潜艇被称为水下霸王绝对的当之无愧，因为它自身最特别的存在，就连航母都对它礼让三分。可是，这样一个入海如鱼得水的霸王，却有自己最害怕的事。是的，这就是潜艇的三怕原则：掉深、进水、起火。这三怕具体指的是什么？对潜艇又意味着什么呢？
什么叫掉深，这是潜艇的专业说法
掉深，一个绝对专业的潜艇使用术语。
众所周知，大海表面看似平面状态，但其内在却变化多端。当温度、盐度、密度、声速产生变化的时候，大海深处都会随之发生变化。这时海洋垂直方向受到水层变化的影响，下水层海水也随之发生变化，从而形成海水跃层。
通常，海洋上层海水的密度相对要大一些，而下层海水则密度小一点。潜艇自身正是根据这种密度的大小来实现上浮或者下沉。但当海水跃层发生，那就势必会影响潜艇自身正常上浮或者下沉的进程。
一般情况下，当海水跃层出现，海水的浮力就会产生从上到下的快速减少，这时便出现“海中断崖”。这就是我们所讲的掉深，当掉深突然出现时，如果潜艇不能及时将大量的水量排出去，从而获取向上的，那就很可能被断崖一下快速地拖到海底。
潜艇的潜深一般在400米左右，当然也有更大一些的，但如果潜艇没办法承受过大的潜深，那就会面临超过自身承受的巨大海水压力。而它所直接产生的后果，那就是整艘潜艇以及潜艇员艇毁人亡。
这是非常严重的一个潜艇事故，过去在我们国家也曾经发生过这样的事情，那就是372潜艇遭遇海中断崖事件。不过，好在372潜艇超常发挥，最终战胜了断崖产生的严重后果，全艇人员及潜艇顺利浮出水面。
但我们不得不说，潜艇掉深是潜艇的一个噩梦，任何时候，任何人都不能忽略它的出现。潜艇为何会怕掉深，相信大家现在就了解了吧？
潜艇最怕进水，这是为什么呢？
除了怕掉深，潜艇也怕进水，这是它的第二怕。
作为水下霸主，潜艇为何怕进水？这可能就要从它的自身的水下特殊环境说起。潜艇作为下海下水的武器，为保证正常工作及潜艇人员的安全，它的潜深保持在400米左右。如果是核动力潜艇的话，潜深会更深一些，能够达到600米以上。
如果超过了自身的潜深，那么它所面对的压强就会让潜艇变得不能承受。其实，人也是如此，比如正常情况下，人携带潜水设备最大的潜深为50米，如果超越这一潜深太多，就有可能被压强给压成球体。
正因为如此，潜艇一旦发生进水，又没有办法堵漏的情况发生，那后果就可以想象了：潜艇员的生还可能性为零！这就是伟大的潜艇兵所面临的工作条件，不出问题一切安好，只要出一点小问题，他们就有可能有去无回。
所以，为了避免潜艇进水，潜艇兵对进出水操作是非常注重的，哪怕就是普通的上个马桶，想要将污物冲掉都必须要经过七八道的阀门开关。如果图省事，一道阀门就解决问题的话，那安全问题恐怕就让谁也不敢下海了。
不过，为了保护潜艇兵，我们国家也进行了多项深海救援的研究，其中，有一种被称为“深海120”的水下求生器，它可以下潜到海下500米的深度，从而保证潜艇人员的安全。
另外，俄罗斯在这方面也非常注重，但他们更讲究的是艇内人员自救，也就是每个潜艇的舰桥围壳内都会带有逃生气囊。当进水灾难发生，潜艇人员就可以进入气囊，从而等救生船
前来解救。
起火对潜艇意味着什么？这对它非常重要
潜艇第三怕，那就是起火了。所谓水火无情，这对于潜艇也是一样的，不要以为它在水中就不怕火，我们都知道，潜艇上浮下沉全凭的是艇内的仪器操作。那些线路、仪器一旦起火，那就意味着潜艇运行受阻了。
这样的事可不是没有发生过，俄罗斯的一艘科研深水潜航器就在执行任务的过程中突然起火。结果是14名船员被活活烧死，事故之惨烈真的一点也不比一场战争逊色。
这是因为潜艇自身的空间有限，当内部发生火灾，就意味着供氧不足，从而导致全体成员不同程度的受伤。
为了避免这样的灾难发生，所有潜艇内部的烟灰缸都是不可见明火的，而禁烟本身就是一条人人必须遵守的安全条例。现在，美国的海军已经被要求潜艇全员禁烟，只要你进入潜艇之内，那就必须要为着整个艇上的人员安全考虑。
其实如果真正地了解潜艇就会理解这种规定，潜艇本身不同于暴露于外的房屋，它的空间就那么小，一旦失火热量会迅速上升，而烟雾也无处消散，人员的逃命过程就更加急迫。这也就是说，空间越小，人们做出反应的时间也就越短，正确、全面的安全操作至关重要。轻了是人员受伤，重了就是人、艇俱亡。
如果潜艇面临火灾要如何快速自救呢？其实并不容易操作，可以说它的程序相对复杂，因为潜艇自身的特殊性质，它必须要向上报告事故，然后想尽一切方法灭火，点火器至主甲板及助推器、高级船员舱等都要拆卸下来，而通风舱壁挡板阀、甲板舱口、水密门等则要关闭。当无法控制火灾的时候，人员就要快速离开舱室，使其保持密闭。
通过这三怕，我们可以看到潜艇人员工作的性质，也可以看到他们付出的精神。对于一个艇员来讲，他们只有两种情况下是特殊的，那就是：父母身故、妻子生育。所谓的一死一生之间，艇员才可以回家，其他时刻，他们都是与潜艇保持同在的。
