（上一代是两厢轿车）而来。
新复活的名爵5虽然还挂着以前的名头，但是车子，却和以往没有太大关系了。整体造型，和新名爵6非常相似，
刚发布那会，很多网友并不看好它，毕竟大哥名爵6早已声名在外。然而就是这样的后发之势下，它还是做到了月销上万的成绩。这里，疆哥不得不佩服名爵定位的精准，以七八万的价格买一款看上去年轻运动的轿车，除了名爵5还有谁呢？
3、长安逸动
12月销量：12989辆
1-12月销量：160140辆
售价：7.29-10.39万
虽然逸动也是自主轿车中的“热销”车型，但它今年之所以能取得这样的成绩，除了本身逸动系列的口碑以外，最大的功臣，还是去年3月份新加入的逸动PLUS。
这款全新的逸动PLUS，在逸动的基础上，把颜值、配置以及动力方面，进行了全方位的提升。总体来说，全新长安逸动PLUS是一款各方面产品力都可圈可点的车型，有着不输某雷姓品牌的颜值和同级别领先的性价比，而且凭借着同排量参数最强的1.4T蓝鲸动力，逸动PLUS有足够的底气面对一众实力强劲的对手。
4、比亚迪汉
12月销量：12089辆
1-12月销量：40556辆
售价：21.98-27.95万
在一众销量破万的国产轿车当中，比亚迪汉应该是最出乎大家意料的。售价超20万还能月销破万，估计大家很难在国产车领域，找到像比亚迪汉这样的存在了。
正所谓一分钱一分货，在二十几万的售价之下，比亚迪汉拥有的是轿跑范浓郁的外观设计，质感十足的高档内饰，安全感满满的“刀片电池”，以及领先同级的三电技术。也正是靠着这出色的产品力，比亚迪汉做到了连续5月的销量攀升，让人看到了弯道超车的希望。
而且比亚迪销售总经理赵长江还公开表示，“汉目前还是产能不足，现在下单需8周左右交付”。话里话外似乎都在说，比亚迪汉供不应求，都被抢着要呢。
5、吉利星瑞
12月销量：12077辆
1-12月销量：19094辆
售价：11.37-14.97万
上市第二个月就做到了销量破万，吉利星瑞真的丝毫没有辜负它那“家轿颠覆者”的称号。而销量的颠覆，离不开星瑞在产品力上的颠覆，越级的空间（长度4785mm、车宽1869mm、轴距2800mm）、丰富的配置、低廉的起售门槛（11.37万起），这些都是星瑞傲视同级的优势。
当然，最关键的还是它那款可以爆发190匹马力，300N·m峰值扭矩的2.0T动力。数据虽然不出色，但是放眼整个15万以下的紧凑型轿车阵营，像它一样使用2.0T的轿车，基本没有，可谓是细分市场无敌手。
6、欧拉黑猫
12月销量：10010辆
1-12月销量：46774辆
售价：6.98-8.48万
看到黑猫这个名字，大家是否会联想到大狗呢？其实黑猫和大狗一样，也是长城旗下的车型，只不过因为来得迟，所以它的知名度相对低一些。不过名气小，它的销量却一点都不差，特别改名为黑猫之后（原名：R1），它就立马变成了最受女性用户所喜爱的新能源领域小型车。
名字的作用固然重要，但那亲民的价格、Q萌可爱的外观造型，相当惹年轻人喜爱。个性的车子配上个性的名字，欧拉黑猫就这样火了起来。看来在名字营销上，长城还是有两把刷子的。
7、荣威i5
12月销量：10001辆
1-12月销量：115287辆
售价：6.89-11.59万
作为上汽荣威旗下的紧凑级三厢轿车，荣威i5自从上市以来就一直有不俗的表现，经常月销破万。而如今12月卖出10001台，别看数字刚刚达标，但其实实属正常发挥。
配置可以说是荣威i5致胜法宝之一，LED大灯、自适应远近光、360°全景影像系统、前排主/副驾座椅电动调节等都是同级少有的科技配置。至于1.5L和1.5T两种动力可选，则是它的第二大法宝。不过这样的“优势”，新晋的畅销车-名爵5也同样拥有，所以想要继续畅销，荣威i5可要继续给出点诚意才行。
8、五菱宏光MINI EV
12月销量：32097辆
1-12月销量：119255辆
售价：2.88-3.88万
五菱宏光MINI EV定位微型车，面市之时就被许多人戏称为“老头乐”，然而就是这样一款颜值和续航均一般（最大续航170km）、安全性和舒适性均不强的车型，单月销量突破3万台……追根究底，无他，实惠而已。
五菱宏光MINI EV的售价区间为2.88-3.88万元，续航虽然一般，也足以应对日常代步、买菜接娃，而且还是出自五菱这样有口碑的“大厂”，这价钱还要啥摩托车？值得一提的是，近日五菱还打算给宏光MINI EV增加续航更长的版本，届时会不会有更多的受众呢？
写在最后
月销破万的自主轿车车型，从以前屈指可数，发展到现在的8款之多，可以发现，自主轿车确实在不断进步，同时也是有实力可以赢得消费者认可的。
但是不可否认的是，自主轿车的崛起依旧道阻且长，不能光靠那些中低端车型的走量就能实现的。国内的汽车市场竞争愈发白热化，在自主品牌发力的同时，合资品牌也不断下探，豪华品牌更是纷纷降价。在这样的环境下，疆哥认为，自主轿车还需要加强核心技术的提升与掌控，这样才有可能赢得消费者的青睐，造出更多国人喜爱的爆款轿车。对此，你又有什么样的看法呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言发表你的看法。
