圣经的先知以赛亚最先宣称：“……他们必将刀剑砍成犁，将矛刺入修剪的钩子”（以赛亚书2：4）。此后一直被用来描述武器或武器背后的技术在民用世界中的使用方式。
但是，在许多坚持下，民用工具和创新被迫服兵役。在最著名的例子中可能有“马恩河的出租车”，即使通过巴黎的出租车将法国士兵带到前线的努力可能远没有传说所说的重要。
相比之下，远洋客轮在“部队”中所扮演的角色被大大忽略了。英国皇家海军是第一次世界大战期间全球最大的海军部队，但实际上没有足够的军舰。战争爆发后，英国将一些最著名的（更不用说最豪华的）海洋邮轮投入了服役。
其中包括泰坦尼克号的姊妹舰RMS奥林匹克号。如果泰坦尼克号没有在1912年4月15日撞上冰山并在她的首次跨大西洋渡轮沉没中沉没，很可能她会是一支军舰，或者像她的另一艘姊妹舰RMSBritannic一样是医院的舰船。
远洋客轮是为旅客服务而建造的，并包含了部队运输所需要的许多功能。其中包括厨房，餐厅和许多小屋。这些船已经过改装，这意味着要去除许多奢侈品以最大化空间，但是应该记住，在第一次世界大战之前，这些船通常具有稀疏的二等舱舱位，而三等舱的舱位却很少。比公用铺位！
所有精美的东西，例如家具，绘画，钢琴和其他不需要的东西都被删除了。每个可用空间都配有铺位，婴儿床，甚至吊床。枪支安装在甲板上，在第一次世界大战期间，这些船类似于“斑马漆”，类似于斑马条纹，有助于在远处观察时掩盖该船的大小，速度和航向。
尽管重新命名的HMHS（英国je下医院医院的战舰）不列颠尼克号在战争中幸存下来，但她于1917年击中一枚地雷并从希腊沉没；RMS RMS成功地在大西洋和地中海之间运送了无数部队。在1918年5月12日，她甚至有意猛击并沉没了试图击穿班轮的德国潜艇U-103。
在第二次世界大战期间，伊丽莎白女王号和玛丽女王号均担任军舰，并且值得注意的是，伊丽莎白女王号（HMSElizabeth）是第一次世界大战时期的超畏惧级仍在服役，这意味着有两艘以“处女女王”在战争中发挥了作用。
最后一艘将被转换成军舰的远洋客轮是库纳德防线的伊丽莎白女王2号，它在1982年的福克兰群岛战争期间被英国政府征用。乔治六世国王而不是当前的伊丽莎白二世女王被剥夺了艺术品和乘客便利设施，但做出了允许直升机降落在船上的规定。这是必要的，因为英国与福克兰群岛之间的距离为8,000英里，附近没有港口可以加油。
但是，据报道，决定将QE2用作部队的决定给当时的首相撒切尔夫人一夜未眠。
在航行期间，QE2运载了3,000名士兵以及650名志愿者。为了帮助掩盖她的位置免受威胁，该船的舷窗被遮盖并且雷达关闭。战争结束后，她避免了与敌人的接触并返回英国水域，也结束了使用民用远洋船队作为军舰的情况。(文/彼得·苏休（Peter Suciu）)
