这座桥可以说是见证了哈尔滨的一段历史，拥有百年历史的铁路大桥-松花江铁路大桥，夕阳下的大桥是一大美景，是免费的桥，以前的铁路桥，现在成了观光桥。它不仅是松花江上最早的铁路大桥，也是哈尔滨的第一座跨江大桥。有一段桥面还是玻璃的，不过玻璃比较花，还有一块碎了。桥头的两侧还有桥头堡，我去的时候是不开放的。
原创声明：本文由旅游之后编辑小旅原创，感谢分享，文章未经允许严禁转载抄袭，发现必究！ 亲爱的爱旅游的小伙伴，很高兴今天给大家分享新一期的旅行趣闻，虽然你们不能跟小旅一起体验旅行过程中激动和快乐，但是小旅会用最真实、最真情的感受，写出更好的文章，让你们一起来感受其中的乐趣； 在合适的时间，到合适的地方去旅行，你会收获很多；人生太短，等不及茶凉，若是常驻，小旅愿陪你走完这一场！
松花江铁路桥位于松花江畔斯大林公园东侧，同时也是哈市道里、道外两区的分界桥。现已退役的大桥虽然不再有火车呼啸而驰的震撼场景，但大桥的身影尤其是在夕阳之下依旧显得格外迷人。松花江铁路桥又称作松花江滨州铁路桥，是横穿欧亚大陆的中东铁路在松花江上的跨江桥梁，该桥是由沙俄桥梁专家参与设计和督建的。
说到哈尔滨，一定离不开松花江上的老江桥，滨江桥即哈尔滨滨北松花江公铁两用桥，又称东江桥，我们从岸堤走到桥面上，早晨的日光把身影拉得格外苗条；高铁不时从江桥上驶过，各种冰雪游乐项目则在桥下滑过松花江面。
漫步哈尔滨松花江铁路桥，中国铁路史上最早建成的超千米特大桥梁，大桥共19孔，宽7.2米，全长约1015米。由于新建的松花江特大桥普速线通车，伴随哈尔滨走过了113年的松花江铁路桥也于2014年停运退役，人们将不会再见到火车从桥上驶过的景象了。
以上的辉煌成就属于沙皇俄国的工程师，无论速度还是质量，都不逊于如今的基建狂魔。要知道这可是在会有极端恶劣天气的哈尔滨。中东铁路是中国人心里永远的痛，但没有它，就没有现在的哈尔滨了。
远看松花江滨州铁路桥，以为是一座桥，走近才知道是两座桥，老桥1910年建成（新桥2014年2月交付使用的），2015年停止使用，经过了100多年的使用，完成了历史使命，现在变成了旅游景点，走在桥上，可以看脚下的江水在流动，微风吹拂，很凉快，很舒服。
在中央大街的尽头是美丽松花江，向右看去雄伟的松花江铁路桥横跨松花江，美丽的松花江铁路新桥采用拱形吊桥，使桥的跨度很大，有利于江上的船舶航行。
松花江滨州铁路桥结束了只能坐船过江的历史，一百多年来她屹立在松花江上，仍今仍完好，只是修了新铁路桥，她变成行人过江观光桥。雨天的松花江铁路桥没有了往日的喧闹，显得格外的宁静与庄重。仿佛一位沉思者，看着滚滚的江水回想着往昔的点点滴滴，感觉有些忧郁。
哈尔滨铁路桥，经过重新修缮以后，已经成为了松花江上的一处靓丽的风景。在这里，感受铁路发展的历史，谛听松花江的滔声。踏上玻璃地板，远眺江对岸太阳岛打出的镭射激光，或者感叹下江面的宽广，大胆挑战下零下二十度的冬夜，走路过江的壮举。站在桥上，江风习习，水波漫漫，别有一番情趣！是网红一处打卡地。
