迈入十月，又到了各大车企揭晓其9月销售成绩的时候，而其中最为“积极”的当属红旗了。作为一名成绩不断进步的好学生，红旗近几个月来对于公布成绩这件事几乎显得有些迫不及待。8月份，红旗销量突破2万辆，超越雷克萨斯；9月份，其销量再创新高，达到21500辆，同比大增86%。
今年1-9月份以来，红旗的累计销量已然突破13万辆，同比大增104%，距离“年销20万辆”的年度销售目标只差7万辆。如果能够延续这样强势的市场表现，那么红旗今年很有希望达成目标。从一个不太敢于公布成绩的“差生”，到如今的市场“黑马”，红旗是如何实现逆袭的呢？
虽然“高端化”是时下各大自主车企的重要发展目标，但真正要打造出消者认可的高端品牌，绝非易事。之前，红旗顶着“国产豪华”的虚名却缺乏底气，而今似乎终于交出了可观的答卷。在这些亮眼数据的背后，是红旗品牌从产品布局、营销渠道到服务保障等多方面持续的努力。
在疆哥看来，红旗近几月的销量之所以能够保持高位，主要还是在于它做对了一件事：走量产品下沉和品牌形象拔高双管齐下。
1.走量产品下沉
无疑，红旗一直以来主打的都是“豪华”、“高端”、“大气”等品牌标签，但分析其家族产品销量构成，可以发现主力车型乃是HS5、H5、H7等售价相对较低的产品。
红旗H5 指导价：14.58-19.08万
红旗H7 指导价：25.28-31.78万
其中，起售价不到15万元的红旗H5当年一经推出，就突破了红旗此前几乎未曾触及的“千台大关”，走出了红旗复兴的第一步；后来推出的HS5起售价为18.38万元，这台中型SUV几乎顶起了红旗品牌销量的“半边天”，今年1-8月累计销量已超过6万台……
红旗HS5 指导价：18.38-24.98万
2.品牌形象拔高
在主推走量产品扩大用户基数的同时，红旗也不忘紧抓机遇，不断拔高品牌形象。从有着“国产版劳斯莱斯”之称的红旗H9，到全新高端之作L5，再到北京车展上亮相的纯电动大型SUV红旗E-HS9，这几款车型的定价一款更比一款高，不论是“实至名归”，还是“膨胀了”，这些车型都在一定程度上展示了红旗品牌的造车实力与设计理念，也为品牌带来了更多关注度与话题度。
红旗H9 指导价：30.98-53.98万
红旗E-HS9 预售价：55-75万元
红旗L5
按照品牌规划，红旗未来五年将推出覆盖L（至尊）、S（轿跑）、H（主流）、Q（商务车）四大车系的21款新产品。希望红旗在不断丰富产品阵容的同时，不要抛弃亲民路线，平衡“豪华旗舰”与“性价比之选”，为消费者提供更多样的选择。
此外，作为豪华品牌，红旗还有一个独到的优势：民族情怀加持。从央视春晚，到人民大会堂，再到阅兵仪式，红旗出现的身影总是那么“高大上”，这背后承载了多少国人的情怀与期冀。在品牌调性与历史底蕴方面，红旗相较于吉利领克、长城WEY等同样谋求高端的自主品牌而言，就已经赢在起跑线上了。
总之，红旗品牌的复兴，是许多消费者乐见其成的好事。但市场毕竟是市场，竞争从未止歇。第一次取得好成绩，消费者是意外、惊喜；但在接连取得月销破两万台的成绩后，消费者或许就对红旗寄予了更多期许，对其后续的表现也会更加关注。
因此，在其后的市场竞争中，红旗品牌要如何保持势头、如何“稳定输出”，这才是更大的问题。除了继续“品牌拔高”与“产品下沉”两手抓，红旗更要对产品质量与服务牢牢把关，积攒口碑，才能经受住时间的考验，走得长远。背负着压力与期待，红旗今年能否顺利达成销量目标呢？值得期待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言发表你对红旗的看法吧。
