过去几年中的A级车市场，运动可以说是主流趋势，而这一切的发展，都跟十代思域有扯不清的关系。2016年，十代思域上市，溜背造型使得思域成功地塑造出了一款轿跑A级车的形象。
但是随着时间推移以及两厢版本的引入，十代思域也到了需要换代的时候。最近，海外媒体曝出了第十一代思域的专利图，今天咱们就一块来看看十一代思域到底有什么变化。
十一代思域专利图
结合现款雅阁，其实十一代思域的设计并没有很大变化，大面积的镀铬饰条可以说是本田的标志性设计，与进气格栅相融合的大灯同样符合大家对当下本田车型的认知。但是十一代思域的前杠造型采用了全新的设计，两侧的灯组看起来更为狭长，相比于十代思域，十一代思域或许更像是“小一号”的十代雅阁。
从专利图来看，要说十一代思域与十代思域最大的不同，那就是十一代思域的三厢版本，将最为经典的溜背设计，替换成更为传统的造型，同时采用较为主流的小鸭尾翼设计。相比于第十代思域来说，辨识度有所下降，侧面看上去更像是凌派或雅阁。
第十一代思域专利图
现款本田思域
本田雅阁
本田凌派
不过，十一代思域的两厢版本将依旧保留溜背设计。
十一代思域两厢版
十代思域两厢版
另外，根据专利图来看，十一代思域三厢版本跟两厢车版本的尾灯，造型相差很大。三厢版本或取消现款标志性的回旋镖尾灯样式，变得更加中规中矩。
而两厢版本车型将采用贯穿式尾灯，造型跟XR-V的设计有些类似，看起来更为流畅运动。不过从曝光的专利图来看，中置排气似乎没有被保留，不知道实车出来会不会继续沿用？
另外，从目前给出的消息我们可以看出，十一代思域将会采用全新的悬浮式中控设计，如此看来，十一代思域内饰应该会有本田雅阁那味儿。
十一代思域内饰专利图
十一代思域内饰谍照
十代思域内饰
十代雅阁内饰
动力部分，十一代思域很可能会保留现款思域1.5T+CVT的动力总成，其177马力的最大功率和220Nm的峰值扭矩，可以说仍是当今A级车市场的标杆。同时，十一代思域还可能推出混动版本，搭载本田最新的e:HEV混动系统，毕竟在节能减排的同时，混动系统在静谧性和平顺性上也会有更好的表现。
显然，这样的内外饰设计，让三厢版本思域张扬的个性得以“收敛”，多了一些成熟稳重。第十一代思域并没有在十代的基础上，继续把运动的大旗传承下去，不再“激进”而是变得“家用化”了。在疆哥看来，这可能是为了提升销量，思域的再一次突破。
十代之前，思域给人的感觉是中庸，一直也不温不火。十代思域上市后，运动化的设计确实迎合了年轻人的喜好，而且在这个细分市场，思域俨然成为了销量冠军，月均销量近2万。
但是，没有对比就没有伤害，今年前八个月，日产轩逸总共卖出了30.8万辆，是十代思域的两倍之多；且不算上雷凌，丰田卡罗拉都超过了十代思域6万台的销量。作为同处于同一梯队的“日系三杰”当红家轿，本田思域要想继续突破，必须满足更大众化的消费群体，这其中的消费者应该包括年轻消费者和年长消费者。
日产轩逸
丰田卡罗拉
或许，这正是十一代思域的换代思路：“兼容性”地运动化，回归主流的轿车市场，让更多的消费者也能成为十一代思域的车主。而两厢版本的存在，则为追求个性的年轻消费者，保留了足够多的流行元素。当然，对于思域的变化，网上也是争议不断，目前实车并没有更多的消息，疆哥会持续跟进，第一时间为大家报道。欢迎关注“车域无疆”，在下方留言分享你对第十一代思域的看法吧。
