在一众车型中，运动轿跑常能以时尚动感的颜值吸引年轻人的目光，而如果这台轿跑再加上一个奔驰标，那简直就是豪华与帅气的化身了。近日，进口版奔驰C级正式发布了2021款轿跑车型，新车售价分别为34.68万元与36.68万元，主要针对配置进行了升级，但取消了2.0T动力版本。那么，三十多万元的1.5T奔驰轿跑，还有吸引力吗？
首先在外观方面，新车延续了老款车型的设计风格，繁星状格栅内部是显眼的三叉戟LOGO，搭配犀利的LED灯组和夸张的前包围，独有的腰线和翘臀，颇具辨识度。奔驰C级定位为一款双门硬顶轿跑，本身造型就富有运动感，还提供AMG套件可选，进一步增强了动感气息。
内饰方面，新车并未换装全新S级同款的游艇风内饰，但现有的这套内饰也颇受好评。采用撞色设计，用料和细节依旧讲究，搭配悬浮式中控大屏、双炮筒式全液晶仪表及经典的圆形空调出风口等元素，营造出科技感与豪华感并存的内饰氛围。
2021款奔驰C级轿跑内饰
全新奔驰S级内饰
相较老款顶配车型，2021款奔驰C级顶配版贵了6000元，这笔钱主要就用于升级配置上了。新车的两个版本都新增了语音控制空调功能和车联网系统，将原来的胎压报警换装为更高级的胎压显示，另可选装电动后备厢、后排隐私玻璃等配件。此外，C200车型还增加了前排无线充电功能，而C260车型增加了前排座椅加热功能。
最后在动力方面，新车取消了高功率和四驱车型，仅保留“1.5T+9AT”和“1.5T+9AT+48V轻混系统”两种动力总成可选。其中，新款奔驰C200的最大功率为156马力，新款C260的最大功率为184马力，官方0-100km加速时间则分别为9.2s与8.4s。
对于奔驰C级轿跑的外观，许多消费者还是十分欣赏和喜爱的，至少与采用了尺寸惊人的双肾格栅的宝马4系（指导价：35.98-61.68万元）相比，其外观接受度会更高。但新车将4款车型削减到只剩2款可选，无疑收窄了消费者的选择面。“1.5T动力”与“轿跑”放在一起似乎本就不太协调，那么2021款奔驰C级轿跑为什么还要做出这样“剑走偏锋”的选择呢？
其实从定位来看，奔驰C级轿跑本就不主打居家实用车路线，消费者对于这款车型，更看重的是它的颜值和品牌，有了动感、拉风的外形和豪华品牌的光环，动力层面只要够用就好。
以奔驰如今在国内的知名度和影响力而言，每次推出小排量车型都会被吐槽，但实际上，1.5T的奔驰E级频频月销过万，2.0T的奔驰大G甚至还要加价抢购……从消费者的选择来看，发布时骂得越狠，开售后越是真香，却又情有可原。只能说，奔驰其他方面的产品设计，足以弥补动力这块“短板”。
此外，随着技术升级，奔驰现在可以用更小的排量实现更强劲的动力。同级的宝马4系，虽然搭载了2.0T发动机，但其最大功率和1.5T的奔驰C260一样都是184马力，且宝马4系采用的是8AT变速箱。这意味着，在两车的竞争中，至少动力并非一个主要的影响因素。
除了同级BBA竞品，其实还有一些来自二线豪华品牌阵营的车型也构成了新款奔驰C级轿跑的对手，如英菲尼迪Q60。
相较之下，后者起售价更低，动力账面数据也更强劲（2.0T+7AT，最大功率211马力，峰值扭矩155N·m）。不过，英菲尼迪Q60在品牌溢价层面毕竟离奔驰还有一段距离，由于销量不佳产品也久未更新（现款在售车型发布于2018年），对新款奔驰C级的威胁并不会太大。
2019款英菲尼迪Q60
不过，近日2021款英菲尼迪Q60已在海外正式开售，后驱版起售价41650美元（约合人民币27.85万元），四驱版起售价43650美元（约合人民币29.19万元），若后期引入国内，或许也是奔驰C级强有力的对手。
2021款英菲尼迪Q60
2021款英菲尼迪Q60内饰
因此，目前来看，真正的较量还是将在宝马4系与奔驰C级等老对手之间上演。这种情况下，比拼的就是消费者对于这几个品牌各自格调的偏好了。新款奔驰C级轿跑车的优势就在于颜值和豪华质感，宝马4系的优势在于个性和运动，如果是你，会对谁心动呢？
