就在万众瞩目的广州国际车展开幕前夕，本田突然放出了第十一代思域原型车的的官方图。如果只是一款普通车型，想必不会有这么大的底气敢于在车展前夕抢话题，可它是思域。
在九代思域让人失望之后，第十代思域携带1.5T发动机和秒天秒地的传说而来，加上小号雅阁的外观，因而也能轻松斩获每个月过万张的订单。时至今日，我们可能仍难以相信，第十代思域已经是2016年上市的产品了。是不是回顾完十代思域，这第十一代更加值得期待了？
有着第十代思域这样强大的前代，第十一代思域注定也是备受瞩目的。此次亮相的新思域为第十一代思域的原型车（参考该车型进行开发），但结合此前曝光的专利图，疆哥相信第十一代车型和此外观八九不离十。
外观上来看，新思域更加像一台小号雅阁PLUS版本，这个车头实际上真的非常贴近现款雅阁，宽大低趴的前脸整体，展现一贯的运动感。
十一代思域原型车
十代雅阁
长条形的大灯和雅阁互通神韵，只是更为上扬的设计展示了这款车不一样的灵动，大灯的长度有点出乎紧凑型车的常规尺寸，使得中间的格栅变得挺小的。对比鲜明的是倒梯形网格状的下排气口，与上格栅互为照应的同时，更突出思域应有的运动气息，加上两边L型熏黑装饰，杀气十足。
十一代思域原型车
新思域原型车的侧面造型改变很大，长车头和更大后三角窗的设计使得新车的侧面看起来比现款大了一圈，但疆哥相信新思域车身尺寸并不会有太大的增加，而且原型车使用了19寸轮毂，这也是显大的原因之一。只是，疆哥看到这个侧面的时候，也有不少的似曾相识之感，细究之下，这个侧面和凯迪拉克CT5倒也是有很高的相似度。倘若量产车如此，定价比CT5更低的思域，无形中插了凯迪拉克CT5一刀。
十一代思域原型车
凯迪拉克CT5
来到尾部，或许是因为第十代思域激进的C型回旋镖尾灯被一些车主吐槽，新思域在尾灯的设计上趋于保守。可以看到的是，尾灯整体轮廓造型甚至有大众那种稳重的味道，令人惊喜的是，LED光带和熏黑尾灯的采用，使得思域风采不减当年。
十一代思域原型车
目前，新思域的内饰只有一张设计图，整体设计的风格均为横平竖直的简约风，非常贴近马自达3昂克赛拉，只是以本田的调性，倒是很难打造出马自达3那样的质感。可以看到，9英寸悬浮式中控屏幕集成了大部分的功能按键，搭配巧妙的镀铬装饰，观感倒是一流。不过，这都是设计图，本田的卖点一向也不在一个好看的内饰，对吧。
第十一代思域内饰设计图
十代思域内饰
十代雅阁内饰
新车在动力方面自然还没有任何消息，按照本田目前的动力规划，疆哥相信现款1.5T发动机还将继续使用，但是随着积分政策的压迫和市场环境的变化，思域是否会像卡罗拉、雷凌等对手一样引入混合动力呢？至少高一级的雅阁和低小半级的凌派都已经上了锐混动版本。
十代思域在上市四五年后依旧维持着强大的竞争力，足见十代车型的成功，尤其是思域定位于紧凑型运动车，而非轩逸、卡罗拉等主攻的家用车市场，思域仍能取得这样的销量成绩，确实是中国汽车市场上的一个标杆。
不过，从第十一代原型车设计上，我们也能嗅到一些运动风收敛的气息，这是不是意味着新思域可能也想抢夺更多的家用车车主，就好像越来越年轻化的丰田、日产，正在开始抢食主打年轻车主的思域的市场那样呢？
