志愿者遭受质疑
2021年初，中国从北到南遭受强寒潮袭击，北方多地气温骤降至-20℃以下，户外天寒地冻、泼水成冰。又逢新冠疫情再次来袭，大连海洋大学校园封闭，师生在宿舍隔离，一日三餐和防疫物资全靠教职工和学生志愿者统一配送。
中国海洋大学“移动雕塑”
一张大学生志愿者合力推车的照片刷爆互联网。有人从学校门外楼上拍到14名志愿者顶风冒雪推一辆堆满物资的三轮车在雪地里艰难前行，后边还有两人跌倒。视频和照片迅速在网络流传，大家纷纷给志愿者们点赞，说这是中国的“移动雕塑”，是新时代的脊梁，是我们伟大的“后浪”。
有志愿者在冰面滑倒
然而在赞美声中也出现一些杂音，质疑者认为这是“摆拍”，觉得十几个人推一辆车实在太离谱，雪地哪有那么滑？
雪地真的很滑吗？
广东很多地方从不下雪，许多南方的朋友一辈子连雪都没见过，他们不能理解北方的冬天，当然也无法知道在冰雪路面行走到底会是什么感觉。实际上，雪地并不滑，而一旦雪被踩结实，甚至结成冰，你就要小心了，一不留神就容易摔跤。
雪地本来并不滑
雪并不光滑，它是由六角形的雪花和六棱柱状的小冰晶构成的松软团块。当雪花掉落到地面，冰晶会相互交错着支撑在一起，形成蓬松的积雪层。我们踩在这松软的积雪之上，雪会被压实，压强大的地方变得更硬更深，压强小的地方会疏松些，于是形成清晰的脚印。
松软的雪被踩出脚印
你在疏松的雪地上行走，由于可以踩出脚印，鞋底与雪之间构成静摩擦关系，就像是踩在沙地上一样不容易滑倒。但如果雪被踩实，表面变得很光滑，甚至结成冰壳，情形就大不相同了。
雪面很疏松
雪地为什么会变滑
疏松的雪花很容易被破碎形成细小冰晶，由于相互间的挤压摩擦，冰晶表面的水分子会受热融化，与相邻的冰晶粘合在一起形成更大团块，在反复挤压下，这些团块会结成更硬的冰。
雪花被压实后变成冰
雪地上本没有路，踩的人多了就会形成一条雪道，雪道表面覆盖着一层冰，坚硬且光滑。
对于冰为什么更滑溜，一直有不同的说法。一种观点认为当冰面受到挤压时，它表面的冰晶会因为摩擦而迅速融化变成水膜，水膜充当了鞋底与冰面的润滑剂，于是你不容易在冰面上站稳。
人在上面走很容易滑倒
另一种观点认为水膜的形成仅存在于环境温度相对比较高、摩擦的速度很快，或者单位面积的压强很大。滑冰运动员鞋底的冰刀切割冰面时，冰刀与冰面之间会形成水膜。但在零下20℃的冰面上行走时滑倒并不是水膜的过错。
速度越快会越滑
我们知道冰是由水分子相互键合形成的固体结晶，冰中的每个水分子会与周围的三个水分子通过氢键相连，而冰表面的水分子只能跟两个分子连接。又由于氢键的力本来就比较弱，在受到外界摩擦时，冰表面的水分子会更容易脱落变成游离分子，当这些游离的分子在冰层表面滚动时，我们就像是踩在一层小滚珠上一样。
水分子依靠氢键结合成冰
海洋大学门口有个斜坡
即便冰面很滑，你在平地上小心走动时问题不大，如果遇到斜坡就会出现麻烦，因为地心引力在斜坡上会制造一个侧向的力，它会让你产生侧向滑移。在积雪的路面上开车，你需要倍加小心，因为你越是踩油门，车轮会越容易打滑，从而酿成事故。
车辆在斜坡上很容易打滑
从海洋大学志愿者拍摄的现场照片看，校门外斜坡的坡度大约在10°左右，一般情况下三轮车爬这个小坡没什么问题。但由于地面积雪被压实结冰，车轮与地面的摩擦系数显著下降，三轮车在上坡时几乎没什么牵引力。这时候就需要志愿者们来推车，又因为每个人脚下的摩擦力不够大，不能阻止三轮车下滑，所以14名志愿者合力将车推上了坡。
这里是一个10°的斜坡
有朋友可能会问，推车嘛，你需要推到车呀，后边那几位根本没推到车上，是不是做样子呢？其实不然。三轮车上不了坡的主要原因是车轮摩擦不够；一个人鞋底的摩擦力也较小，只有增加人手、增加推车团队对地面的压力和接触面，才能增大与地面的总摩擦力。虽然每个人贡献出来的推力不很大，但众志成城，困难就比较容易被克服了。
