100多年前的爱迪生和特斯拉之间的交直流之战，对于特斯拉的粉丝来说，那肯定是如雷贯耳，当然结果也很清楚，现代工业与民用都是交流电，直流只有在小范围内使用，而且它也不是专门发出来的，只是将交流电转换为直流电！
交流电的好处到底在哪里？
1893年的芝加哥“哥伦比亚世界博览会”选用了西屋电气的交流电（创始人乔治·威斯汀豪斯购买了特斯拉的交流电专利），整个场馆照明，主供电电缆和直流电缆公布的直径相比小了许多，优点是显而易见的，至少在线缆一项上节省就让投资者看到了巨大的优势！
交流电比直流电优势强太多了，比如交流电可以简单的使用变压器即可提高与降低电压，在电力输电线路中和终端供电可以使用不同电压，输电提高电压，降低线损，也降低线缆直径，终端降低电压，提高安全性方便施工等。
而直流电变压很麻烦，需要直流电机发电提升电压，比交流电不知道要高多少倍，如果省去这个发电提高电压的环节，那么电缆的粗细将变得难以控制，简单的说直流电无论怎么折腾，都无法和交流电比拼成本，最终在利润的驱使下，投资者用脚投票，将爱迪生的直流电扫进了垃圾桶！
当然在应用上也同样具有优势，比如亮灯，当时都是白炽灯，只有有效电压一样，那么亮度就不会改变，用户不会反弹，而交流电机还少了换向器，寿命大大提高，交流发电机也不再需要换向器，维护成本大幅节省，甚至只要加注黄油保持润滑和冷却即可。
而直流则仅仅应用在范围，比如高精度直流电机等，电子设备以及直流蓄能场合等
交流电那么多好处，那么它究竟是怎么储存的？
我们先给出答案，从化学储能角度来说，交流电是无法被储存的！也许各位不太清楚，发电机要远远晚于电池的发明，最早科学家就已经使用原电池做实验，到后来发明了各种奇奇怪怪的储电设备，比如雷顿瓶（电容），另外可充电的铅酸蓄电池也在1859年由法国人普兰特（Plante）发明，所以各位想不到的是电动车甚至很久以前就出现了！
这是铅酸蓄电池能量比实在不太高，完全无法几乎同期发明的内燃机相比！所以一直到现代，电动车才从垃圾堆里被再次翻出来！化学蓄电池需要一个稳定正负极的充电环境，否则蓄电池要崩溃的，所以交流电无法被化学电池储存！
不过交流电要变换成直流电也是很简单的事情，一套整流设备即可，但倒过去就麻烦了，将直流变成交流需要逆变，机房中使用的UPS就是一台平时将交流转变为直流储存，断电时就将直流电转换为交流电！原理是用功率管分别导通，经过电感整流称正弦波，然后直接使用或者经过隔离变压器输出。
交流电只能用物理方式储存
交流电也能储存，只是比较麻烦一点，比如抽水蓄能电站，用电低谷时期抽水到山顶水库，然后在峰电期放水发电，从而达到蓄电的目的，其实这叫做蓄能，不叫蓄电，不过总算是实现了储存浪费的能量！
既然交流电无法储存，那么发电厂多余的电去哪里了？
其实准确的说，并没有所谓多余的电，所有的电流都在回路中，没有一丝多，也没有一丝少，发电站发多少电客户端用多少电，因为这一个闭合回路，即使有变压器，它同样在闭和回路内！因为电子需要从负极流出，正极流入才算是做功了！
所以发电站最喜欢平直的用电曲线，对于高高低低的用电负荷很是头疼，而且那些瞎操心什么环保的人士还搞什么地球一小时，这种突然升降的符合真的很要命，无论是用还是不用，对电网都是冲击！
打个比方说，你正在快乐的喝牛奶，突然有人堵住了你的吸管，然后过会又有人在你的牛奶利乐包装上猛拍一下，估计牛奶都能飙到你鼻孔里，要是谁和我开这样的玩笑，老子一巴掌扇过去！
而这种所谓的环保一小时、地球一小时还被提倡，这供电局心头真是一万头曹尼玛奔腾而过，还得昧着良心表示，你瞎折腾吧！
延伸阅读：直流输电技术
其实随着技术成熟，直流输电技术也没那么不堪，至少它好处还是多多的，比如直流对绝缘要求相对也会降低（一般的油浸电缆，直流工作电压是交流的三倍）。
而且导线线损小，没有感康和容抗，也没有趋肤效应，更没有空间电荷效应！所以在未来直流还是有非常广泛前景的！
