2020年12月17日1时59分，嫦娥五号返回舱在内蒙古四子王旗着陆，带回了1731克月岩，这些月球土壤样本已经移交中科院国家天文台，未来将由月球样品实验室将开展存储、分析和研究工作。
这是最激动人心的时刻，40多年来，第一次从月球带回月壤样本，不久我们将在《自然》或者《科学》上看到突破性的研究进展！
在大家庆祝嫦娥五号返回地球并且带回样品的时刻，网上也出现了一些不和谐的声音，比如就有说法，嫦娥五号花了那么大力气，只带回了2千克都不到的月岩，而五十多年前的阿波罗11号，除了三个大活人外还带回了21.55千克的月岩，这技术难道是退步了吗？
阿波罗11带回的样品
嫦娥五号和阿波罗11号，哪个更先进？
相信很多朋友都有这样一个想法，但事实上两者完全不是同一个数量级的计划，根本无法比较，不过其中应用的技术层面上还是可以相比较的，下文做个简单分析！
阿波罗计划的运载火箭和长征五号
阿波罗计划的成功，必须归功于巨无霸土星五号火箭，它的规模是有史以来推力最大的火箭，其尺寸与参数即使到现在也没有任何一家运载火箭可以比拼！土星五号高度：110.6米，直径：10.1米，总质量：3039吨，近地轨道运载能力：140吨！
这个参数放到现在，请问有哪种火箭能比得上它，直接就绝杀了现代所有运载火箭！而给它如此底气的正是第一级F1发动机，一张图可以看出F1发动机的变态级别，冯布劳恩博士站在发动机下，背后的5台发动机的第一级简直就像座小山！
再来看看F1的参数，土星五号一级火箭总共有5台F1发动机，每台发动机的海平面推力为6770千牛，比冲为263秒，它点火后每秒都要烧掉1789千克液氧，788千克煤油，第一级火箭只工作150秒，能将火箭送至68千米的高空，达到2.76千米/秒！
二级火箭是5台液氢液氧的J2火箭发动机，它工作300秒，将飞船送至170千米的高度，达到7千米/秒，最后三级火箭工作月150秒，将飞船送入191.2千米高度的过渡轨道，此时速度为7.75千米/秒！
从这些参数我们可以看到，土星五号一点都不拖泥带水，并且三级火箭还憋了一半的时间，因为它要在过渡轨道上点火，直接将飞船送入地月转移轨道！
嫦娥五号的长征五号火箭
从推力上来看，长征五号完全比不上土星五号，因为嫦娥五号的近地轨道运载能力也就25吨，和土星五号相比，直接就被秒杀了，但事实上从先进程度上来比较，两者可比性仍然是具备的，比如长征五号第一级助推器也是液氧煤油，海平面比冲是300S，远比F1发动机要高！
这是因为土星五号的第一级F1发动机用的是开式循环，浪费了不少推力，而长征五号助推器YF-100则是富氧预燃分级燃烧循环，技术上比F1至少提高一个数量级，但比变态的RD-180仍然有不少的差距。
长征五号芯级则是YF-77，属于氢氧机，为燃气发生器循环，真空比冲为427.71秒，这个参数中规中矩，这也是我国首次研制大推力氢氧机，但它比J2的421秒仍然要略好一些！
整体上而言土星五号是一台大卡车，傻大笨粗，发动机功率大，却是国一排放，污染大，燃料浪费率高，而长征五号则像一台中型货车，发动机国六排放，拉货能力稍低，但技术够先进。
阿波罗计划的飞船结构和嫦娥五号组合体
阿波罗计划是载人飞船，嫦娥五号是无人探测器，两者可比性也不太高，同样只能在技术层面上做个简单比较！
阿波罗飞船和嫦娥五号组合体，从飞船结构上来看几乎就一致，阿波罗计划中是服务舱+指令舱和下降级和上升级，嫦娥五号则是轨道器+返回舱和着陆器和上升器！毫无疑问嫦娥五号借鉴了阿波罗登月飞船的经典结构！
但技术上却无法借鉴，因为阿波罗登月是有人驾驶，它的操控除了轨道参数外，大都是宇航员自主控制，比如着陆时场地选择，比无人驾驶条件要好得多，而嫦娥五号则是无人探测器测控完成，着陆时也是自主选择！
四号落月参考图
当然阿波罗时代的计算机根本不足以处理登陆时的自主选择能力，只能听天由命，着陆地没有大块岩石，平坦，着陆不倾倒那么成功率会更高，如果选择位置不好，那就比较倒霉了！如果遥控着陆，地月之间的操控延迟会让着陆燃料控制很难，因为需要更多的悬停与寻找着陆地时间。
阿波罗登月维生系统
另外有一个复杂问题必须要考虑的是阿波罗的维生系统，因为阿波罗是载人登月，必须要保障宇航员生命安全，而嫦娥五号则不需要，因此在这个复杂度上嫦娥五号是无法和阿波罗飞船相比的，当然也没有可比性！
因此从工程复杂度来分析，阿波罗计划完胜嫦娥五号，但从技术先进性来看，嫦娥五号完胜阿波罗计划，这两个不是同一个时代的产品，可比性真不高。
而从载重能力上分析，主要出于运载火箭的差异，土星五号的地月转移轨道运载能力接近50吨，长征五号接近9吨，几乎只有1/5，所以带回的月岩出现数量级差异也无法避免！
但凭良心说，嫦娥五号返回舱带2千克还是太保守了，我们在这里大胆的猜测一下，未来的嫦娥六号在月球南部登陆，样品带回可能会在5-10千克之间，因为以嫦娥五号上升器富余推力，10千克并不是什么特别大的问题。
不过这是我国第一次从月面带回样品，首先是保证有无，其次才是量多量少，我们带回月岩就是成功，未来才能在返回舱上动心思，如何让它带回更多的月岩样品！
延伸阅读：长征九号运载火箭
这是中国在研的重型运载火箭，近地轨道运载能力为180吨，地月转移轨道接近50吨，和土星五号是同一个级别，长征九号的目标是载人登月和登陆火星！
首次试飞时间是2028年，各位可以大胆猜测一下，如果顺利的话，估计2040年前必定将实施载人登月，甚至载人登陆火星也是可以期待的，毕竟按咱一贯以来的先例，在2049年以前将会办成很多大事，不信咱走着瞧！
