关于平台或架构，想必大家也不陌生了，像大众MQB平台、丰田TNGA架构等可都是声名远播的，咱们自主阵营近几年也是跟上了脚步，例如吉利的CMA架构，长城的柠檬平台，长安新发布的方舟架构等等。
在此背景下，被戏称为自主品牌“技术宅”的奇瑞，自然也不甘落后，拿出了其潜心研发的“干货”——M3X架构，并取了一个拉风的名字：M3X火星架构。 这个架构，目前应用在星途VX和全新星途TXL上。
汽车架构可以理解为一整套系统，从最初的车型设计、研发、生产等全套产业链，用优质的资源实现更大的生产竞争力，正如丰田的TNGA架构所展现的那般。而奇瑞也是基于此，想用M3X火星架构来为星途塑造新的竞争力。
实际上，早在此前奇瑞就已经拥有了M3X平台，不过这次将其升级为架构，相比于传统的平台，系统更加优化。而在新的架构下，着重考量了安全性、智能化、舒适程度与动力匹配四个方面，而振兴星途的密匙，就隐藏在这里。
1、五星+安全评级
汽车安全，对于一款车型的重要性已经不言而喻，而在此前的C-NCAP测试中，星途TXL以93.6%的综合得分率，荣获C-NCAP 五星+安全评级，位列中型SUV C-NCAP安全评价第一名。
而新架构下的全新星途TXL，在安全方面还进行了特别的强化，例如高强度钢的覆盖比例为78%，B柱等关键部位使用了1500MPa超高强度热成型钢。
而在主动安全方面，星途还拥有ADAS智能驾驶辅助功能和博世最新ESP 9.3系统，可实现盲点监测、碰撞预警、车道保持、AR增强实景导航等安全科技，能够最大限度在车辆发生事故前做出最快反应，降低事故发生几率。
值得一提的是，星途TXL除了采用C-NCAP最新的标准外，还参照了IIHS（美国公路安全保险协会）和E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）等全球严苛的安全标准。此外，针对中保研声名远播的“25%偏置碰撞”，火星架构也进行了更多优化，未来即便再进行碰撞测试，也算是有底气。
2、雄狮智云最强大脑+L2.5级自动驾驶辅助系统
在智能化方面，M3X火星架构搭载Lion雄狮智云最强大脑和L2.5级自动驾驶辅助系统两大智能科技。其中，Lion雄狮智云系统的Intel 4核2.0GHz极速处理器及百度OS系统，可实现深度人脸识别、AR增强实景导航等功能。
而L2.5级自动驾驶辅助系统则融入毫米波雷达探测技术、神经网络算法及具备深度学习能力的摄像头体系等领先信息技术，在L3级法规还没有落地之前，也算目前主流的智能方向。
3、舒适底盘+静音座舱
得益于M3X火星架构的高度灵活性，星途还配备了与顶级底盘供应商本特勒联合打造的一流底盘，并对行驶舒适性进行了精心调校，从而构建出行政级静音座舱，让消费者能享受到舒享静谧的旅程。
4、1.6T+2.0T超强动力
动力是M3X火星架构中关键的模块，可以适应传统燃油和新能源等多种动力单元。目前最被人熟知的就是搭载在星途全系的1.6TGDI发动机，最大马力145KW，最大扭矩290Nm。
而后续要率先搭载在星途VX的第三代ACTECO 2.0TGDI发动机，则拥有187kW和390Nm的输出水平，随着这台2.0T发动机到来，星途的高端调性将更加明显，也更有底气去和竞争对手扳手腕。
写在最后
总的来说，基于以上四大模块，M3X火星架构将为星途的崛起提供契机。而目前虽然只有全新星途TXL和旗舰SUV VX是该架构的产物，但据介绍，该架构可支持紧凑型至中大型的SUV、轿车和MPV，并且兼容新能源车型，所以后续它的的阵营还将进一步壮大。
机会总是留给有准备的企业的，在汽车模块化越发得到重视的今天，奇瑞能够在原有四大整车平台——T1X、M1X、M3X和新能源专属平台@LIFE下，衍生并打造出全新的架构，也算未雨绸缪。疆哥也相信，凭奇瑞在自主研发上的那股劲，星途还是有盼头的。
