前两年，当我们聊起新能源车型的时候，消费者的态度普遍一边倒，怀疑、讽刺、有的甚至还将其视为“工业垃圾”。而发展到今天，虽然争议不减，但种种迹象都表明，大家对新能源的认可度越来越高了。
刚过去的2020年，即使受疫情，以及补贴退坡的影响，国内的新能源发展依旧呈现出全面增长的良好势头。据乘联会数据，2020年国内新能源车零售110.9万辆，同比增长9.8%。
而这其中，有的新能源车型热度甚至不输燃油车，并拥有月销上万的实力。这对于燃油车来说或许很常见，但在新能源领域，那可是屈指可数的存在，下面就让我们来一探究竟吧。
1、特斯拉Model 3
补贴后售价：24.99-33.99万元
NEDC续航：468 /605km
关键词：争议的王者
自Model 3国产以来，关于它的讨论就一直没有消停过，而争议最大的莫过于其不断下探的价格，特别是当Model3标准续航版由此前的三元锂电池，更换为磷酸铁锂电池后，它的售价已经来到了25万元以内。
虽说常被吐槽是割韭菜，也遭受到不少的质疑，但是凭借产品性能、续航、超充服务、品牌光环等方面的优势，还是逃不过真香定律。据乘联会的数据显示，Model 3全年累计销量达到13.74万辆，登顶2020年中国新能源汽车销量冠军。
抛开2020年年初疫情的影响，Model 3中后段的月销基本都是上万的，12月底甚至达到了顶峰，突破了2万辆。而2021年开始后，特斯拉还推出了新款Model 3，新车仅保留两个版本，取消了长续航后轮驱动版，并将高性能全轮驱动版下调了7.99万元。
2、五菱宏光MINI EV
补贴后售价：2.88-3.88万元
NEDC续航：120/170km
关键词：最大的黑马
如果说Model 3是去年新能源市场的王者，那横空出世的五菱宏光MINI EV无疑是最大的“黑马”。新车在2020年7月底上市后，便以不到6个月的时间狂销12万辆，甚至连续四个月超越Model 3，蝉联国内新能源车销量冠军。
虽说宏光MINI EV有着明显的短板，例如工信部续航里程只有120/170km，最高车速仅100km/h，甚至全系没有安全气囊等，单看这些确实很难将它和“爆款”联系在一起，但事实已经如此。
而究其原因的话，首先就是仅2.88-3.88万元的超低售价，不仅可以免购置税，还能享受免摇号拍牌的政策优惠，加上用车成本极低，所以颇为划算。此外，小尺寸的车身以及偏短的续航，也符合城镇内通勤的定位。
值得一提的是，2021年上半年上汽通用五菱还将推出宏光MINI EV升级款，新车的续航将会提升至200km，并在配置上进行全面升级，例如可选装安全气囊以及倒车影像等。另外，最近五菱发布了宏光MINIEV牛年纪念款，与在售普通版车型相比，纪念款融入了赛车基因，红黑配色搭配车身贴花，车顶还有一对酷炫牛角加持。
3、比亚迪汉EV/DM
补贴后售价：22.98-27.95/21.98-23.98万元
NEDC续航：550/605km
关键词：还没使出全力
作为比亚迪王朝家族的旗舰轿车，汉自亮相以来便被拿来和特斯拉Model 3相提并论，特别是同为纯电动的EV车型。新车最大的亮点就是，搭载了比亚迪最新研制“刀片电池”，最大续航里程可达605km。
比亚迪汉EV
虽然比亚迪汉的整体销量表现并没有Model 3亮眼，但也算是可圈可点。自2020年7月上市以来，在EV和DM车型的联合发力下，销量呈逐渐攀升的态势，并在11月和12月连续实现销量破万。
售价超20万还能月销破万，估计大家很难在国产车领域，找到像比亚迪汉这样的存在了。而比亚迪销售总经理赵长江还公开表示，“汉目前还是产能不足，现在下单需8周左右交付”。话里话外似乎都在说，比亚迪汉还没使出全力呢。
比亚迪汉DM
4、欧拉黑猫
补贴后售价：6.98-8.48万元
NEDC续航：301/351/405km
关键词：异军突起
作为长城的新能源品牌，欧拉旗下的车型一向以呆萌形象示人，目前更是集结了白猫、好猫和黑猫三款命名方式特别的车型。而其中最火的当属黑猫，它也是欧拉家族目前最入门的产品。
定位微型电动车的欧拉黑猫，原名叫欧拉R1，本来只是一款销量平平的小型车。而2020年7月份推出改款车型，并命名为黑猫后，销量便蹭蹭上涨，在12月的收官之战中，其销量甚至突破万辆大关，可谓是异军突起。
而黑猫的成功也是有迹可循的，包括不到10万的售价，300km以上的续航，足够家用的配置，以及可爱的造型等。而今年1月中旬，它还新增了一个萌宠版车型，售价6.98万元。新车最大的变化就是从三元锂电池变为磷酸铁锂电池，续航依旧是301km，但成本下降后配置有所增加。
写在最后
虽然目前能达到月销上万的新能源车型还比较稀缺，但这恰恰说明了它们确实有足够的“含金量”，而随着电池技术的发展、配套设施的完善，以及政策的引导，相信2021年还会涌现出更多的实力选手。
最后疆哥想和大家讨论的是，如果你目前有购车意向，是否会考虑新能源，如若不愿意，最大的阻碍因素又是什么呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言发表你的看法。
