北美同级销冠,国内无人问津,第四代讴歌MDX能迎合国人口味?

不得不说,讴歌在中美两国市场完全是冰火两重天的状态,MDX作为美国市场最畅销的三排豪华SUV车型,在国内市场优惠力度甚于捷豹路虎,超过15万的优惠幅度下却还是逃不过无人问津的局面。而最近全新一代讴歌MDX在美国市场正式发售,今天咱们一块来看看,美国市场的销量冠军此次能合国人口味吗?

新一代讴歌MDX

晃眼间,讴歌MDX已经发展到第四代车型,全新一代MDX依旧采用了家族式设计,棱角分明的大嘴之下,填充的是黑色点阵式中网,狭长的灯组进一步强化了运动属性,而哑光处理的漆面更是让车型看起来更加高端。

新一代讴歌MDX

车身线条设计非常凌厉,腰线从车头延伸到了车尾,甚至在车顶部都加入了激进风格的线条装饰,硬朗的轮眉设计,整车都在渲染一种非常运动的性格,这点也符合讴歌在北美市场的定位。尾灯造型相当具有辨识度,搭配简洁的尾部造型,新一代讴歌MDX设计真是没得黑。

新一代讴歌MDX内饰延续了外观的激进设计,对称式的中控布局让人看起来非常舒适,这也是讴歌的一贯风格。深色与浅色的撞色搭配凸显了年轻人的时尚气息,全液晶仪表盘、悬浮式多媒体大屏以及按键式的换挡风格,科技感十足。

新一代讴歌MDX内饰

现款讴歌MDX内饰

全新一代车型在内部空间上进一步优化,乘坐空间和头部空间都得到了加强。新车将会采用2+3+2或2+2+2的两种座椅布局,考虑到第三排乘客的需求,全新MDX的天窗进一步延伸,使得第三排乘客同样得到照顾。

而全新一代MDX车身尺寸达到了5039×1999×1704mm,轴距为2890mm。作为参考,同级别标杆宝马X5的车身尺寸为4930×2004×1776mm,轴距为2975mm。显然,在中大型SUV市场,全新MDX并不算吃亏。

作为“技术宅”讴歌的旗舰之作,全新MDX搭载的是3.5L V6发动机,最大功率达到了290马力,峰值扭矩362Nm,匹配的是同级别最强的10AT变速箱,当然了,大家所期待的SH-AWD四驱系统也并没有缺席。看到这相信国内为数不多的讴歌粉已经开始流口水了。

值得一提的是,讴歌MDX Type S车型将搭载3.0升V6涡轮增压发动机,最大功率355马力,最大扭矩480Nm,并且还将标配21英寸宽度为275mm的轮胎以及4活塞Brembo制动卡钳。

其实以上都不是最重要的,伴随全新一代MDX亮相的还有一份价格表,全新MDX前驱车型的起售价格为46900美元(约合人民币30.6万元),而SH-AWD版本的MDX也不过才48900美元(约合人民币31.9万元)。值得一提的是,在国内市场,国产版本的宝马X3都要38.98-47.98万元,更不要说与MDX同级别的宝马X5要价69.99万元起,这还只是2.0T版本的。

倒也不是因为美国的豪车特别便宜,毕竟美国的宝马X3 xDrive30i也要4.5万美刀起,奥迪Q5起售价格为4.33万美刀,而雷克萨斯RX350为4.5万美刀,很显然,在美国市场,讴歌MDX市场销量好,除了产品力的因素,性价比也是非常重要的存在。而现款讴歌MDX在国内为进口车型,定价69.80万元-84.80万元,与宝马X5(69.99-86.39万元)、奔驰GLE(69.98-91.78万元)价格相当。

宝马X5

奔驰GLE

看到这大家也就明白了,为什么美国佬那边讴歌MDX同级别销冠,而国内市场的MDX车型无人问津,在海外市场要价三十多万的MDX进口到国内市场就要翻个倍,也难怪国人对MDX不认可。再加上之前讴歌的一系列神操作:国产首款车型居然为特供中国市场的CDX(大号缤智王),上市就比同代雅阁落后一代的TLX,四驱版本高达38.88万元的RDX。说到这讴歌粉门口水擦干,怒气值点满。

讴歌CDX

讴歌TLX

讴歌RDX

基于此,讴歌在国内市场卖不好自然就不能怪国内消费者挑剔了。据悉,这款车已在海外正式发布,新车将于2021年2月2日正式上市,这次全新一代的讴歌MDX能否迎合国内消费者的口味,疆哥觉得关键还是得看价格是否有诚意吧!对此,你又有什么看法呢?欢迎关注”车域无疆“,在下方评论区留言发表你的观点。