说起福克斯，相信大家也不陌生了，2005年进入中国市场的它，凭借良好的操控性和动力表现，在国内A级运动家轿领域可谓是声名显赫里。巅峰月销有近4万辆，曾经很长一段时间占据着福特销冠的位置。
可现在的境况想必各位也了解，随着福特品牌影响力持续下降，再加上推行“三缸机”等原因，这位曾经的王者已不复当年勇，最新10月份销量也不过3千来辆，今年累计销量甚至还不到3万辆。
虽说福克斯沦落至此，但福特明显还对它有所期待。近日，在在广州车展上，全新福克斯家族正式上市，而其中最大的亮点就是新增了一款猎装车型，也就是我们常说的旅行版。
需要知道的是，目前国产在售的福克斯主要有两厢、三厢和Active跨界三种版本。三厢跟卡罗拉、轩逸等竞争；两厢主要叫板高尔夫；而Active版，则可以看作是尺寸加大，底盘升高的跨界福克斯，变相竞争小型SUV市场。
福克斯两厢
福克斯三厢
福克斯Active（跨界）
此次上市的两厢、三厢以及Active跨界车型均是年度改款，变化并不大，这里就不多细说。而猎装版则是全新车型，算是福克斯的新增战力。那么它能为福克斯带来什么，咱们不妨来看看。
外观方面，福克斯猎装版整体设计和其它版本相似，只是在细节之处有所区别，例如更宽更大的格栅，内部还采用了星阵式点状装饰。此外，前脸也加入了多处镀铬，看起来更加豪华精致。
车尾部分的造型和两厢车造型相似，但由于是旅行车的定位，所以它的后备箱更注重实用性，开口和实际容积都要更大。
作为跨界旅行车，新车的长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm，整体尺寸比其它版本要更大一些，修长的车身看起来还是很有辨识度的。
内饰方面，福克斯猎装版和其它版本的设计趋于一致，整体布局较为简约，采用12.3英寸的悬浮中控屏，并延用旋钮式换挡机构。
动力方面，福克斯猎装版和其它版本一样，采用的是一台1.5T三缸发动机，最大功率128KW，最大扭矩243Nm，传动方面则匹配了8AT变速箱。
价格方面，福克斯猎装版的指导售价是15.38万元，相比于两厢/三厢版本的顶配多了3千元。而整体来看，其实只是换汤不换药，同样的内饰和动力，区别更多的只在于“瓦罐”的造型。
而三缸+旅行车，这样的组合虽然很新奇，但同时也十分冒险。三缸机自然不用多说，福特为此已经在口碑和销量上付出了惨重的代价。至于旅行车，一直被归结在小众市场，基本所有的旅行车在国内都谈不少走量。
由此可见福克斯猎装版的前景如何，想要真正提升销量或改善口碑，估计不太现实。反过来说，眼看“福克斯”这个大IP逐渐陨落，福特不仅固执三缸，还选择了冷门的旅行车形式，这波操作着实有点迷。
难道福克斯就没有翻身的机会了吗？非也！抛开旅行车不谈，和福特一同大推三缸的通用，已经转变思路，重回四缸阵营了。其中别克英朗更是尝到了“真香定律”，口碑也所好转。而福克斯，其实完全可以“抄作业”，尝试用四缸来检验救市的效果。
别克英朗
数据显示，得益于锐际和探险者的热销，长安福特今年10月的销量高达20839辆，实现了同比增长18.5%、环比增长1.7%。其中单月销量以及订单量，更是创下了长安福特16个月以来的最高纪录。
福特锐际
福特探险者
然福特正在回暖，全新产品的推出，也提升了一部分的销量，但整体毕竟和巅峰期相去甚远。在疆哥看来，像福克斯这样的老将，如果福特愿意花心思去升级改造，那还是有很大的发展潜力的。 同样的道理，像全系搭载三缸机的福睿斯，也是适用的。
福特福睿斯
写在最后
作为“百年品牌”，福特在中国市场的复兴与否，绝非是一款福克斯就能决定的，但在没有太多牌面可以打的情况下，还是要珍惜能出牌的机会，像福克斯猎装版，究竟有没有推出的必要呢，这里还是要打个问号的。
至于三缸机，眼看隔壁的丰田卡罗拉也要来趟浑水了，这福特是会继续坚持，还是及时回头呢？大家不妨细细揣摩一下。
