今天小旅就给大家谈一谈3个世界之最，一个是世界上最长的陆上隧道，一个是世界上最长的铁路，还有一个是世界上最长的大桥，其中一个名副其实的在中国，然而，它不是港珠澳大桥，港珠澳大桥东起香港国际机场，止于珠海洪湾；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米，一共有126.2千米；而世界上最长的大桥丹昆特大桥(全长165公里)。
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世界上最长的陆上隧道是瑞士的勒奇山隧道。提到瑞士，人们总会第一时间联想到著名的瑞士手表。不过现在，瑞士人还会对外来人说，令他们感到骄傲的还有另外一样东西-勒奇山隧道。2007年穿越阿尔卑斯山的勒奇山隧道正式投入使用，这也是迄今为止世界上最长的一条陆上隧道。勒奇山隧道全长近35公里,由瑞士政府斥资43亿瑞士法郎(约合35亿美元),历时8年建成。它打通了阿尔卑斯山脉,拉近南北欧洲距离,不仅缓解交通压力,更使原先需要载重卡车运送的货物可以通过火车运送,化解了卡车爬坡难题。
世界上最长的铁路是西伯利亚铁路。经过13年的建筑施工，横跨西伯利亚大铁路终于通车。西伯利亚铁路是世上最长的铁路，它连接俄罗斯首都莫斯科和太平洋岸的符拉迪沃斯托克，穿越分割欧亚的乌拉尔山脉，在西伯利亚的针叶林和大草原上延伸，全长9288公里。它被称为俄罗斯的“脊柱”，对俄罗斯乃至欧亚的经济、安全有举足轻重的影响。
这条设备优良的铁路线，将俄罗斯的欧洲部分、西伯利亚、俄罗斯远东一带连结起来。欧洲部分的铁路长度占19.1%，亚洲部分的铁路长度占80.9%。西伯利亚铁路1778公里处被普遍认为是欧洲和亚洲的分界点，在那里的乌拉尔山脚下，树立着一块纪念碑，表征两大洲的分界。
沿着西伯利亚铁路旅行，可以看到多种风格迥异的风景，见到各种各样的人和各具特色的文化。单是乘坐火车就别有趣味，中途停靠时无论欣赏贝加尔湖的风景或者体会俄罗斯城镇风情，都更让旅程锦上添花。西伯利亚铁路全线的旅途耗时一周，却是绝不平淡的旅程。乘坐西伯利亚铁路旅行，除了可以沿途欣赏风景，还可以和乘客闲聊交流；邂逅俄罗斯当地人或者外国游客，都会让旅途充满乐趣。
当你早上睁开眼睛看到列车前进方向的右手边出现了一片淡蓝色湖水的时候，就意味着贝加尔湖到了。列车会在十分小巧而精致的斯柳迪扬卡车站短暂停留两分钟，然后就驶往西伯利亚大铁路上东西伯利亚地区最主要的停留城市——伊尔库茨克。
清晨从伊尔库茨克上车，向西行驶整整三天三夜后，于第四天上午6点准时抵达莫斯科的雅罗斯拉夫火车站。沿途风景也渐渐由壮丽的贝加尔湖转为单调的、看似无穷尽的针叶林或者从旁边咣当而过的货运列车。无论是从西往东，还是从东往西行，大部分的旅客都会将伊尔库茨克——这个曾经被称作「东方的巴黎」的城市，作为他们停留的一站，因为这里是去世界上最深的淡水湖——贝加尔湖的大本营。
俄罗斯列车靠过道一侧的窗户是全封闭式的，不像K3，所以无法将相机镜头伸到车窗外拍照。列车停站和到站的时间都比较准时。每到一站乘客基本上都会下车走动走动，呼吸下新鲜空气，或带着宠物下去溜达一圈。准备一些小面额的卢布，这样在每一个沿途停靠的站台，都可以选购一点当地的小零食。
世界上最长的桥是什么桥？随着现代经济的发展，桥梁建设的越来越漂亮，越来越长了。桥有很多种，有陆地上的铁路桥、跨海大桥、跨湖大桥，现在就给大家分享世界上最长的桥，其中中国桥梁建设以及走在世界前列，连美国也甘拜下风。丹昆特大桥是一座陆地上的铁路桥，丹昆特大桥位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终于昆山。全长164.851公里，京沪高速铁路丹昆特大桥就被吉尼斯誉为世界上最长的桥。
因地质原因和出于节省土地的考虑，该桥全部采用高架桥梁通过。该桥纵贯的苏南地区属平原河网化地貌，水面宽度在20米以上的河道有150余条。因处于经济发达地区，路网纵横，该桥需跨越各类型等级道路180余条。跨公路、跨铁路、跨水路，丹昆特大桥以一种现代化高速铁路桥的傲然姿态，跨越着整个苏南大地。
