中保研“回归”,C-NCAP最新发布的碰撞成绩,还能看吗?

自今年6月中旬出现“本田皓影事件”之后,被视为业界良心的中保研便一直保持沉默。而日前,消声近半年的中保研终于回来了,并一口气发布了五款车型的测试结果。不过针对皓影事件的原委,目前官方还未给出具体解释。后续疆哥也会对这份榜单进行解读,这里先卖个关子。

而就在中保研回归之前,中汽研(C-NCAP)就抢先公布的最新一批测试车型成绩,要知道,在中保研沉默的这段时间, C-NCAP便成为唯一活跃在公众的车辆安全测试机构。虽说它一直以来都因为评判标准过低,而饱受外界的质疑,甚至还被戏称为“五星批发部”。

但不可否认的是,以 E-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)为模板的它,还是具有一定权威性的,下面我们就来解读下最新一批车型的碰撞结果吧。

划重点:测试车型都是自己掏钱买的

值得一提的是,按照C-NCAP原来的规定,车企是可以自愿申请测评车型,且费用由汽车厂商出,考虑到利益掺杂的关系,该环节可是受到不少的质疑。

不过经过修订后,本次测试的车型:红旗HS5、哈弗F7、奔驰GLB、宝马3系、本田享域、日产天籁和宝骏RM-5 7款车型,均是C-NCAP从各4S店购买的,看齐中保研“自掏腰包”的测试标准。

当然,需要指出的是,C-NCAP的选车原则依旧是:选取该车销量比例最大的配置车型。而中保研,则是选取最低配版本。

1、宝马3系

指导售价:29.39-40.99万

测试车型:325Li M运动套装

综合评价得分率94.3%

宝马3系无疑是本场最佳,以94.3%的得分率位居第1名,安全等级为五星+。它也是今年C-NCAP已公布成绩中的得分率最高车型。值得一提的是,去年中保研也对3系进行了测试。

整体来看,它除了在耐撞性与维修经济性吃了天然的亏,其它方面都获得了G(优秀)的评价。现在看来,3系的安全性已经是得到“双重认证”了,不知道大家在选购的时候,会不会因为这点给它加分呢?

2、哈弗F7

指导售价:11.18-15.18万

测试车型:1.5T DCT i潮版

综合评价得分率94.1%

作为F系的销量担当,哈弗F7以综合得分率94.1%位居第二,和宝马3系一样获得了五星+的评价。实际上,哈弗已经算是C-NCAP的常客了,此前F5、H6等车型都有不俗的表现,对于F7能获得如此高分评定,也算是实至名归。

3、红旗H5S

指导售价:18.38-24.98万

测试车型:2.0T智联旗享型

综合评价得分率91.8%

红旗HS5定位豪华中型SUV,是红旗品牌目前唯一销量破万的车型,热度还是非常高的。而此次C-NCAP之行,它也并没有让人失望,以综合得分率位91.8%的成绩位居第三。

4、北京奔驰GLB

指导售价:29.28-34.88万

测试车型:200动感型 改款

综合评价得分率90.8%

奔驰、7座紧凑型SUV、29.28万起,1.3T三缸……当这些词凑在一起,注定奔驰GLB是一款争议的车型,不过此次测试并没有给外界发挥话题的机会,它的综合评价得分率90.8%,稳获五星,而且在主动安全方面还获得了满分100的评价。

5、日产天籁

指导售价:17.98-26.98万

测试车型:2.0L CVT XL舒适型

综合评价得分率86.7%

天籁虽然此次也获得了五星的评价,但据此前公布的视频显示,它在100%重叠碰撞测试中,发生了发动机舱起火冒烟的事故。

原本很多人以为天籁要“掉链子”了,现在来看,这起插曲并没有对它的评分造成太大的影响。

6、本田享域

指导售价:9.98-16.69万

测试车型:1.0T CVT乐享型180 国VI

综合评价得分率83.4%

和天籁一样,本田享域同样得到了五星评定,但它的成绩也是比较有争议的。因为它的姊妹车型凌派,在去年的中保研的偏置碰撞以及侧面碰撞得分都不尽如人意,而此次C-NCAP综合得分率虽然不算高,但还是获得了五星。

7、新宝骏RM-5

指导售价:7.88-12.08万

测试车型:1.5T CVT 24小时在线豪华型

综合评价得分率74.4%

作为榜单中唯一一款MPV,也是售价最低的,新宝骏RM-5并不给力,仅获得四星评价,同时综合得分率只有74.7%,成为今年C-NCAP测试车型中得分率最低的车型。宝骏在性价比的优势毋庸置疑,可在安全这块,也得跟上才行呀。

写在最后

那么大家觉得C-NCAP这份榜单的“含金量”如何?而对于中保研的“归来”,还能继续信任它吗?欢迎关注“车域无疆”,在评论下方分享你的看法。