提起“东风”，各种合资车企如雷贯耳，如东风日产、东风本田、东风标致以及东风雪铁龙等等。当然了，在东风导弹面前，这些合资车企不足挂齿。作为国内大名鼎鼎的二汽，东风汽车先有军工背景再有民用车型。
不过，最近东风汽车却反向而行，打造了全新的新能源汽车东风岚图，不爱武装爱红装，岚图放弃了东风传统的军工车企背景，改走新势力的高端“网红”路线。今天疆哥就跟大家一块看看，东风岚图首款高端新能源车型岚图FREE。
尽管定位于新能源车型，岚图FREE还是为增程版本保留了传统的进气格栅设计，而电动版本则是采用了封闭式进气格栅。直瀑式的进气格栅设计，极大增强了新车的气场，这也与岚图的高端LOGO相得益彰，看起来非常不错。矩阵式大灯配合贯穿式灯带设计，而且全新LOGO也是可发光的，看来岚图FREE科技感挺强。
岚图FREE定位于5座中大型SUV车型，2955mm的轴距以及4.9m的车长，奠定了整车修长而优雅的基调。多幅式轮圈设计非常新颖，也符合岚图“网红”的定位。门把手采用了隐藏式设计，提升科技感。而翘起的尾翼设计，让整车造型看上去非常流畅。
尾部造型以简洁为主，贯穿式尾灯内部填充的是流水式转向灯设计，箭羽式的尾灯造型也非常科幻。
车内更是造车新势力的风格，横贯中控的三屏式设计科技感非常强，相信很多人刚坐进去甚至会产生“全是屏”的幻觉。
蓝色与米色的内饰搭配，岚图FREE车内效果不言而喻，甚至方向盘都采用了蓝白拼接以及镀铬装饰。不过这都不是重点，重点是三联屏采用了可升降式设计。进入运动模式后，三联屏还会自动压低，这在全球范围内算是首创。
尽管只是一台5座SUV车型，但是岚图FREE身板却是越级的，4905/1950/1690mm的车身尺寸，搭配2955mm轴距表现，岚图FREE内部空间比一般中型SUV都要好。
动力上，岚图FREE提供了两种版本可选。增程式车型动力由1.5T四缸发动机+60kW的发电机组构成，发动机最大功率可达80kW，百公里加速时间仅为4.6s。NEDC工况下，岚图FREE增程版本可以提供860公里的续航能力。
纯电版本在四驱系统的加持下，则是能够实现4.8s的百公里加速成绩，最高时速可达200公里以上，NEDC工况可以实现500公里的续航里程。岚图FREE基于全新智能电动架构ESSA打造，前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架都采用了铝合金材质，提升操控能力的同时，车身重量也得到了降低。
据悉，新车将会在2021年第三季度上市，而后期岚图还将不断扩充自己的产品阵容，轿车、SUV、MPV等多种产品都会跟大家见面。说实话，岚图FREE的外观内饰，尤其是可升降的三联屏设计，真的给人很大的震撼。只是从目前的舆论走向来看，东风岚图想征服消费者还需要时间和产品力来证明。
在以往，东风汽车旗下的自主汽车品牌在合资品牌面前非常弱势，2019年，东风汽车总共卖出乘用车高达245万台，而自主品牌只占到了32万台。更重要的是，东风自主品牌不仅羸弱，产品溢价能力还不强，主销车型基本是10万元左右车型。其实纵观整个东风汽车，当东风英菲尼迪自降身位成为日产PLUS，东风就再也没有拿得出门的豪华车型了。
所以对于东风岚图冲击高端新能源汽车市场，很多人并没有多少信心。一方面，即便坐拥各种技术资源，东风汽车多年来都没能培养出一线自主品牌。更重要的是，东风岚图的生产基地，是对东风雷诺武汉工厂的升级再利用，年产能为15万辆/年。
也就是说，东风汽车命中没有豪华品牌基因不说，现在连生产场地都是雷诺出走后留下的，而岚图的成功之路，则更是难上加难。主打新势力路线的军工“网红”岚图FREE，成长之路也将颇为坎坷。对此，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论留言，分享你的看法吧。
