2020年，吉利在新品投放上可谓是“重拳出击”，像ICON、豪越、星瑞、领克05、领克06、几何C等，均是全新推出的新车型。此外，吉利博瑞、缤越、领克01等车型也迎来了改款上市。
靠着这一众新车的推出，吉利不负众望地完成了年初定下的132万辆年销量目标，集团总销量也突破了210万。目标是完成了，但它今年的自主“一哥”身份其实受到很大威胁，没办法，今年长安的势头实在太猛，总销量已经突破了150万辆。当然，在乘用车领域，吉利暂时还是名副其实的自助老大。
不过眼看竞争对手奋起直追，吉利自然不能懈怠，今年仍然打算沿用多生儿子好打架的战略，计划在2021年投放5款新车。到底有哪些新车型呢？实力又怎么样呢？今天，疆哥带大家先睹为快。
1、吉利KX11
看点：吉利旗舰中型SUV终于来了？
2020年豪越推出之时，很多人觉得吉利的旗舰SUV要来了，不过让人没想到的是，豪越居然是虚晃一枪：同级唯一扭力梁，套用MPV平台，配1.8T+DCT动力组合，性能一般。以7座的名义，主攻中低端大5座市场，让苦等吉利旗舰SUV的消费者略感失望。
虽说豪越的销量不算太差，但旗舰中型SUV的缺失，还是让吉利难以撑起家族的门面。不过，这次吉利终于推出了一款“正儿八经”的旗舰中型SUV-吉利KX11。
从最近爆出的官图来看，新车采用了吉利家族最新的外观设计，前进气格栅为直瀑式中网造型；两侧的大灯组则采用中规中矩的长方形设计，搭配上前包围的两侧獠牙式的后，颇有几分沃尔沃XC90的即视感。
车身侧面的造型则比较方正，腰线平直的贯穿全车，而前后翼子板也相当宽大，整体看着力量感十足。新车将基于CMA超级母体架构打造，长度大概在4.8米左右，轴距有望达到2.8米，尺寸比沃尔沃XC90略小，跟吉利豪越相当。
内饰方面，从曝光的内饰谍照中可以看出，吉利KX11的内饰采用了吉利家族全新的设计。T型的中控台简洁之中又透着大气，配备了全液晶仪表屏、中控触摸屏以及副驾触控屏等三块屏，使车内的科技化氛围更加浓郁。
至于动力参数，则暂未公布，但考虑到新车看着如此壮硕，2.0T动力应该不会缺席。但是具体是高功还是低功，就要看它的目标是瞄准合资同级还是自主同级对手了。
2、领克ZERO Concept
看点：中大型电动轿车，能抢比亚迪汉生意？
在众多即将推出的新能源车型当中，领克ZERO Concept应该算得上今年最值得期待的传统车企纯电产品，不仅是因为这标志着领克正式入局新能源市场，还因为其打造的SEA浩瀚架构对行业的触动。
在领克ZERO Concept这款车上，疆哥提炼了几个重磅的产品点：无框车门、轴距2999mm、续航超过700km、110kWh电池包、零百加速不到4秒等。如此强悍的产品力，如果放在2020年就是Bug一般的存在，即便是在2021年，这样的性能参数也十分突出。
而且，拥有硬核实力的同时，它的颜值同样不差：标志性的扁平领克家族前脸，猎装风格的造型设计，简洁但极具质感的内饰，辨识度相当高。如果上市时的价格合理，比亚迪汉的客户可能都会被抢走。
3、领克EX11
看点：或命名领克07，正宗的XC90换壳？
目前领克在售的SUV中，除去01、02、05等紧凑型SUV之外，剩下的就只有06这款小型SUV，也就是说，目前领克还没有布局中型级别以上的SUV。而作为一个要冲击高端的自主品牌，没有中型及以上级别的门面SUV，肯定是不行的，因此领克EX11应运而生。
据官方招标信息显示，这款车将基于SPA平台打造，也就是和沃尔沃XC90同平台。并且按照规划，新车定位是“E级7座豪华SUV”，这也意味着它很可能成为领克旗下首款7座SUV。7座，还是中大型，这款领克SUV或许就是传闻许久的领克07。
从测试谍照可以看出，新车采用家族式的分体式大灯设计，车尾同样也是满满的领克风格。尺寸还没有数据，但大家不妨参考同平台的XC90，长宽高为4953x1958x1776mm，轴距2984mm。如果不出意料，那EX11届时将成为领克家族尺寸最大的车型。
动力方面，预计新车会用上领克家族目前最强的动力，即领克03+上那台高功率2.0T发动机，最大马力254Ps。另外，新车还将有混动以及四驱系统加持。从目前掌握的信息来看，相比于吉利的KX11，领克的EX11或者才是真正的“换壳沃尔沃XC90”。
4、领克EF1E
看点：领克首款MPV，能叫板别克GL8？
又是一款领克新车，不过和前面那些常见车型不同的是，这是一款全新的MPV车型。从目前流出的谍照来看，领克MPV依旧延续其家族式设计风格，方正的车头与蛙眼大灯极具识别度。此外，为了保障视角开阔度和安全性。新车的前档还采用了双A柱设计，类似设计在全新一代的飞度也有出现。
从谍照来看，领克的首款MPV在尺寸上应该与GL8等主流车型保持在同一级别，轴距可能会达到2.9m左右，这也就意味着这款新车将与传祺M8、奥德赛等车型竞争。另外，从谍照上看，新车采用了侧滑式车门，考虑到领克的定位，未来或许会采用电动侧滑门等配置。
最后在动力上，从相关渠道流出的信息来看，领克的这台MPV或将基于CMA超级母题架构打造，推测应该会搭载2.0T的动力。不出意外的话，传动系统还是采用爱信6AT变速箱，另外或许会有插电混合动力版本。
5、几何新车
看点：吉利今年最不确定的新车？
吉利、领克这两个品牌都有新车了，几何系列自然是不能落下的。不过，从目前曝光的信息来看，几何今年的新车存在着许多不确定因素，既可能有两款，也有可能只有一款。
首先是在2020年6月就已经申报了的几何T车型，这款车基于帝豪GL打造，造型设计、车身参数等各个方面，都神似旧款帝豪GL。特别是前脸格栅部分，更是满满的吉利风格。动力方面，申报信息显示新车驱动电机最大功率为150kW，纯电续航里程为421km。从整体数据来看，几何T的表现相当平庸，或许这也是几何迟迟不推出它的原因。
另外一款，则是疑似吉利ICON纯电版的车型，不过新车悬挂的是几何车标。这款车是最近才曝光出来的，在外观方面，与目前在售的燃油版ICON完全一致。至于内饰部分，也是向燃油版ICON看齐，只是车标有所不同。之前就有人说吉利ICON是一款最像新能源车的燃油车，现在它真的要变成新能源车了，大家又会喜欢么？
写在最后
2021年吉利的市场动静还是一如既往的大，除了现有车型的改款升级，它还将涉及自主高端MPV市场，更有首款真正意义的新能源产品，以及两款大七座SUV。总的看来，吉利还是很有敢为“车”先的感觉。
当然，市场竞争如此激烈，汽车企业不进则退。曾经在17年的时候，吉利就超越了长安，稳坐自主品牌老大的交椅；如今，长安奋起直追，未来有机会重回第一。看到吉利、长安你追我赶，也说明了近几年国产品牌确实在竞争中共同进步。那么，大家觉得2021年的吉利，能抵得住长安的进攻，稳住“一哥”的地位吗？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言分享你对吉利的看法吧。
